hydrogenerateur

L'hydrogénérateur est d'autant moins bruyant au mouillage qu'il ne tourne pas et donc ne produit aucune puissance électrique ...

Un hydrogenerateur c'est surtout pour des bateaux qui marchent à plus de 6N.

C'est ce que je sous-entendais au-dessus... Mal exprimé peut-être...

Essai après installation, vitesse entre 5 et 6 noeuds, pilote auto, instruments de nav, radio (fort, pour tester) et 15,4 V sur l'afficheur de tension de mes batteries... En gros la même chose qu'à quai ! C'est ce que j'attendais de lui :-)

Pas de frigo, et j'ai installé la "grosse" hélice.

Bonjour,

j'utilise avec bonheur un Aquagène 4 acheté par les annonces d' Héo.
Il commence à débiter à 3.5 nds et couvre la totalité de ma dépense énergétique à 5 nds.
L' inconvénient (bien connu) est que l'on ne peut pas l'utiliser de nuit en côtière, sans risquer de casser les pales.

Maintenant, je vais quand-même rajouter une petite éolienne pour être autonome au mouillage les jours sans soleil.

Je préfère avoir un petit panneau solaire(50w mais tjrs bien orienté), une petite éolienne et un petit hydrogénérateur qu'une batterie de panneaux montés à plat sur un portique, ce qui me permet de ne jamais démarrer mon moteur pour l'électricité et de ne jamais me brancher sur un quai.

Gorlann

L'hélice repliable fait gagner 10% de vitesse.
.
L'hydrogénérateur fait perdre 5% de vitesse, mais on peut le mettre à l'eau quand on veut...

Je me souviens avoir vu un article (voile et voilier ???) sur une transquadra où ils indiquaient dans le classement qui avait un hydro. C'était vraiment bien mélangé.

Et si c'était une gêne, on n'en verrait pas tant que cela, surtout en monotype...

Hello
Merci pour le lien
Le watts and sea coûte le double et produit le double casi...
Il y'a un aussi autre, Suisse dont je ne me rappelle plus le nom... Qui est presque aussi puissant que le watt ans sea

Merci pour l'info !

Il y a plus de vingt ans, Marco Bachmann a créé en Suisse la société SwissTech, Marco Bachmann AG. A fin de pouvoir tester directement les idées et les prototypes, il a dès 1993 transféré le développement, la production et son domicile à Majorque.

Acquis en même temps que mon bateau, j'ai un Hydrogen 4. J'ai pu bien le tester lors d'un aller/retour Bretagne/Galice en juin. Il produit dès les 3-4 nds, même faiblement et équilibre la consommation pilote/frigo/lectronique dès 6 nds de vitesse. Par contre les 160w des panneaux solaires et l'éolienne font le job au mouillage.
Inconvénient pour ce (vieux) modèle: arrêt obligé du bateau pour remonter l'engin.

On couvre le panneau ? Pour quoi faire ?

Un bon bricoleur peut en fabriquer un pour pas très cher, différentes options suivant imagination sont possibles... et ça marche très bien.
La première inter est la bonne : au mouillage ça ne fait pas de bruit...lol
Il faut comptabiliser les heures de nav et les heures de stop pour comprendre que viser une autonomie à l'arrêt est probablement la meilleure attitude.
J'ajouterais que plus la navigation est lointaine et plus elle est longue, plus le temps de nav devient un tout petit pourcentage.
Sur les éoliennes (qui font toutes du bruit) : production au portant quasi neni et, perso, je choisis les mouillages sous le vent qui comme leur nom l'indique sont le plus possible à l'abri du vent...
Donc... pour moi... panneaux solaires + panneaux solaires !
Pour des voyages en hautes lattitudes (sup 45°) c'est autre chose.
Cordialement
Yves

"Un bon bricoleur peut en fabriquer un pour pas très cher, différentes options suivant imagination sont possibles... et ça marche très bien."
Yves peux tu nous en dire un peu plus stp?

oui moi, je me suis étendue sur la pile à combustible sur d'autre fils,

perso je ne crois pas revenir en arrière, quand je vois le budget de l'hydrogénérateur et celui de la pile

ah au fait les utilisateur de l'hydro si vous pouvez laisser vos bazar vertical dans l'eau au port, car les mecs mettent ça à l'horizontal et ça dépasse très peu et ne se voit pas forcément et ça devient un obstacle qui dépasse pas mal dans le passage entre panne qui n'est pas toujours super large

Bonjour, coté budget pour un hydro, on est peut-être pas obligé d' acheter le dernier W et S tout neuf!
J' ai payé 300 euros mon Aquagène par les annonces d' Héo.
Gorlann

Pour retirer l hydro style aquagen sans arreter le bateau, il suffit de faire descendre sur le cordage un gros entonnoir/grosse bouteille plastique, c est ce que j ai vu faire

le watt and sea et ce qui se fait de mieux .. je confirme le budget est de 4000 € pose instale et non comme le disait un posteur 1200 € .. La camelote tombe en rade toujours lorsqu on est en loin de tout .. Et puis ca fournit bien l energie en navigation a tout ce qu il y a sur l unite ..merci pour ce retex Quentinl

Bonjour
J'en ai croisé deux
- un il y a longtemps avec une hélice tractée (genre les lochs avec ficelle d'il y a longtemps
- le deuxième (récemment) qui a récupéré une débroussailleuse + héice+ alternateur, le tout pour pas cher. Je suis en contact avec lui, je peux lui demander + de précisions.
Je vous tiens au jus.

Quand je vois le prix d'un moteur hors bord électrique, et le prix d'un hydrogénérateur ... je ne peux me m'empêcher de penser que si la production était industrialisée les hydro couterait 10 fois moins cher.

L'écope et le circuit freineront forcément l'eau. Quand on voit qu'a 5N, Quentinl n'est pas autonome, je ne pense pas que ton idée soit bonne