Hydraulique ?

c'est pas mon metier
mais amha tu epluche les catalogues "marine" et tu regarde si il y a l'équivalent en industriel

toujours amha le plus "difficile" doit être de trouver la bonne pompe de barre à roue pour la bonne "démultiplication" sur le verin du secteur

vérin, bipass, pompe électrique de pilote etc etc ça doit se trouver

je dois même avoir dans mon répertoire l'adresse d'un mec qui assemble des systèmes hydrauliques de quille et qui doit avoir un catalogue de fournisseurs ad'hoc

voir a
hydraulique de voilier ;-)

jette un oeil
ici
www.nauticexpo.fr[...]ue.html

Pilote
Galbord a parfaitement raison. Le matériel dont il parle est excellent. le problème est qu'il ne s'agit que du circuit de puissance qui est relativement simple a régler. Mais le circuit de commande et les interfaces, le gyrocompas, c'est une autre paire de manches.
le plus simple et le plus économique reste le bon pilote acheté complet et bien monté et on est tranquille.

Sur mon boat
C'est un vérin industriel, de la tuyauterie industriel, et même la pompe n'est pas marine. Mouvement complet du gouvernail en 2,5 tours de barre.

Donc c'est un calcul de volume de cylindre à remplir.
La transmission entre la barre à roue et la pompe se fait par une chaine.

Si tu envisages un pilote hydraulique en plus, vérifie dès le départ que la pompe (celle commandée par la barre à roue, pas celle du pilote) est à piston (irréversible), et pas à engrenage (réversible). ça facile l'installation (merci à JP)