Hybride regulateur d'allure - pilote auto

www.leboncoin.fr[...]095.htm est très facile à adapter ,il suffit de faire une petite pièce d'adaptation pour commander le pendulum avec un pilote auto.
on en trouve sur le coin coin dans les 500€
ce serait idot d'en avoir un et de ne pas se servir du mode vent ..
alain

www.leboncoin.fr[...]095.htm

Bonjour, solution proposée par certains constructeurs avec comme principe la commande par le pilote électrique de l'aérien dont la pale est démontée.
www.selfsteer.com[...]lot.php
Jacques

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Tu vas sur le site WINDPILOT puis Images puis Détails et tu vois le montage. Idem sur le site donné par bato77 ci-dessus. J'avais fait ça sur un régulateur Monitor il y a quelques années, et encore avant sur un Navik. Pour ce dernier, j'avais fabrique une petite pale d'une vingtaine de cms sur laquelle j'avais fixé le téton permettant de fixer le bras mobile d'un autohelm 1000 à l'époque. Donc je ne vois pas la raison pour laquelle cela ne fonctionnerait pas sur un atoms... Car contrairement à la photo montrée par l'initiateur du fil ou le pilote est installé sur une hydrovane et là il faut de la force , car il n'y a pas de démultiplication, en se servant de l'embase de l'aérien, tout est démultiplié.

Merci pour vos reponses.
Je ne suis pas en france donc je ne peux pas acheter sur le bon coin...
C'est pour ca que je veux fabriquer moi meme.
J'ai regardé les schémas des differents modeles que vous citez mais je n'arrive pas a comprendre comment le basculement de l'aerien permet d'orienter le pendulum a droite ou a gauche.
Ce mouvement est il transmit par un endrenage ou des ficelles, ou autre ?
Merci

Je comprends le principe du basculement du support de l'aerien, mis en mouvement par le verin.
Ce que je ne comprends pas, c'est comment transformer le mouvement de rotation du support de l'aerien en mouvement de rotation qui modifie l'orientation de la pale du pendulum.
Sur certains modeles, j'ai vu qu'il y a un engrenage entre le support de l'aerien et le pendulum.
Mais l'ensemble aerien + pendulum bascule ensuite de 30 a droite ou a gauche. Si je met mon pilote a la place de l'aerien il basculera aussi et ce balancement perturbera le compas du pilote (en plus de le secouer comme un prunier).
Il y a des modeles avec aerien fixe, mais je ne trouve pas de schema detaillé de la transmission.

voila le schéma du navik
avec ç on comprend mieux
alain

Est-ce que je peux savoir l'intérêt de la modification.
Avoir un bidule qui pompe du jus alors que d'origine il pompe l'air.
Où est l'économie ?

la modif permet de barrer au pilote sans tirer des tonnes d'ampères quand le pilote seul a du mal à contrôler la trajectoire et que le régulateur n'assure plus de son côté pour des raisons variées...
...entre 1 et 6/7 ampères/h,ça fait une grosse différence !
et on évite l'achat d'un pilote plus puissant...

Ok merci pour le dessin.
Ce mecanisme sur le ton schema convertit le mouvement de rotation de l'aerien en translation haut-bas.
Au niveau de la pale, quel est le mecanisme quu convertit la translation haut-bas de la bielle en rotation dans le plan horizontal de la pale du pendulum ?
Merci

Bonsoi, le site et les photos du site sailomat expliquent tout
www.sailomat.com[...]tos.php
Jacques

Bonne lecture et si l'aspirine ne passe pas tente l'Efferalgan :jelaferme:
Jacques

En fait le petit pilote remplace l'aérien et le reste de la cinématique ne change pas.
Mais si c'est pour naviguer au moteur dans une mer formée pourquoi ne pas faire comme j'avais lu quelque part mettre un sandow de chaque côté de la barre pour dervir de rappel.
Quelqu'un aurait-il déjà essayé?