hunter 38 ou dufour 385 gl lequel choisir ?

le 385
en neuf n existe plus , remplacé par le 405

mon beauf frere en a acheté un , belle finition interieur et sympa dehors

Dufour !!
J'aodre ce bateau. Visité au Grand Pavois y'a quelques temps. Très beau, très fiable, ça donnait envie de l'acheter !!
L'autre je connais pas.
Voilà, avis très subjectif et pas très éclairé, mais c'est déjà ça !!

Hendaye
en plus, c'est beau là-bas

re
lequel dufour ou hunter ,merci

merci
merci de la réponse, ou est il visible ?

Et comme par hasard
il est à Hendaye :-)

Pour l'apéro au ponton : Hunter grand gagnant
Dès qu'on lache les amarres : Dufour pour tout le reste. Regarde les surfaces de voiles, le gréement, le rapport de lest...

A la revente : tu veux connaitre la différence entre un Hunter et le Sida? Essaie donc de refiler un Hunter...;-)

hotelgolf je t'invite
pour un WE sur mon hunter 38 car je pense que tu n'as jamais navigué sur ce type de bateau :-) :-)

J'ai un 385
Je n'ai pas navigué à bord du Hunter et ne le connais pas au-delà de ce que j'en ai vu amarré. Mais je n'échangerais pas. Le Dufour n'est pas parfait. Certes, lorsqu'on pointe à 40° du vent, il tape parfois.

Mais je soupçonne que le Hunter ne doit pas rêver approcher les 40°. Et puis à 45°, le Dufour ne tape plus. Certes, les vernis sont fragiles, mais j'ai eu d'autres bateaux et c'était pareil.

Quant au SAV, il dépend essentiellement du concessionnaire. Et le mien est... TRES bien.

Une certitude,
Les deux sont de vrais bourrins sous voiles...

surtout pas le hunter 38...
bonsoir...

si vous voulez faire de votre bateau une residence secondaire ya pas de soucis pour le hunter 38 si vous souhaité faire un peut de voile de temps en temps vraiment pas bon....
juste une caravane le hunter... mais super beau et confortable l'interieur.. dommage qu'il fabrique pas des interieur comme ca sur des coques qui avance ..
bon courage.

merci
sincèrement merci à tous, cela confirme un peu les rumeurs de pontons que j'ai pu entendre.
difficile de trouver l'idéal pour satisfaire le marin et sa compagne en même temps, lol
amicalement

a propos des bavaria
Tu fais probablement d'un cas isolé une généralité (celui dont tu parle a peut etre tapé sur des rochers???? tu l'as vu ?) , vas faire un tour sur les pontons de l'atlantique et de mer du nord et la Baltique chez nos voisins nordiques, si les Bavarias perdaient leur quille, ca se saurait et il n'y en aurait plus un dans les ports de ces pays la.
Raz le bol des rumeurs sur Bavaria, essaies en un avant de lancer ce genre de on-dit!! Et puis reviens en parler objectivement et en connaissance de cause.

Un possesseur de B31 qui n'a pas perdu sa quille

merci Maia
Quelle chance d'être aux Antilles.
merci de cette info pour hunter, c'est un peu ce que nous voulons faire avec notre futur bateau, de la croisière familiale, pas de régate.
notre 1er projet sera le tour de la méditerranée .
actuellement nous avons un dufour 30, nous en sommes contents sauf trop petit et pas assez de rangements.
en tout cas le choix est vraiment difficile.
amicalement et merci à tous.

et puis
ça double le Pogo 10.5 au près!.....

ouf
Quelle agressivité!

Pourtant chaque intervenant jusque là avait été très correct!

Un petit coup de magnésium et une sortie en mer, puis relis le fil, tu verras tout ira mieux :-)

Si mes souvenirs sont bons
et c'est loin d'être le cas , ce n'est pas toi Narval qui avait déjà défendu le Hunter en nous parlant des construction américaines alors que ici nous parlions des construction anglaise , il me semble ....N'est du pas de l'autre coté de l'atlantique ?

menhir
c'est de ZARIA dont tu évoques ces soucis avec le chantier, il a réussit au bout de deux de mémoire, mais il était vraiment content de son bateau mise à part les petits défauts qu'il avait évoqué, me souviens plus desquels,

En tapant "Hunter" sur HEO
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

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Attention les critiques portent sur les bateaux construits en UK, surtout Biquilles.

Hunter 38 vs DUFOUR
Bonjour,
Je suis l'heureux propriètaire d'un HUNTER 38 et je navigue pratiquement toute l'année. C'est mon troisième bateau apres un DUFOUR. Contrairement aux affirmations de certains c'est un bateau qui marche plutot bien (avec un pres de 40/45°) tout a fait comparable aux autres croiseurs. Il faut simplement bien le régler car il possède une petite surface avant et une tres grande surface de GV. Son rapport poids/surface de voile est d'ailleurs supérieur à bien des bateau de sa catégorie 100M2 pour 9t. Et au point de vue finition et confort je n'échangerais pas pour un DUFOUR ...

Désolé si j'en ai choqué certains
mon "humour" vaut ce qu'il vaut mais je ne renie pas ce que j'ai dit sur la revente, surtout comparé à un D385 qui a pour lui toute la presse nautique (à tord ou à raison). C'est comme ça il y a aussi des marques de voitures plus difficiles à revendre que d'autres même si c'est parfois injustifié - certaines Italiennes par ex.

Pour rester factuel je suis donc allé voir les caractéristiques du H38 sur le site HUNTER USA. C'est vrai ce boat tranche avec des productions HUNTER du passé dont le fardage était spectaculaire (c'est le moins qu'on puisse dire) :

Length Overall 11.63 m
Hull Length 11.18 m
Beam 3.94 m
Draft – Shoal 1.53 m
Draft – Deep 1.98 m
Displacement 8,320 kg
Ballast – Shoal 2,975 kg
Ballast – Deep 2,782 kg
Sail Area – Actual (Standard) 92.07 m2

Rapport de lest 33% et 11m2/T : il y bien pire c'est vrai.

Reste à connaître le retour d'expérience de ceux qui ont testé le gréement standard sans pataras, qui permet un fort rond de chute. Les barres de flèche très poussantes ne sont sans doute pas un atout en grande croisière avec la GV qui rague bcp dans les barres de flèche, et l'étai est sans doute aussi un peu mou. Sous Spi j'aurais peur de mettre me mat par terre mais c'est peut être injustifié.

J'utilise le spi
... aussi souvent que possible sans problème et je te signale amicalement que ce type de grément avec fleches poussantes sans pataras est utilisé depuis longtemps sur pas mal de multicoques sans risque de dématage.

Absolument pas
mais je dois être un des rares à avoir possédé et navigué sur les deux bateaux DUFOUR et HUNTER. Alors quand je lis des remarques postées par des marins qui ne connaissent les bateaux que par les oui dire des pontons cela m'énerve un peu... tres amicalement bien sur

Et oui
Je ne navigue pas qu'en été. Mes croisières durent de 1 à 2 ans à 2 personnes (+ amis de passage) en méditerranée et je ne regrette pas , pour l'instant, mon choix...

et
tu as revendu un Dufour 385 pour acheter un Hunter 38?:tesur:

Salut
Je réveille ce post étant intéressé par un hunter.
Je voudrais communiquer avec le propriétaire du hunter 38 sauf que je ne peux pas cliquer, je n ai que des petits points

Ne t'inquiète pas (Bluenote), les "grands navigateurs de pontons" (et ici de claviers...) sont tout à fait qualifiés pour cracher sur tout ce qu'ils ne connaissent absolument pas.
Perso je trouve les Hunter plutôt beaucoup mieux finis que les équivalents "européens", souvent mieux étudiés dans les petits détails qui changent tout (en général les Hunter ont une dizaine d'années d'avance sur les autres sur beaucoup de choses) et, si les américains étaient incapables de fabriquer de bon voiliers (et non des caravanes flottantes), ça se saurait.
Sans compter que le SAV Dufour se traîne apparemment pas mal de casseroles. Justifiées ou pas, là est la question...
Jusqu'à preuve du contraire je n'ai jamais croisé un propriétaire ou ancien propriétaire de Hunter mécontent du potentiel de voilier de croisière de ces bateaux, en tout cas jamais mécontents de la qualité du rafiot, et ça c'est quand même l'essentiel de mon point de vue.