Hunter 23.5 dériveur à lest liquide : des avis sur ce voilier ?

Bonjour à tous

j'ai l'opportunité d'acheter un Hunter 23.5 américain. Ce n'est pas le voilier de mes rêves, mais le seul voilier transportable à vendre dans le pays où je réside ! Et après deux ans de recherche infructueuse, je ne peux pas passer à coté sans au moins y réfléchir sérieusement, d'autant que le bateau est vendu avec une remorque routière.

Ce dériveur américain a la particularité d'avoir un lest liquide de 450 kg, qui se vide pour le transport.
L'intérieur semble volumineux et plutôt bien foutu pour quatre personnes sous le soleil.

sailboatdata.com[...]ter-235

Ma grosse interrogation porte sur la faculté de ce bateau à naviguer en mer, avec un vent de l'ordre de force 4 et les vagues qui vont avec.
En effet :
- le gréement est très faiblement dimensionné et semble peu adapté à un vent fort.
- le lest liquide n'est pas énorme et très haut perché, pour un dériveur intégral de plus de 7 mètres et 1400 kg.
- mais surtout, j'ai regardé plein de vidéo américaines, et je ne vois le bateau sous voiles au par brise très faible et en lac, sur une eau parfaitement plate.
La seule vidéo où j'ai trouvé un Hunter 23.5 sous voiles par vent d'environ 12 noeuds, le montre avec 1 ris dans le GV et le foc roulé aux deux tiers...

Cela me laisse très perplexe...

Vous me direz d'aller voir le bateau et de demander un essai. Pas si simple dans un pays confiné, où le bateau se trouve à 1000 km et le propriétaire parti à l'étranger pour plusieurs mois !

Si vous avez des avis circonstanciés, je vous en remercie.

PS : voici la traduction google d'un extraite d'article américain, qui confirme un peu mes doutes.
"La pensée apparente des ingénieurs de Hunter était de fournir un système de ballast simple en une seule étape qui maintient le tirant d'eau peu profond tout en abaissant le centre de gravité pour plus de stabilité et de moment de redressement. Le lest - environ 16 pieds cubes de volume - se trouve juste en dessous de la ligne de flottaison. Lorsque l'eau est ajoutée, le bateau coule de plusieurs centimètres. Néanmoins, alors que l'eau ajoute 1000 livres au déplacement global, son emplacement ne semble pas fournir un moment de redressement suffisant pour le travail au vent dans des conditions de rafales."