Humble retour d'expérience sur l'achat d'un bateau

c'est une réalité
j'ai toujours privilégié un bateau bien équipé, en bon état et prêt à naviguer de suite mais certainement plus cher.
On s'y retrouve largement sauf mauvaise surprise non détectée.

C'est pas uniquement le coût financier
qui s'avère problématique mais aussi le temps énorme que requiert une rénovation digne de soi.
Et ce deuxième point peut se révéler plus important que le premier…

J'ai acheté un 10m moins de 10000 euros, et je suis obligé de quasiment tout revoir.
Mais au final, avec un minimum de "démerdes", je vais me retrouver avec un voilier bien moins cher que le même, vendu en très bonne état.

Et en cerise positive sur le gâteau, je connaitrai parfaitement mon voilier.

Gypsy des mer ?
Peut être qu'il pourra intéresser un acheteur à tout petit budget, qui ne comptera pas ses heures de boulot, qui a des potes mécano et électriciens, et qui acceptera de voir le bateau au sec plusieurs années avant d'être à nouveau opérationnel...
Ceci dit je partage ton point de vue, parfois pas cher, c'est déjà trop cher...

et en plus
acheter une occase auprès d'un professionnel qui vend du neuf est un bon truc. Il a des reprises

le pro ne peut pas vendre n'importe quoi et il engage sa responsabilité. S'il dit "prêt à naviguer" le matériel de sécurité est compris, les révisions sont faites et souvent pendant le mois qui suit où tu navigues, les petites bricoles et disfonctionnement sont découverts et pris en charge.

S'il manque des éléments standard, tu n'as pas à traiter avec le propriétaire qui les avait démontés, j'ai ainsi récupéré, un spi, une table de cookpit,une porte qui avait été démontée et des matelas de couchette et coussins qui n'était aps en place

en juillet 2003, j'ai acheté un Sun Fizz avec un équipement sécurité neuf,en accord avec le pro,j'ai navigué 2 mois et noté les points qui n'allaient pas.

En septembre,j'ai fait le point avec le pro qui me l'as vendu. Il a participé au remplacement des hublots de roof,du guindeau électrique, des pompes de cale , de la jauge gaz oil, du remplacement de l'antenne Navtex, du remplacement de 2 des 4 batteries qui ne prenaient plus la charge et même un an plus tard du remplacement de la durite entre le presse étoupe et le tube d'étambot, qu'il avait oublié de changer comme le demandait l'expert, car le bateau de 20 ans à l'époque avait été expertisé pour l'assurer.

Depuis j'ai navigué une vingtaine de mois et assure l'entretien normal du canot et ai remplacé un Gv, un groupe de d'eau sous pression, une pompe de WC,
et les 4 batteries en 2009, sur le moteur révisé en 1999(750heures en 2003) l'inverseur Hurth en 2009 (estimation 9 à 10000heures)

Hummmm....
Lorenzo...10m...moins de 10000 euros...bateau à refaire...
Tu ne l'aurais pas ramené des US par hasard ton bateau ???
Si C le cas, on doit se connaitre !!!
JP

Un indice ?
je suis dans le flou total et absolument pas aidé par ta fiche heo des plus sibyllines…

pour faire pas cher
et pour 3 semaines de nav par an....je loue

D'un autre côté
épave, occasion plus ou moins fraiche ou neuf, si l'achat d'un voilier était une bonne opération financière ça se saurait...

D'un autre coté
acheter un bateau neuf c'est aussi parfois aller au devant de déboires inattendus...Le top reste l'occcase "juste rodée" et équipée. Oiseau rare qui vaut presque le prix du neuf...sans la 1/2 TVA de la LOA.

Je m'en doutais un peu, JP…
Le Fantasia m'a mis sur la piste.
Mais les prénoms s'échappent vite de ma mémoire…

Le point pour moi TRES posistif, c'est l'assurance d'avoir, après rénovation, un voilier parfaitement sûr et fiable, car tout ou presque aura été revu.
Et pour le mental,c'est toujours bienvenu, surtout lorsque les beauforts s'élèvent un peu trop haut sur l'échelle…

Un voilier en bonne état, mais qu'on ne rénove pas parce qu'il semble ne pas le nécessiter, peut réserver de mauvaises surprises.

Autre argument déjà cité : le plaisir d'avoir en fin de travaux, un voilier très personnel et différent des autres même s'il est le représentant d'une série à succès.