Hum, huile de vidange voitue pour un 2 temps...?

Mettre de l'huile de vidange...non; mais une huile de moteur de voiture semi-synthèse...oui
Cela ne posera pas de problème de fonctionnement pour faire des essais.
Mais il ne faut pas le faire tout le temps, car ces huiles de voitures, contiennent des additifs à base de métaux (Zn...) qui laissent des dépôts à la combustion et partant dans l'échappement ne sont pas très bons pour l'eau (douce ou de mer).

c etait juste pour confirmer que c etait un pb de nomenclature uniquement,on est d accord en fait :pouce:

Non non non ! Ce n'est pas une huile de consommation faite pour bruler . Elle perdrait toute capacité de lubrification !
Mieux vaut prendre une huile pour mob ou scoot au super u du coin...

L' huile joue son rôle de lubrifiant avant de passer dans la chambre de combustion pour brûler, donc c' est OK. Qu'elle lubrifie un 2 temps ou un 4 temps ne change rien.
C' est peut-être dans sa capacité à brûler que se trouve la différence.

Oui sans doute, huile pour 2 tps, faire le mélange à 2 ou 3 %

Bonjour.
Ton moteur est refroidi par eau ou par air? Si par air, huile 2 temps comme scout, tronçonneuse.... Si par eau, pour essai, ok mais ensuite huile 2T marine.
JC

L’ achat d’une huile 2T «marine » , s’il a l’avantage de faire vivre ton ship local préféré, est-il indispensable ?
Bon nombre de deux roues 2 temps fonctionnent maintenant avec un refroidissement liquide.
Bien que ne roulant pas en deux roues et n’ayant pas à acheter ce type d’huile, il ne me semble pas avoir vu, dans les rayons des hypermarchés, qu’il y avait deux types d’huile 2 temps différentes, suivant que le moteur du deux roues est refroidi par air ou par eau....
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L’huile 2T de supermarché est certainement, à priori , moins chère au litre que celle des shipshandlers...
À vérifier in situ.
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PHIL

Exact et ça fonctionnait sans problème. Au centre technique de l'automobile, les essais longue durée d'huiles moteur de voiture se faisaient souvent avec de 50 cc 2T de mobylette.

Donc si SyCa a dans son garage un bidon d'huile moteur, il peut l'utiliser sans risque pour l'essai de son Suzuki. Le mien a souvent tourné comme ça et fonctionne parfaitement depuis 1995.
Mais, s'il doit aller en acheter dans une station service, qu'il prenne de la 2T.

J'utilise de l'huile pour moteur 2 temps, mélange à 2% pour ma tronçonneuse, ma débroussailleuse et pour mon moteur de ma caravelle (Evinrude 4 CV)
Si je suivais les recommandations des marchands, j'aurais besoin de trois bidon différents, un pour chaque appareil; le vert pour la débroussailleuse, l'orange pour la tronçonneuse et le bleu pour le hors-bord... mon œil !
C'est le code API qui compte, pas le colorant...

Duduche, tout-à-fait d'accord avec toi sur le fait que c' est le code API qui détermine la qualité de l'huile, par contre, un moteur de tronçonneuse ou de débroussailleuse a une température de fonctionnement de 95°, alors que ton HB à refroidissement direct eau-de-mer fonctionne à 63° maxi!
La différence entre une huile 2t pour moteur terrestre(qu'il soit à refroidissement liquide ou à air) et pour un HB tient au fait de sa capacité à brûler à des température différentes.
Tu peux certes mettre de la 2t pour moteur terrestre dans un HB, çà lubrifie sans problème mais çà encrasse ET çà polue.
Après, comme les pollueurs ne sont pas les payeurs(malheureusement), libre à toi de choisir ton camp mais fais-le en connaissance de cause.
Pour répondre à Phil, un moteur 2t à refroidissement liquide de bécane moderne tourne à 95°, donc dans des conditions bien différentes du HB à refroidissement direct à l'eau de mer.
63°, c' est la température de cristallisation du sel, c' est pourquoi il ne faut pas faire tourner les moteurs ainsi refroidis à une température plus élevée. C'est pas top mais c' est simple.
C'est pourquoi les diesel marins modernes sont avec un échangeur, qui leur permet de fonctionner à une température de l'ordre de 95°.
Gorlann

oui, SEGALEN, encore une heure, tu as le droit à un peu de rab aujourd'hui......

Bon, on vas essayer d'éclaircir tout ça...
Dans l'absolu, un moteur 2 temps thermique terrestre fonctionne à une température assez élevée...refroidissement par air bien sur.
Un moteur marin 2 temps refroidissement par eau de mer fonctionne à des températures bien moindres.... La qualité de la lubrification est très importante. Si les vendeurs poussent un peu le bouchon question prix, la spécificité des huiles est bien réelle...
Donc, je conseille une huile spécifique 2 temps marine.
Si tu veux faire un "essai" quelques minutes de fonctionnement, tu peux mettre de l'huile moteur fluide, genre 15/40 ...mais ne fais pas cà tous les jours....
L'huile dite de vidange est une huile "morte". Donc, qui a perdu ses propriétés lubrifiantes... elles sont recyclées et servent au graissage des chaines de tronçonneuses... :mdr:
Pas de risques! un moteur, ça coute cher.... :bravo:

Haha ok! C'est vrai que j'ai compliqué le truc bêtement :D

Je vais attendre demain, l'ouverture d'un magasin nautique, çà sera plus sage.
Pour aujourd'hui la météo a décidé de ne pas être bonne du tout, malgré la fenêtre que j'espérais...
J'aurais fait çà avec de l'huile moteur auto si çà avait été réellement valable, mais il serait dommage de préparer du mélange pour n'en utiliser qu'une partie et jeter le reste après.
Merci à tous pour vos commentaires et avis en tous cas :pouce:
Un très bon dimanche à vous tous!

L huile dite marine c est de la vague fumisterie qui permet de vendre plus cher....
Ton moteur étant très ancien techniquement, tu peu donc lui mettre de l huile moderne type 15x40 de carouf dont la qualité à énormément progressé sans soussie.
Tu met 3% au lieu de 2% et tout ira bien
Sa serait un moteur de moto de grand prix je te dirais fait attention.

L huile marine c est comme le père noël!
Sylca serait tu capable d acheter du GO special marine? Dans ce cas je te le vend 5€ le litre et le tinte en vert car ca fait ecolo....
RIRE....

et avec de l'huile de ricin on a en plus une bonne odeur !
on en mettait dans les mobylettes un peu gonflées ...

Oui et c'est encore une très bonne huile, mais dans les 4 temps il fallait vidanger impérativement avant que le moteur refroidisse sinon ça gommait et fallait démonter pour tout nettoyer.

Bonsoir
Le problème c'est que la bougie risque de perler .
Sur une mob pas grave tu démonte labougie, un coup de brosse et c'est reparti.
Sur un bateau selon les conditions, cela peut tourner au drame.

Dire que l'huile moteur ne résiste pas à la présence de carburant et ne se mélange pas au carburant....est une vaste blague.
Quand dans nos moteur moderne le niveau d huile monte en raison d une arrive de carburant inopiné.. ..le carburant ne reste pas à la surface de l'huile...helas et heureusement car sa ferait BadaBoume....
Ces huile 2T sont issue du recyclage des huile récupérez dans les garage
Donc si tu veux m'être de l'or dans ton réservoir va y mais n espère pas gagnez en espérance de vie supplémentaire.
Sa fera plaisir au vendeur.
Une bougie peu perler sur un 4T.....

Le mélange que compose une 15w40 par exemple et de l'essence n'est ni complètement homogène ni complètement stable. Par moment: moteur tournant, tu vas avoir de la fumée dense et ensuite plus de fumée du tout, et quelques mn après tu auras serrage.
Ceux qui ont essayé ont détruit leur moteur .

J'ai moi-même essayé et ça s'est terminé comme ça. ..

Mème avec huile 2 temps de qualité il ne faut pas garder un mélange plus de 3 semaines.

Quand on a un mélange dans une nourrice, il vaut mieux la secouer (la nourrice), avant de partir ! :famille:

Bien sûr, c'est le B.A ba du métier. Nous mettions dans les Solex le même mélange que dans les Malaguti, déjà ils te prenaient pour des cons avec la Solexine. Vu que nous étions argentés comme le calice de Pinet ( qui est en bois pour ceux qui ne sont pas du coin... ) on achetait en commun de l'ordinaire et de l'huile 2 temps, à l'époque, c'était du 6%, que nous stockions dans des bidons de 20 litres, et je n'ai jamais vu personne se servir sans guingasser le bidon. De même, quand on rentrait du bahut à la fin de la semaine, on remuait pas mal les engins avant de démarre les moteurs. Nostalgie...

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Juste et de bon et de bon conseil sur quoi ????