Huile pour moteur inboard ??

J ai regardé sur le livre rien n'est note mais chez les revendeurs il recommande de la 10 ou 15-40 en synthèse. Qu en penses tu?

trouvé ça pour le N4.85:
www.nannidiesel.com.au[...].85.pdf

donc Recommended oil : API CD 15W40 !

Oups c était a la fin du bouc huile api cd-SAE 15 W40
Merkiii

Oui j ai trouvé aussi ce doc mais si je ne me trompe pas l'huile pour mon moteur est basique car pas de contrainte particulière, il est noté moteur service peu sévère.
Merci pour le lien, et concernant le filtre à huile y a quoi de particulier
Cordialement
Gollum

Ton moteur n'est pas "basique" pour au moins deux raisons :
Un turbo compresseur ne supporte pas les huiles médiocres car c'est l'huile qui sert de "roulements" à la turbine du turbocompresseur. Si le film d'huile est détruit ou de mauvaise qualité, hop, un turbo dans le sac.
Un moteur marin ou marinisé tourne à des vitesses lentes, souvent en sous charge et à des régimes constants, tout à fait le contraire du même moteur non marinisé qui a des variations de régime, de charge et de température.
Donc...
Pour le filtre à huile, un bon vieux Purflux (sans pub) fait l'affaire, un filtre de voiture suffit mais il faut veiller à ce que les caractéristiques soient proches ou supérieures à celui d'origine, et s'il y a une soupape ou clapet de décharge.

Une huile de synthèse x W xx comme préconisé par le constructeur suffit amplement si elle répond aux normes (de base de la codification stricte.
Après, il peut y avoir des additifs en +, mais souvent en moins si on prend une marque de grande surface, ce qui ne changera pas grand chose pour un moteur marin, les fortes charges ne se rencontrent pas souvent sur un bateau.

Bonjour,
@sailhunter, je ne voulais pas faire de pub, mais c'est effectivement une excellente huile "industrielle", le must serait de dire où la trouver. Perso, je sais ne pas la trouver en grande surface par ici, mais j'ai du stock !
;-)

bonsoir ,
un moteur marin n'est pas dans les conditions d'utilisation d'un moteur
de véhicule terrestre .
Il travaille à régime constant,dans une plage de température étroite
donc pour les diesels atmophériques une huile minérale dans les 15W40 convient parfaitement elle est plus détergente qu'une huile se synthése
donc supportera mieux des vidanges espacèes ,entre autre pour la rétention d'eau de condensation .
par contre pour un moteur turbo chargé une huile de synthése sera moins fragile ,supportera mieux les fortes charges sans casser surtout au palier de turbo ainsi que les fortes températures ,mais par contre il faudra avoir plus de rigueur sur les vidanges et surtout bien laisser le moteur monter en température avant de tirer dessus .
une 5W40 c'est pas mal ,il existe même une 00W40
alain