huile, oui mais laquelle?

comme critere
de base prefere la synthetique qui assure une excellente lubrification des moteurs rapides et surtout avec une quantité moindre!

pour ma part, j'utilise la moins chere que je trouve et elle sert aussi bien pour la moto de mon fils que pour l'annexe en passant par la debroussailleuse (en ce moment j'ai un stock de castrol vendue en lot de 3 bidons)

dis toi bien que tout ce qui porte la mention "marine" est vendu plus cher que la meme chose en grande surface !

mé bien sur !!!
tu crois vraiment que les fabricants d'huile vont se casser le c.. à avoir des chaines de production differentes ? une pour les "bonnes" huiles et une pour les "mauvaises", si c'est ce que tu penses, continue à acheter ton huile chez les ships, ils aiment bien les clients comme toi !

pour ma part, je continue à prendre mon huile au "robinet" le moins cher (ça fait longtemps que ça dure et c'est pas pret de s'arreter !)

huile pour moteur Hors Bord 2 Temps
Le lubrifiant adapté à ce type de moteur doit répondre à la norme TC-W3 : à mélanger à 2% pendant le rodage, puis seulement 1% si on veut respecter l'environnement, soit un minimun de fumées.
Pour de d'info. consultez le lien :
www.nmma.org[...]s/oils/

Si si, j'ai bien lu :
et entre autres :

"TC-W3® oils are licensed around the world and are recommended for use by two cycle engine manufacturers."

Traduction : ces huiles sont recommandées, mais absolument pas obligatoires. Elles le sont par contre pour les moteurs sophistiqués, (et pas seulement les moteurs HB's) qui exigent des qualités de lubrification que les huiles "ordinaires" ont du mal à atteindre. Et il se trouve que les moteurs les plus sophistiqués sont justement ceux de grande puissance !

Il suffit de lire attentivement les notices des moteurs... qui tournent depuis plus longtemps que l'existence de cette norme.

Il est certain que l'utilisation de lubrifiants au top de la technologie ne peuvent qu'êtres bénéfiques au bon fonctionnement et à la longévité d'un moteur, mais il ne faut pas non plus être parano !

(faudra que je demande à mon garagiste pourquoi il ne met pas de l'huile Elf dans le moteur de mon Kangoo, comme recommandé par Renault) ;-)

_/)

De la Castrol, plutôt ........
Parce qu'avec la Motul .....

Désolé, je n'ai pas pu m'en empêcher ....

:jelaferme:

(à censurer si vous le souhaitez !)

Ce que j'ai pu constater.
C'est qu'avec la moto d'enduro de mon gamin (50cc) ou nous sommes toujours en recherche de puissance (modif carburation,échapement, ratio de transmision...)et ou le moteur est utilisé a la limite de ses capacités l'utilisation d'huile bas de gamme nous plombe bien les résultats et inversement avec les huiles higt tech, sans parler évidement de la durée de vie de la segmentation....cela dit chacun....
NB; je confirme que l'orsqu'il y a écrit marine c'est toujours plus cher et pas forcément justifié mais ça veut pas dire que certaine technologie n'existe pas et qu'elle sont pas + performantes.:tesur:

faut pas chercher
tant qu'il y a ecrit huile pour moteur 2 temps synthèse, t'es sur de ne pas être emerdé... pour la petite histoire ma mob tournait à la lesieure quand j'etais en panne d'huile... mis appart une sacrée odeur de fritte, ça tournait au poil !!!

Préconisation fabricant..
Ce sont souvent des accords commerciaux qui n'ont pas de justification technique autre que de se faire de la pub mutuelle...
Pour connaitre un peu les bouzins, je pense que Mr 2Sel a dit le principal : 2T synthèse. Là t'es couvert et tu peux sortir :-p
L'huile de ricin peut etre aussi drôle que l'huile à frites, mais on sort de l'épure......

rigole pas yann
il existe des huiles de synthese "ricinées" utilisées plus particulierement en moto (nous on rajoutait un peu de ricin de pharmacie, pour l'odeur !!) je ne sais pas ce que ça peut apporter de plus, mais en tous cas ça sent bon !