Huile dans flux d'hélice

Bonjour,
Samedi matin, démarrage du ponton au moteur pour rejoindre une île à 15 minutes de là.
Calme plat, arrivé à destination, je remarque que au ponton, en prise en marche avant j'ai comme des bulles d'huile qui remontent à la surface dans le flux de l'hélice. Moteur Volvo MD2030 saildrive, hélice Autoprop.
Je ne suis pas mecano mais mon raisonnement est le suivant:
- eau parfaitement claire à l'échappement, je supprime cette piste et me dirige vers le saildrive:
- joint torique saildrive (je vérifie, niveau huile embase au max et stable)
- huile dans les fonds et joint saildrive defectueux? Pas d'huile dans les fonds et niveau max et stable

Je ne vois rien, ne touche plus à rien et redémarre dimanche matin: un miniscule résidus d'huile remonte un instant puis plus rien, marche avant/arrière, on chauffe, monte franco dans les tours et on se tape 10 heures de moteur pour rentrer...plus la moindre trace d'huile et les niveaux n'ont pas bougé.

Dernière hypothèse: en arrivant samedi matin j'avais 50cm sous la quille, dans une mer intérieure (veerse meer), eau stagnante...peut-être des remontées de saloperie au fond de l'eau suite aux remous? Je suis perplexe, j'oublie quelque chose?

L'équipage
15 juin 2016
16 juin 2016

Je ne connais pas le système, mais si tu sais, avec une seringue, et un tuyau fin pompe un petit coup dans le fond de l'embase, histoire de voir si l'huile n'est pas remplacée par de l'eau

16 juin 2016

Merci babou, bonne remarque je vais vérifier cela! A hauteur de la jauge en tout cas c'était bien de l'huile...

16 juin 2016

Si on regarde l'huile à la jauge dès l'arrêt et qu'elle contient de l'eau, celle ci est émulsionnée dans l'huile et on a de la mayonnaise plus ou moins épaisse. Au bout d'un moment, l'eau se dépose au fond.

16 juin 2016

peut être une réponse là ...

www.hisse-et-oh.com[...]d-usure

16 juin 2016

Merci Geo, suite à la lecture de ce fil, je note deux choses:
-pas de butées sur une Autoprop, les pales tournes librement à 360° dans les deux sens, donc pas d'à-coups.
-si j'avais un souci de joint spi, j'aurais de la mayo dans l'embase, or l'huile y est comme neuve

...j'en reviens donc à mon idée de remous huileux levés du fond de l'eau, vu la faible profondeur mais est-ce que ca a du sens?

21 juin 2016

Sur un sail drive si le joint spi est défectueux ou si le bouchon est mal sere l eau pénétré dans le sail, l'huile ne fuie pas...
Tu a ton niveau d huile qui ogumente et sa fait de la maillot. ..
Donc l huile ne peut venir que de l échappement ou de tes passe coques...
Quand a l'huile qui remonte des fond de la mer c est du pétrole. ...

21 juin 2016

il y a peut être un puits de pétrole sous le bato ???
alain

21 juin 2016

Entre le joint de sail drive à l'intérieur de la coque et la bavette collée à l'extérieur de la coque, il y a un petit volume qui peut relacher progressivement du gras emmagasiné lors de la traversée d'une zone polluée. Cette bavette collée est en plein dans la zone brassée par l'hélice. A vérifier.

Phare de Mean Ruz - Côtes d'Armor

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