hors bord sur folie douce

Salut

suite au décès de ma pompe a injection sur mon rc9 d ( si quelqu'un en a une ca m'intéresse ????) je me demande si avec un hors bord Johnson en 9.9 suffirait a pousser la bête? Et a être a peu prés manoeuvrant au port (le bateau a une jupe en plus)

L'équipage
08 avr. 2015
08 avr. 2015

Avec un arbre long , un bateau pas trop chargé et des conditions de météo normales je ne pense pas qu'il y ait de problèmes mais pour les manœuvres de port il y aura un temps d'adaptation .
C'est peut-etre la jupe qui va poser le plus de problèmes .

08 avr. 2015

Sur ce type d'installation, impérativement commande à distance pour gaz et AV, PM, AR sinon grosses galères en prévision.
jac

08 avr. 2015

Problème pour les manœuvres de port en perspective. Avec l'in board, le flux de l'hélice en marche avant passe sur le safran et le bateau peut virer même sans vitesse. Avec le HB, l'hélice est en arrière du safran, donc pousse tout droit, à moins d'installer un système compliqué permettant d'orienter le moteur à distance.
Pour la navigation en cas de pétole ou clapot sans vent, un HB de 9,9CV me semble nettement insuffisant. Il ne faut pas oublier qu'il pousse moins qu'un in board.
Depuis un démâtage au dessus du raz Blanchard avec un HB en tableau, et la mer qui va avec, je me suis juré de ne plus jamais avoir de HB sur un bateau!!!

08 avr. 2015

j ai un folie douce vu la hauteur du tableau arriéré il est assez a haut !!
J 'en ai vu 1 monter dessus , mais tout est faisable je pense !!mais essaie de faire refaire ta pompe par un diéséliste tout se refait je pense pas qure cela va te coûter le prix d 'un HB 9cv et qui me parai un peux faible pour le folie douce sur tout pour les manœuvre au port . si tu veux j 'ai bientôt un md6a qui va dégager de mon folie douce avec inverseur il démarre au quart de tour !! IL faudrais lui faire un détartrage faire vérifier les injecteur
pour etre plus sur et encore il ne fume pas des masse et ne bouffe pas d huile.
tony

08 avr. 2015

et lui refaire un coup de peinture apres je sais pas ton arbre d heleice je crois que c 'est du 25 sur le mien il faut prendre tout ça en compte aussi!!

08 avr. 2015

Pour pousser la bête; oui.
Etre manœuvrant au port; oui mais attention à la marche arrière, tu vas à peine étaler 15 noeuds de vent AR.
Pour la navigation en mer par beau temps; oui si la mer n'est pas formée. J'ai passé une semaine dans les anglos-Normandes avec un 4cv arbre court sur un 30 pieds de 5T. C'est pas l’idéal, mais ça dépanne.
Le problème va être de bien gérer la hauteur de la chaise; trop bas, le capot sera au raz de l'eau sous voile, trop haut l'hélice va sortir.
L'idéal c'est un truc fait maison en cornière, avec au dessus une potence et un palan pour régler la hauteur.

08 avr. 2015

Bonjour,

J'ai eu un Folie Douce avec un moteur inboard essence (oui-oui, essence) de seulement 6cv et malgré tout, je me suis toujours sorti de toutes les situations.
Un été, suite à un problème de délai de disponibilité de pièces détachées pour le carburateur, le mécano m'a prêté un 9.9 HB qu'on a monté sur une chaise. Une vraie galère déjà pour manœuvrer le moteur depuis le cockpit, ensuite bien que plus puissant sur le papier, ça poussait très mal, bien moins efficace que mon petit 6cv avec son hélice sous la coque, quant à s’arrêter d'un coup de marche arrière à l'arrivée au ponton, fallait oublier. Pour finir au moindre clapot, l'hélice tournait un coup dans l'eau, un coup dans l'air, sans doute dû à un espèce d'effet levier du "porte-à-faux" de l'arrière du Folie Douce. J'ai été bien content de le démonter une fois mon inboard dépanné.
Bref, peut-être qu'avec des commandes à distance, ça serait plus confort, mais pour moi l'efficacité du moteur va rester médiocre...

08 avr. 2015

Sur un Téquila de chez AUBIN, on avait un 6 CV essence et ça suffisait pour descendre et remonter la Loire, idem pour rentrer dans les ports... mais bon c'est un peu moins grand qu'un Folie douce ?

08 avr. 2015

Ca coutera moins cher et sera plus sécurisant (sans compter les emm***es de manoeuvre ou d'installation d'un HB sur une jupe avec tout le fourbi de le faire pivoter) de rechercher une pompe à injection sur le canard ou de la refaire, non ?
Mais bon, chacun fait comme il veut et les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

08 avr. 2015

le folie douce n est pas adapté au HB,le tableau semble bien loin de l eau ,sinon je pense qu un 9,9 pourrait le faire.

08 avr. 2015

Il y en a un ici si ça peut te donner une idée pour le réglage de la chaise.

voilierfoliedouce.e-monsite.com[...]hausey/

J'ai connu en Manche un Sangria qui a longtemps navigué avec un 9.9 2T.

08 avr. 2015

Un autre, avec une rallonge de jupe il me semble.

www.marche.fr[...]97.html

08 avr. 2015

Pour ma part j'ai monté un 10 chevaux arbre long sur la plate forme de bain d'un évasion 32. Avec une hélice de poussée à quatre pales.
Il m'aide bien pour les manœuvres de port, surtout pour la marche arriere, et l'an dernier, quand mon diesel m'a lâché, il m'a ramené à bon port.
Par mer calme, je marche 4,5 nœuds tranquille, et avec moins de bruit que le diesel en ligne. Avec le vent et la mer de face, je suis content d'avoir le Lombardini...
Bref, deux moteurs, c'est bien, aussi...

08 avr. 2015

Merci pour tout les messages, l'idée du hors bord ne me parait plus raisonnable, je vais donc essayer de refaire ou de racheter une pompe.
Auriez vous la référence de cette pompe? La petite plaque a disparue.
Je crois que c'est une bosh pfr mais j'ai pas les numéros qui suivent

08 avr. 2015

À mon avis tu devrais aller chez un dieseliste avec la réf du moteur ils vont te trouver ça
et à mon avis c esst une Bosch enfin je suis pas sur

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