Hors-Bord Électrique + hydrogénérateur deux en un [Epropulsion]

Qui dit hors bord dit petit bateau, donc petite vitesse.
Ça fournit 50 W à 5 nds, il vaut mieux un panneau solaire.

Bonjour Quand un moteur thermique fournit 3CV à l'hélice il fournit 2,2KW
Et là on aurait 3CV avec moins de la moitié de puissance électrique? C'est magique

Le rendement n’a pas l’air terrible, ok, mais le principe est excellent. L’échange entre l’énergie accumulée et l’énergie restituée est une très bonne idée.
Ce genre d’appareil offre probablement des possibilités d’amélioration du rendement.

Pour la puissance réelle, il est vrai que depuis le début, ils sont assez optimistes.
Mais pour le reste, il faut noter que ca reste sympathique de pouvoir recharger (un peu) avec quelque chose qui est prévu pour de la propulsion.
(à noter quand même que pour le modèle 1kW, il se recharge lui-même, et ca demanderait un sacré bricolage de vouloir recharger les batteries du bord avec ca ... Par contre, les modèles 3, et 6kW sont eux connectés à la batterie du bord)

Pour la puissance, c'est une bonne idée de comparer à du solaire, et disons le franchement : le solaire reste imbattable sur le secteur de la facilité et du coût rapporté à la puissance.
Mais ceci dit, et en tenant compte qu'il faut quand même atteindre des vitesses minimum de 5/6 noeuds de moyenne, la recharge devient quand même significative.
Il faut compter pour des panneaux solaires qu'il produit l'équivalent de 3h de sa puissance nominale par jour, en moyenne. (évidemment, en hiver et au nord, c'est moins, en été au sud, c'est plus). Donc sur une navigation de plusieurs jours, 50W en permanence, ca se transforme plutôt en un équivalent de 400W, et là, c'est plus négligeable du tout !

Personnellement, si je dois reconcevoir un bateau un jour, fortement hybride, ce serait sur ce type de système. (avec néanmoins un inboard thermique de moyenne puissance pour compléter)

C'est un leurre de vouloir utiliser un moteur en générateur car l'hélice est complètement inadaptée.
En retournant le moteur de 180 °, ça améliore les choses...

Sinon, on peut avoir une hélice réversible :

Mais usine à gaz et $$$ !

Une autre technologie à régénération made in Suisse www.rts.ch[...]urables

www.navigaflex.ch[...]/

Bonjour,
Donc cela fonctionne juste sur la batterie du propulseur. Mais on peut avoir plus de temps de charge que nécessaire, donc un surplus.
Une connaissance me suggérait pour un tel cas, de monter une alimentation à découpage pour passer du 48V au 12V, pour alimenter la servitude. Mais il faut aussi, je pense, organiser le découplage des deux quand la batterie moteur est chargée, pour la privilégier. A la limite un simple bouton à la main si l'on est à bord et attentif.