Hors-bord diesel ...

salutatous !

je savais que Yanmar avait sorti il y a quelques années des HB diesel, sans grand succès, puis arrêté.
Ils ont créé un nouveau HB de 50cv à technologie particulière, diffusé par la boite allemande Neander.

www.neander-shark.com[...]ue-111/

alors, vraie nouveauté, mauvais plan, bide assuré , ou ????

L'équipage
bil56bil56
16 oct. 2016
fiskardofiskardo
16 oct. 201616 juin 2020

les chinois semblent en faire aussi

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EbraballEbraball
16 oct. 2016

Les Italiens aussi, il y a une vingtaine d'années, Lombardini je crois. Mais ça n'avait pas marché : trop lourd, trop cher, trop de vibrations, etc...
Mais à l'époque, il n'y avait pas non plus de 4T, pour les mêmes raisons.
Les technologies actuelles permettraient certainement de faire maintenant des produits attractifs, mais la mode n'est plus au mazout pour des raisons de pollution...

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jeromef3jeromef3
16 oct. 2016

Moteurs HB italiens diesel :
Ruggerini F15 aircooled et F25 watercooled

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jeromef3jeromef3
17 oct. 201616 juin 2020

Doc commerciale et caracteristiques Ruggerini

Yachting_-_Ruggerini_5.pdf
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jeanlittlewingjeanlittlewing
17 oct. 2016

intéressant mais 12 chevaux à l'hélice pour 81 kilos c'est aussi lourd qu'un 1 GM 10.

pourquoi pas sur des bateaux de travail ? ou des grosses barque

et refroidissement par air , ça doit être bruyant

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jeromef3jeromef3
17 oct. 2016

Oui en effet c'était des moteurs pour les professionnels, qui misaient sur l'économie de carburant ... Et la longévité ?

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jeromef3jeromef3
17 oct. 2016

C'est pas un honda 2cv bf2
Refroidissement par air mais pas échappement direct
Donc l'Echappement se fait par l'hélice.
Le bruit de la ventilation est bien heureusement couvert par la douce musique du diesel

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Francois 260Francois 260
17 oct. 2016

J'ai un ami qui sur son cata a un HB diesel Yanmar 3 cylindres 25 cv. Bon moteur, bien conçu. Excellente solution pour des catas qui ne peuvent accepter 2 IB. Seul pb, un poids qui semble élevé, mais une fois en place pas de problème. Ils ne se sont pas vendus probablement parce que Yanmar n'a pas fait l'effort de les vendre ou de les mettre en valeur à un prix raisonnable.

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gillespetrelgillespetrel
17 oct. 2016

Bonjour à tous,
Il y a une vingtaine d'années je souhaitais avoir un moteur de secours sur mon aquastar de 8 mètres.
Je m'étais renseigné et de mémoire Yanmar avait produit un diésel HB de 27 CV et un autre modèle d'une puissance supérieure.
Je trouvais cette solution pratique car j'aurais pu utiliser le même carburant, soit le GO.
Inconvénients, très lourd, cher et introuvable en métropole.
Ce type de moteur aurait été souvent utilisé en Polynésie.
Gilles

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Thorlak50130Thorlak50130
17 oct. 2016

Le taxi d'Aurigny avait ce type de moteur. C'est bruyant, très très bruyant.

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jeromef3jeromef3
17 oct. 201617 oct. 2016

Plaquette yanmar 27 et 35 hp
www.boatdesign.net[...]ail.pdf
Achetez du bon :
www.bateaux.com[...]ponible
Il y a un fil
www.hisse-et-oh.com[...]-diesel

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FregoliFregoli
17 oct. 2016

La tête motrice du Ruggerini (en version refroidie à l'eau) avait été proposée par Lombardini adaptée sur un sail-drive. Abandonné car trop de vibrations -> problèmes au niveau du joint de SD.

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(tramo)(tramo)
18 oct. 2016

A port camargue les première navette fluvial était en hor bord diesel sa fasait un raffut absolument incroyable, l annee suivante ils avait encapsuser le moteur
Maintenant elle sont électrique OUF

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