hors bord 2t qui demarre pas...

Etincelles au niveau de la bougie quand celle ci déposée et contre le bloc moteur ?

Vi, la bougie !

Je prends toutes les idees... En pratique tu fais comment? Tu approches le bout de la bougie du briquet? Combien de temps?

le moteur est il resté avec de l'essence durant les 2 ans de remisage ? démonter bougie et voir si étincelle en la mettant sur le bloc, si de l'essence est resté dans le circuit c'est probablement là qu'il faut chercher, en commençant par la petite pompe a membrane qui est sur le circuit puis démonter les carbus et les passer aux ultra sons ou autres nettoyages ... déja voir le gicleur de ralentis puis le principal. Les 2t sont plus difficiles que les 4t pour les réglages carbus, ne pas toucher aux visses ou repérer le nombre de tour exact.

Normalement j avais fait tourner le moteur jusqu a ce qu il cale pour vider l essence.
Je ne pense pas que c est la pompe a essence car j ai fait ce que preconise phazon avec la vis de purge.
Les 2 autres conseils je ne comprends pas. Startpilot c est un produit qu on met a la place de l essence? Ou qu on gicle sur les pistons?
Les clapets a verifier, je ne sais pas ce que c est, ou ils sont? En enlevant les bougies?

Le start pilot se pschitt dans le filtre à air pendant que tu tire sur le lanceur, c'est un mélange explosif qui permet de démarrer un moteur sans essence. Utile aussi pour amorcer un moteur un peu vieux

Youhooo...c est reparti ! Merci , vous avez peut etre sauve un moteur, j avais deja fait des frais il y a 2 ans pour l allumage, pas sur que je l aurais renvoye chez un mecano.

Au vu des conseils precedents .ca a l air d etre les clapets. Quand je lancais il ne se passait vraiment rien.
J ai ajoute 2 gouttes d essence a la place des bougies, relance, tout de suite .ca a fait un bruit de moteur mais pas demarre.
Il a fallu que je refasse 4 ou 5 fois. Au final c est pas litteralement 2 gouttes mais environ 1 cm d une seringue moyenne dans un cylindre qui a fait repartir le moteur.