hors bord 2 temps ou 4 temps ?

2 temps c'est mieux
Pour un moteur d'annexe il ne faut pas un gros moteur, il ne faut pas un moteur lourd, il ne faut pas un moteur cher et il ne faut pas un moteur complique.

Quand tu as lu tout ca tu as compris que le 2 temps peut etre tres petit, moins lourd qu'un 4 temps, moins cher aussi et beaucoup moins complique donc moins fragile.

Reste qu'il a quelques defauts. Il consomme un peu plus, mais pas trop dans les models recents, il pollue un peu plus mais ca se sont les ecolos qui le disent donc sujet a caution.
Reflechis, le 4 temps a une huile en carter qu'il faut changer aussi, qui en theorie va dans une caisse de recuperation d'huile usee, qui en theorie est brulee mais qui degage des gaz toxiques dangereux.
Le moteur 4 temps a aussi des fuites d'huiles avec ses vibrations.

Le deux temps rejette un peu d'huile non brulee a la mer ainsi que des fumees certainement toxiques.

En principe le 2 T pollue et pas le 4 T.

Je ne suis pas sur que le 4 temps soit plus ecolo vu la quantite d'energie supplementaire qu'il a fallu utiliser pour le construire.

il me semble...
... qu'un 4 temps est aussi moins bruyant qu'un 2T...

vrai pour la maintenance

Oui, c'est vrai que l'aspect maintenance m'a également convaincu. Je ne suis pas très doué en mécanique mais comme bcp, j'ai bricolé des mob' qd j'étais gamin.
Et je retrouve cette simplicité rassurante dans le 2T que j'ai acheté.
Donc pour une annexe, un 2T -amha- me semble suffisant...

AS

pour quelle raison faudrait il
qu'une femme soit une ignorante empotée incapable de la moindre autonomie sans son male conquérant et costaud?

un moteur de 2 ch 2t pese 9 kg soit exactement le poids d'un pack d'eau minérale (6 bouteilles de 1,5 l)que n'importe quelle femme sait bien porter sans difficulté et sans faire d'histoire

une femme est aussi capable qu'un homme de démarrer la bete de 50 cm3 sans avoir suivi un stage de natation en allemagne de l'est et je suis pas sur que son mec en sache bien plus qu'elle sur les secrets de la mécanique en lisant les interventions sur ce forum

ceci dit, si l'absence de moteur est la solution pour racoler les mecs de passage: oubliez ce que je viens de dire

amicalement

2 temps ou 4 temps
c'est à se demander comment on faisait quand il n'y avait pas de moteur!

un jour, j'en ai eu assez de "tirer sur le bois mort", et j'ai appris à naviguer à la voile.

pratiquement tout type d'annexe peut être équipé d'un système de voilure et de dérives latérales de préférence: la dérive centrale prend trop de place sur une petite unité.

Il y a même des annexes pneumatiques prévues et équipées pour ( le "Tinker" par exemple qui se permet même d'être rapide )

il y a aussi des hors-bord électriques qui fonctionnent dans un quasi-silence

Mais peut-être devient-il angoissant de ne plus entendre nos ronronnements de moteur familiers?

Vive le nucléaire
Sur mon annexe "AVON", j'ai un petit moteur "Mariner" électrique avec une batterie étanche de 40 A/H.
C'est génial.
Dans la marina de St Peter à Guernsey, mes gosses sont les seuls à avoir le droit de jouer avec l'annexe et meme à minuit.
Silence total, pas de pollution, c'est la pied.
Alors je vous entend déja, "et l'autonomie...?".

Pas de problèmes, quand c'est moi qui pilote 5 heures, quand c'est mes lardons, 3 heures.
Et il y à toujours une batterie en charge, quand l'autre est en service.
Poids du moteur 5 Kgs, démarrage immédiat, 3 vitesses en avant 2 en Arrière.
Vive le nucléaire j'vous dis.

nucleaire ?
L'idee du petit moteur electrique alimente par batterie est plaisante mais... Mais Herve ne parle que du poids du moteur, pas de la batterie ni de sa capacite.

J'aime bien l'idee mais d'apres ce que j'ai compris, l'energie electrique est ce qui se perd le plus vite durant un grand voyage, alors elle serait reservee au cotier ? ca veut dire qu'il faut aller de marina en marina ? Mais alors pas besoin de moteur d'annexe !

bon d'accord j'exagere, mais je crois que le prix n'est pas tres eleve non plus.

Alors, si on a de l'energie electrique en rab ! Pourquoi pas ? Leger, pas cher, pas polluant, pas bruyant... Pourquoi pas ? meme moi je saurais le faire demarrer !

au GPL...
Pour être tout à fait à la page (et être prêt pour les futures normes UE), un Mercury 4T au GPL est ce qu'il se fait de mieux!!! Gaz de France offre des "étagères" pour stocker les bidons... Si c'est pas pratique, vous pouvez toujours vous faire accompagner par un tanker LPG pour votre tour du monde... Heu peut-être que dans les mouillages isolés c'est pas pratique...