Hook de ris : procédure

C'est quoi un hook ?

C'est un crochet où la tétière de voile vient s'enclencher, beaucoup de cata de sport en ont.

ça parait être le merdier.
Un hook pour limiter le poids d'une drisse dans le mât au repos je veux bien. Mais franchement pour un ris ça parait étonnant de complexité.

Merci pour la video, le brizetout ! c'est donc un crochet qui permet un palan provisoire (avec frottements) à 2 brins… Mais comme toi, je ne vois pas trop l'utilité sur une prise de ris !

La bordure oui c'est l'horizontale

2) choquer la drisse de GV
3) tirer sur le bon brin de bosse de ris (celui qui va permette que le crochet ''prenne'')
4) Et ensuite ?
Ou est-ce que d'abord on borde la drisse de GV et ensuite on étarque le tout à partir au niveau du point d'amure du ris ?

Je ferai comme ça.

la bordure se règle indépendamment de la drisse. mais là karver dit que pas de réglage de bordure possible. alors c'est étonnant

Sur la vidéo présenté plus haut ,voilier JFA 110 4 étages de barre de flèche... :-) ;-) :heu:

Pour ceux qui s'interrogent sur ce qu'est un hook de ris :
www.karver-systems.com[...]/fr/

www.karver-systems.com[...]500.jpg

Les avantages :
- moins de poids dans les hauts
- fin de l'usure des bosses de ris
- bien moins coûteux par rapport au rachat des bosses de ris
- rapidité/facilité de prise de ris
- théoriquement moins de compression dans la bôme

Pour ma part, c'est la rapidité/facilité de prise de ris qui retient mon attention (et également moins de poids dans les hauts, c'est globalement qu'il faut voir la chose (un peu dans l'esprit du contenu d'un sac à dos d'une personne qui part faire une randonnée sur plusieurs jours/semaines) ).

Et avec ce système de hook comment ça fonctionne pour plusieurs ris ? Un hook par bande de ris ???

Un hook de ris par point d'écoute, oui.

Par contre je ne suis pas sûr que les voiliers de course aient un hook au niveau du point d'amure. Je m'explique : il existe des hook au niveau du rail de GV afin que la drisse se bloque au bon endroit (et qu'il n'y ait plus de tension sur la drisse). Donc pour moi ils n'ont pas de hook au point d'amure : ils reprennent la tension de la GV justement par le point d'amure.

Pour reprendre la tension par le point d'amure, il faut tirer dessus avec une bosse ou un crochet, comme pour le point d'écoute. Ça parait bizarre d'utiliser un hook d'un côté et une bosse de l'autre.

Palan ou winch, ça dépend de la taille du bateau. Dans tous les cas il faut bien tirer sur la voile pour étarquer le guindant, , donc une bosse qui passe dans un œil ou une sangle, ou un crochet attaché à cet œil.