Honda BF 2,3

J'ai deux moteurs d'annexe qui sont de conception opposée : un Yamaha malta et un bf 2.3.

Le yamaha : 2T, vieux, 3ch, refroidissement à eau, levier d'embrayage avant, moteur lourd.
Le 2.3 : récent, moins puissant, refroidissement à air, pas de levier d'embrayage, (embrayage automatique en accélérant), moteur léger.

Dans les faits j'utilise le Yamaha malgré le poids et le mélange du 2T car je le trouve plus agréable. Ce que je reproche surtout au bf 2.3 c'est le système d'embrayage automatique. C'est pratique au point mort pour éviter de se prendre un bout mais c'est désagréable à au démarrage car l'accélération est brutale. Il faut bien doser l'accélération au début si on ne veut pas secouer les équipiers. Par rapport au bruit... L'autre moteur est assez bruyant aussi donc pas trop d'avis. Côté maintenance: un carburateur changé sur le bf 2.3 mais il n'est pas vieux et c'était surtout une absence d'hivernage par l'ancien proprio.

Bonjour, j'ai un BF 2,3 et j'en suis très satisfait. Pour moi l'embrayage n'est pas un problème. Le refroidissement par air a été le critère déterminant dans mon choix. Perso j'ai acheté neuf en prix salon et avec la garantie 3 ans le choix du neuf m'est apparu plus judicieux.
Jac

@ paulvrp. J'avais oublié : exact pour la visserie que j'ai fait remplacé dans le cadre de la garantie.
Jac

sur le mien,gros gros probleme de corrosion au niveau de la sortie échappement sur la colonne derriere le cache plastique,il etait pourtant régulierement déssalé et rangé dans le garage.du coup,j'ai remis en service mon vieux petit 2tps suzuki 2,2 indestrutible.

Bonjour,
J'en ai un (il était avec le bateau lors de l'achat).
L'ancien proprio l'avait fait tomber à la flotte et il ne fonctionnait pas lorsque j'ai acquis le voilier). Avec un ami mécano, nous l'avons ENTIEREMENT démonté et remonté après avoir retiré 2 bols de sables...
C'est une mécanique solide, les pièces utilisées sont de bonnes qualité.
Utilisation et entretien simplissime. Plutôt léger pour un 4 temps, pas si bruyant que ça. Attention à le coucher du bon coté lors du transport sous peine de le voir pisser l'huile (problème propre aux 4 temps).
Pas de problème particulier avec l'embrayage. Pas très puissant.
J'ai aussi un Mercury 3.3 cv 2T, c'est quand même mieux. Mais plus de 2T en neuf aujourd'hui...