Homme à la mer

facile a faire
au port pour recuperer un casquette ou une bouée, beaucoup moins quand son equipier(e) part faire trempette, là le facteur stress prend une part importante du travail.

Je me suis deja dit qu il faudra que je trouve un jour qq 1 d assez fou pour le faire pour de vrai en mer a proximité des cote par temps petoleux ( histoire de voir ).
Ma femme a un peu le mal de mer, mais prefere rester sur le bateau......

ca sera bien que ceux qui ont vécu ca pour de vrai nous explique leur methode et comment ils ont vecu l operation

la première des précautions
la première des précautions à prendre, c'est de porter toujours son harnais/gilet gonflable et ... personne ne le fait

demande à tabarly comment il est mort ..., pourtant, y a pas grand monde pour lui dire que ce n'était pas un vrai marin

si vous vous êtes déjà intéressé aux durées de survie d'un homme à la mer en fonction de la température de l'eau, ça fait froid dans le dos (c'est le cas de le dire)

de plus, il faut rajouter le poids des vêtements mouillés, les bottes pleines d'eau qu'on pense pas forcément à quitter pour pas se noyer, le stress etc ...

et rapidement, ça peut tourner au drame

hier j'étais au crouesty, où j'ai vu rentré au moins 20 bateaux, pas un portait les gilets

et nos plus valeureux marins sont les plus à blâmer car tu ne les vois jamais porter un gilet

sur bonne nav et bon vent

tres cordialement

laurent

PS : le départ du vendée globe de cette année, y avait 300 000 mille bateaux à sortir derriere les 60 pieds; pas un ne portait de gilet, même les enfants; c'est de l'inconscience pure

prévention ouais
je crois que le grogro progrès de ces années pour le mob c'est la démocratisation des gilets autogonflants que tu peux presque les oublier sur toi (sauf tout nu aux antilles mais là-bas on navigue pas on boit du tip' au mouillage)
Même si on fait l'impasse sur le harnais (mais bon faut pas hein) çà aurait sauvé la vie (aussi sûr que 2 et 2)à un pote qui est toujours sous le cap sicié depuis son auloffée.
Vous avez des sujets tristes c'matin

Cela me fait penser...
Cette question me rappelle ma stupéfaction, il n'y a pas si longtemps que ça...

Coup de téléphone au bureau, un ami :" Et si on sortait, jeudi après-midi ?".
Qques RDV à bouger et c'est OK, je confirme ma participation à cette balade.

On se retrouve le midi au YC pour déjeuner, il souffle un bon force 6. Mais le temps est beau, on est là, lui le skipper, son fils et sa copine débutante et moi-même... Tout va bien, je suis venu avec ma polaire mais sans rien d'autre.

Je ne rajoute pas trop de précisions, des fois que, mais je suis encore estomaqué par cette sortie.

Le skipper est un peu nerveux, ça souffle vraiment pas mal, le vent monte... On sort quand même, avec deux ris dans la GV, le foc n°2 et l'artimon également à un ris.

A la sortie du port, le skipper qui avait disparu, émerge du roof, un superbe gilet rouge autogonflant sur lui.
" Je n'ai qu'un seul gilet (ndlr: le bateau avait été désarmé), autant que c'est moi qui le porte, car si je passe à l'eau, je ne suis pas certain que vous puissiez rentrer seul...".

La balade s'est bien déroulée, gîte et embruns ont été au RDV, mais - malgré tout - j'en garde un "drole" de souvenir...

en suivant
normalement, on balance la lampe à renversement qui est pourvu des piles qui sont chargées (on espere) pour situer toujours l'homme à l'amer (de jour comme de nuit), l'homme à la mer doit pouvoir s'en saisir pour faire signe de l'endroit où il est

car ça aussi c'est un sacré problème de savoir où se situe le mec qui est tombé à l'eau, si la mer est formé, fume !! tu le perds de vue rapidement

normalement, la lampe dévide un filin qui est retenu au bateau et/ou à une une bouée fer à cheval, donc le mec est sensé rester accrocher au bateau même à distance (quand tout s'est bien passé)

à la condition qu'on l'ait vu tomber à la mer, qu'on ait eu le bon réflexe a temps, que la manoeuvre de mise à la cape du bateau soit faite tout aussi rapidement, que le courant qui l'emporte ne soit pas trop fort ...

et y a encore des inconscinets qui sortent sans harnais/gilet gonflable; il faut pas s'aimer ou pas aimer ses proches

tres cordialement

laurent

Soyons franc avec nous-même
Evidemment qu'en conditions réelles c'est différent, mais le but de tout entraînement c'est bien de répéter les gestes et de valider les choix. Ainsi, quand "j'essaye" par force 2 et mer plate de balancer ma bouée fer à cheval avec un fil à la patte genre lifeline que je vire d'un seul coup et que le bout se prend dans l'hélice, je sais déjà que c'est option n'est plus valide. Et ce n'est pas en préparant "virtuellement" que je vais pouvoir tout imaginer, car c'est bien connu, on se joue toujours le scénario le plus séduisant pour soi-même (marrant d'ailleurs on y a souvent le meilleur rôle non ? ;-) ).
Non non , pas d'esbrouffe, de faux-fuyants et d'excuses trop souvent entendues. Parlez donc de ça à des pilotes de ligne : "la simu ?...c'est la merde, mais bon, faut le faire...on ne sait jamais, ça pourrait servir :-D ".
Et puis, on tombe rarement à l'eau par 10m de creux.
Je pense avoir lu que, en grande majorité, ça se passait au contraire dans des conditions idéales genre 4 ou 5 mer belle...
Alors voilà, je suis sous spi, plouf, je fais ci fais ça OK... on y a bien pensé, mais le bras de tangon vient foutre le bordel et ça on avait pas vu, et puis.... et le mouillé s'éloigne de plus en plus... putain, c'est con, si j'avais su, j'aurais gréé ça comme ça et comme sur des roulettes... et le mouillé s'éloigne, et le stress monte...
C'est juste à ça que ça sert de s'entrainer, parce que même avec un parre batte par force 3, ce foutre bras de tangon aurait déjà merdé...

Même si ça fait marrer la plupart d'entre vous, ça fait assez longtemps que j'ai pris ma chance et j'ai du en epuiser une bonne partie du stock... alors disons que je vais me réapprovisionner. Avant de partir, je vais faire le clown avec le parre-batte, sans oublier de remonter les kilos superflus en réel, ne serait-ce que parce que j'aime pas pêcher au gros avec un appât trop bruyant.

Anecdocte, en 91, j'ai rencontré un hollandais dont la copine était tombée à la baille entre MAdeire et les Canaries. PAN PAN, plusieurs bateaux sur zone et finalement il arrive à la retrouver et la ramener tout seul sur le bateau (conditions habituelles 2 à 3m). La copine retourne chez sa mère, et lui décide de rallonger son caroff de 1m en coupant au milieu (c'est gilbert qui lui dit que ça se fait comme ça). La soeur de la copine embarque à la place de sa soeur (vous suivez toujours). Le mec part de Mogan (gran Canaria) et va sur Hierro (plus ou moins une centaine de milles à l'ouest). En chemin, le bateau coule net, je sais pas pourquoi. Ils foutent la survie qui se gonfle et sont recueillis peu de temps après.
Comme quoi, on peut repêcher quelqu'un au pif :-D . Chacun ses choix, mais quand on engage d'autres personnes avec soi ? Ca vous viendrait à l'idée de partir sans jamais avoir hisser la GV ?
Tiens c'est dit, ma skippette aussi aura droit à son repêchage de parre batte, non mais :-p

vecu
j ai fait l experience par 35 noeuds de vent et pas la mer du vent (+ forte)
les raisons pour lesquelles c est arrive se serai un autre debat mais c est arrive
apres avoir mis le mat dans l eau et commencer a reoganiser le cocpit j ai entendu ma femme crier. je regarde ou elle etais y a pas 2mn. m...e elle est dans l eau a l avant.
ma reflection instantanne a ete:"m...e tout ce que tu as toujours lu ou refflechis sur l ham va faloir le mettre en pratique et pas s affoler" (veridique)
je n ais alors pas fait dans la dentelle(urgence)
tout en la surveillant j lui ais lance la bouee (chance la speciale celle qui est dans une housse jaune et est reliee a un bout flotant de 40m sur un devidoir que j avais achete 3 ans plus tot en me disant que cetait la meilleur mais quelle etait trop chere)
tout en la rassurant et en lui faisant voir le bout jaune ( la bouee rouge elle la jamais vu)je manoevre pour l entourer avec le bout (le moteur etais deja en marche au ralenti pour appuier dans la mer tre formee) puis je m eloigne pour lui rapprocher le bout
des quelle se saisit du bout je met bout au vent et coupe le moteur
apres une grosse frayeur (la housse se dechire sans gravite le devidoir est attache au balcon mais ca fait peur tout a recommencer et avec quoi?)je la ramenne jusqu a la jupe
moins de 5 mn pour reussir dans +de 2m de creux
le plus dur a ete de la remonter a bord
en apui sur le plabord de la poupe(dans la manoeuvre une cote casse que je n ais sentie qu arrive au port) j ai reussi a la hisser sur la jupe mais pas plus . je n ais pas pus la remonter plus haut et elle n etait plus capable de m aider j ai alors demande au 2 enfants qui etais dans le carre (je leurs avait interdit de sortir ) de me lancer une amare (stockee sous la table)
avec je l ai attache le temps qu elle recupere pour qu elle puisse m aider a la remonter

depuis outre le fait que personne est plus pas atache dans le cocpit des que j ai pris un ris j ai installe en permanence un systeme de treuil renvoye sur un winch (pour hisser un homme a la mer) et je fait la promotion de la boue avec un bout flotant
la bouee rouge je l ai pour la reglementation mais je n en veut plus(ma femme ne l a pas vue )mais j en ai une jaune (pas reglementaire mais visible)
je lirai avec plaisir toutes autre intervention car je me sent toujours concerne