Ho secours, ça rouille !!

Bonsoir,
Un ami vend son houseboat, c'est un Saulcy 86 (ti bateau de rivière a fond plat en acier).
En faisant le tour et particulièrement sous le plancher, nous sommes tombés sur quelques surprises. Soit des parties entières (30cm x 30cm) rouillées avec des "cloques" que d'ailleurs nous n'avons pas voulues "grattées".
Je vous met un ti plan du bateau avec les zones touchées par cette rouille.

Qu'est ce que vous en pensez ? c'est récupérable ?
Le bateau est sortie la dernière fois pour carénage en 1998.

Merci de votre aide, didier

L'équipage
didadeldidadel
21 mai 2013
cc'est Emma
21 mai 2013

un bateau en acier, c'est comme un bateau en bois : on peut pratiquement tout refaire !

sortir le bateau, découper toutes les parties malades et ressouder de nouvelles plaques.. :-p

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didadeldidadel
30 mai 2013

Bonsoir Emma

Le bateau part en carénage, un gars sur le chantier connait bien le problème et s'occupera de l'opération ;-)

merci pour l'avis.

didier

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tayfatayfa
22 mai 201322 mai 2013

avant de decouper , faut analyser . gratte tout ce qui est rouillé et voit si c'est grave . souvent un produit style "frameto" suffit . sinon , effectivement la solution emma est la meilleure . mais je sais qu'il existe des moyens pour sonder la coque . adresse toi a un chaudronnier , tu en sauras plus . a savoir si ta rouille est du a une fuite eau douce du circuit interrieur ou a de la condentation accumullee. auquel cas , apres reparation , mettre des aerations .

un bateau en acier qui rouille , c'est logique et pas alarmant .

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gwennili2gwennili2
22 mai 2013

L'acier qui rouille donne un gros volume de rouille. Autrement dit, à,1 mm d'acier qui rouille donne 0,7mm de rouille, soit 7 fois plus. ( de mémoire)
Donc comme dit plus haut, avant de s'alarmer, gratter et voir. De toute façon, gratter ne percera pas. Ce n'est pas la rouille qui fait l'étanchéité....

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(PYTHEAS II)(PYTHEAS II)
22 mai 2013

Il me semble que l'on peu faire "sonder" l'épaisseur de la coque par un professionnel, ce qui devrait vous soulager.

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Calypso2Calypso2
22 mai 2013

A c'est rien , un coup de brosse ,un petit coup de meulage ,peinture et roule ...c'est rien

B , un peu plus grave ,surement fuite de courant électrique quelques part ... gratter doucement sur un petit coin pour voir ... si vraiment l'épaisseur est atteinte deux solutions

-une toute simple : enlevé toute cette rouille ,bien nettoyé et mettre un plaque de tole par dessus , souder étanche sur le pourtour ..c'est pas grand chose à faire

-la seconde : sortir le bateau de l'eau decouper la tole et en mettre une autre , c'est l'idéal mais c'est plus compliqué et plus cher ....

parcontre il est bon d'inspecter tout le bateau dans le moindre recoin ,il doit y en avoir d'autre

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outremeroutremer
22 mai 2013

Les coques acier meurent de l'intérieur, par mauvaise protection peinture, mauvais entretien, les membrures, les aménagements gènant beaucoup l'inspection.
L'achat d'un acier commence par l'examen minutieux des fonds.
Habituellement les toles de fond sont plus épaisses que les toles plus hautes. Cela laisse souvent de la marge de sécurité. Il faut impérativement faire le bilan et arrèter la progression de la rouille. Parfois il faut remplacer un morceau. Pour l'extérieur la zône la plus attaquée est souvent le niveau de la flottaison..
L'acier est solide et se travaille assez facilement, ce qui permet des changements de tôle, mais les bateaux aciers demandent un entretien suivi.
J'ai vu des coques aciers avec un étât lamentable des fonds, en vente après des réparations honteuses de masquage

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(Milan)(Milan)
30 mai 2013

Bonsoir didadel,
Une question: ton bateau part-il en carénage?
Parce que peut-être, pourrais-tu trouver sur place un gars pour s'en occuper..
Enfin, c'est mon avis... :reflechi:

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ABDLCABDLC
30 mai 2013

J'allais le dire :pouce: :pouce: :pouce:

Répondre
tayfatayfa
31 mai 2013

et , si tu le met en carrenage , si tu as de la chance , peut etre que quelq'un pourra t'aider si il s'y connait . mais faut trouver .

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pitaluguepitalugue
31 mai 2013

Moquez-vous pas les gars , c'est pas sympa.........cordialement.

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ZébulonZébulon
31 mai 2013

vive le copié coller!!!

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(60nora)(60nora)
31 mai 2013

tu prends une tôle tu la copies et tu la colle
c'est facile et pas cher
alain

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SAULCY BSAULCY B
02 oct. 2014

bonjour,je suis nouveau et j'ai trouvé un saulcy mais il a le même problème, je souhaiterais savoir ce qui a ete fait sur le votre,je vous remercie pour votre reponse .

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Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
02 oct. 201402 oct. 2014

Le bateau est parti en carénage, un gars sur le chantier qui connaissait bien le problème s'est occupé de l'opération :mdr:

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MicmarinMicmarin
02 oct. 2014

merci pour l'avis.

:-p

Répondre
a_guya_guy
02 oct. 2014

:pouce: :mdr: :mdr: :mdr:

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sailhuntersailhunter
02 oct. 2014

Bonjour voir aussi du coté des réservoir d'eau, si un des coté n'est pas partie intégrante de la coque.
car a l'intérieur cela rouille aussi et c'est impossible a voir sans une caméra endoscopique.
On peux contrôler l'épaisseur de la coque par un examen par ultrason.
Décaper de préférence avec le bateau a sec si pas trop atteins.
traiter avec un inhibiteur de rouille ,puis antirouille et peinture époxy.

Mais sur les vieux bateaux en acier c'est un travail permanent,
a l'intérieur comme a l'extérieur.

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(PiconBiere)(PiconBiere)
02 oct. 2014

à force de faire de la psychose sur les parties rouillées , on ne voit plus le reste : les voiles , le moteur , la transmission , le gréement etc . . . .

mais bon , il y aura toujours un gars sur un chantier qui connaît le problème et à force d'Euros résoudra le blème ! :pouce:

Répondre
ThatchThatch
02 oct. 2014

Moi en tant que novice ce que j'aurais fait, c'est que j'aurais envoyé le bateau en carénage dans l'espoir qu'un gars sur le chantier connaisse le problème.

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Jl66Jl66
02 oct. 2014

HO NON !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pourquoi avoir effacè les réponses de didadel ?
ça enlève tout l'intéret de ce fil .

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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