Hiverner en débranchant les batteries, que faire avec les panneaux solaires??

je pense que le mieux est de debranché tout et de passer de temps en temps pour mettre un coup de chargeur pour entretenir les batteries

Si tu débranches tes batteries sans débrancher ton régulateur, tu risques de le flinguer.

Moi je débranche tout.

Depuis plus de 10ans mes panneaux solaires restent branchés sur les batteries, de mème que les pompes de cale. Tout le reste est débranché. Aucun problème et batteries toujours chargées au max. De mème quand j'abandonne la voiture pour naviguer assez longtemps, je branche un panneau solaire de maintien.

J'ai laissé mes deux panneaux branchés cet hiver comme l'hiver précédent. Batteries toujours parfaitement chargées.

Hello,
Bah oui...mieux vaut les laisser chargées,non?
Perso,les panneaux restent branchés sur les batteries de service...bon,pas beaucoup de soleil dans mon coin en hiver,ça les maintient au dessus de 13...
Quand je passe à bord,je branche les 3 autres batteries sur le chargeur de quai...de toute façon,elles ne descendent pas en dessous de 12.4...et je les débranche avant de repartir!
:alavotre:

je suis d'accord je fait pareil depuis plusieurs années mon panneau charge les batteries été comme hiver 24 sur 24, pas de sulfatage tout va bien, arrêter de vous prendre la tête et d'inventer des problèmes la ou il n'y en a pas.
alain

Merci de ces reponses. Evidement ils sont la pour charger et maintenir la charge, pour preciser la question, laisser une charge d entretien ne sulfate t elle pas a terme les plaques argent/ calcium, ou est ce que le floating de fin de charge au quotidien evite ce phenomene destructeur.
Je charge a bloc a chaque visite, tous les 6 mois , et debranche tout en suivant. La je vais installer 100w et donc certainement laisser branche si ca ne nuit pas aux batteries

Tout forme de production passant par une regulation doit avoir son stockage, le regul n'a pas cette fonction... Ok
C'est donc le radiateur ( dissipateur ) qui transforme les quelques amperes produits, quand les batteries sont chargees et ne demandent que qq milliamperes.
Un panneau de 50w non branche peut il rester a la lumiere sans domages

Si le régulateur marche correctement et correspond au type de batterie, il n'y aura pas surcharge, donc risque d'échauffement exagéré, déformation des plaques ou desincrustation des oxydes, et de perte d'électrolyte avec dégagement d'H2, et pas de vraie décharge responsable de la sulfatation, le rève pour une batterie. A priori on économisera aussi un cycle charge décharge qui accélère le veillissement. C'est du moins ce que j'ai cru comprendre du fonctionnement de ce type de batterie.

Mon ancienne héolienne Windbugger, type dynamo de Gramme, mais à aimants permanents, fournissait directement du courant continu (freinage mécanique centrifuge pour la survente). Elle était donc branchée sur un régulateur utilisé sur les Aérogène6, avec dérivation sur 2 grosses résistances. J'ai conservé ce montage avec l'AirX (alternateur et redressement) qui possède un régulateur incorporé règlable et qui peut ètre court-circuitée, peut-ètre par conservatisme.

Le régulateur à charge résistive doit ètre de bon calibre en A (toujours P=UI donc I=P/U içi U=12v et P (watt) défini par la machine à son max prévu+ nette marge de sécurité, ça peut chauffer). Attention les résistances chauffent beaucoup , et pour cause!!!!)

Il ne me viendrait pas à l'idée de laisser une machine tournante facilement accessible et donc dangereuse quand je parts (j'ai aussi eu l'expérience d'une lame carbone casser et passer très près de ma tète en plein Gascogne). L'éolienne est donc bloquée ficelée. D'autres n'ont pas ces états d'âme. Pour l'AIRX il existe des pales moins sifflantes. Il existe aussi de petites éoliennes, de faible puissance et peu bruyantes, parfois à axe vertical qu'on peut utiliser sans crainte pour personne en maintien.
Je débranche aussi la prise de quai (c'est d'ailleurs obligatoire).

Mes batteries sont maintenues toute l'année par deux panneaux solaires de 100W chacun depuis plus de 10ans.

question: lorsqu'on part en vacance débranche-t-on les capteurs solaires de sa maison lorsqu'elle aen a?

Je relance ce fil, vieux de près de 5 ans, car suite à différents sinistres d'incendie dans des ports, dus probablement à des bateaux restant branchés sur le 220, je me pose des question sur les risques à laisser les panneaux solaires branchés.

Personnellement, tous les circuits sont ouverts, mais le panneau (130W) continue à charger le groupe de servitude (2x105 h) à travers un MPPT et un fusible (20A il me semble).
Je n'ai eu aucun problème depuis que je fais cela, mais sait-on jamais....