hivernage moteur HB

Je pense que ce sujet n'est pas nouveau.... mais comme on vient de passer une vague de grand froid je m'inquiète pour mon HB qui est toujours sur mon voilier à l'extérieur.... Je vais le retrouver demain.
Pouvez-vous me passer la liste de chose à faire.
- enlever les bougies
- ...

Merci

L'équipage
mateopartagemateopartage
30 déc. 2005
jpjp
30 déc. 2005

lui parler gentiment et attendre que le temps se réchauffe
l'année prochaine, faire de meme ou le déposer en fin de saison pour un hivernage traditionnel en intérieur

amicalement

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30 déc. 2005

perso
il pese pres de 120kg et hiverne dehors je fait rien du tout ;-)

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31 déc. 2005

ben si
j'massoie sur le moteur et l'ax me sert de capote par gros temp ptdrrrrrrr ;-)

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pingouinpingouin
31 déc. 2005

j'y crois pas Geo !
120 kg au cul d'une AX 2, ça doit être impressionnant ! :non:

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ile de fustel ile de fustel
31 déc. 200516 juin 2020

Ben pour le moment!!!!!
Voila comment le mien hiverne!!!!Car si j ai bien compris JP!! les moteurs parlent entre !!alors si je le met au garage avec le moteur serré !!il risque de prendre de mauvaises maniéres!!!!bonne année :-D :-D :-D

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ile de fustel ile de fustel
02 jan. 2006

Ben oui!!
Faut pas gacher!!!je suis né a Auxerre !! donc je suis les préceptes de Guy Roux!!bonne année !! :-D :-D :-D

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mateopartagemateopartage
02 jan. 2006

belle chaise !
pas mal ta chaise moteur hivernal!
Je remarque que tu dois avoir un beau plan de travail en bois pour ta cuisine...
j'ai la même !!

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31 déc. 2005

pourmon p'tit 4cv
Cette année c'est moi qui m'y suis collé (en plus la notice est très bien faite, c'est assez rare de nos jours pour mériter d'etre souligné).
J'en profite donc pour dire que je suis très contant de ce petit Yam (j'ai aucun intéret ni actions d'aucune sorte mais c'est juste mon info et mon avis voila)
Voila donc ce que J'ai fais (et qui je l'espère sera complété, voire critiquè car un forum n'est-il pas fait pour ca quand la critique reste courtoise et constructive on apprend)
-fait chauffer le moulin pour fluidifier l'huile,
-l'arrete en panne seche pour vider le carbu,
-vidange le bloc moteur,
-rebouche (changer le joint cuivre)
-remet de l'huile, ca parrait con mais on se laisse vite avoir en faisant 3 choses en meme temps,
-Démonte la bougie (changer que si nécessaire)
- pulvériser du W40 dans le cylindre
- remonte la bougie
- inspection visuelle des tuyaux, cables, tirettes,...
- graisse le cable d'accélérateur,
- pulvérise du W40 partout en protection et essuie l'exédent (pas la peine d'en mettre des tonnes!!!)
Je n'ai pas vidangé l'embase car j'utilise mon moteur que qq heures cette saison. Est ce une erreur? en tout cas ca m'a paru trop galère à faire pour cette année, ...
bon bricolage

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Fanch-cFanch-c
02 jan. 2006

Ton yam, s'est un 4 temps?
Pour le néophytes qu'il ne cherchent pas la vidange...

Démonter le boulon de niveau de l'embase (ou le boulon supérieur qui fait cet usage) ne fait pas de mal en viellissant. Si il y a un manque ou si s'est de la mayonaise dedans il faut le prendre à temps.

J'ai acheté les deux bombes aérosol pour l'hivernage (ext&int) il y a 15ans et je ne les ai pas finies...

;-)

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02 jan. 2006

wd 40
casser un moteur avec ...la c'est étonnant !

c'est plutot bien comme produit pour la mecanique :-)

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ybunelybunel
02 jan. 2006

hivernage moteur
je n'ai pas approché de moteur marin mais pour bien comprendre les moteurs terrestre.... je crois que le plus important pour une remise un peu longue c'est NE PAS LAISSER DE CARBURANT DEDANT (la vieille essence bouffe les joints !!!)

donc la panne sèche: oui a 200%
mettre de l'huile dans le ou les cylindres ça ne peut pas lui faire de mal non plus....

wd40 j'ai jamais fais parceque ils rajoute tellement de salopperie dans leurs produits que j'ai pas confiance,

pour la petite histoire j'ai un jour arrosé copieusement un moteur en alu de wd40 pour pas qu'il se pique , y'a un peu de produit qu'a du tomber dans le puit de bougie mal serrée, puis est passé dans le cylindre.... resultat j'ai pas nétoyé en redemarrant et ...... moteur cassé......( mais bon allez savoir si c'est réellement ce qui s'est passé....enfin c'est ma déduction la plus plausible....)

l'huile diluée avec un pistolet à peinture c'est encore le mieux..... (ce qui n'enlève pas toute l'utilité de ce produit magnifique bien entendu et puis quand on resort la bete on ne s'en met pas partout !!)

en cas de remise vraiment prolongée et surtout sur les 4 temps boucher aussi l'admission d'air pour l'humidité....

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02 jan. 2006

protection intérieure cylindre:
il existe des produits "étudiés pour...!"
comme l'huile de brunissage: une bonne pulvérisation dans le cylindre et il est protégé toute l'hiver.
C'est plus gras que le wd40, très efficace, et une bombe aérosol peut durer plusieurs années.
Pour ce qui est de la bougie:
j'aurais acheté une neuve, mais remonté l'ancienne pour passer l'hiver.
Au printemps, essayer de démarrer avec l'ancienne bien nettoyée, puis après démarrage et après disparition de l'huile de protection du cylindre (le moteur ne fume plus), monté la bougie neuve que tu as gardé de côté... C'est un truc tout simple qui évite de tartiner une bougie neuve, et d'avoir ensuite des problèmes de démarrage.
Un point important: tous les deux ans, il faut déposer le pied d'embase et contrôler la pompe à eau.

saluations nautiques

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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