Hivernage moteur bateau hors d'eau

Hello folks,
Pour la première fois je vais hiverner à sec, ce qui me permettra de mener certains travaux à bien.
Je me pose des questions quant au moulin. Vider le circuit d'eau de mer (Volvo D1 13) suffit-il à se prémunir de tout dégât dû au gel potentiel, ou vaut-il mieux, comme d'habitude, le remplir de quatre saisons ?
Merci pour vos avis éclairés. :reflechi:

L'équipage
07 jan. 2017
07 jan. 2017

Ça dépent du lieu d'ivernage pour le risque de gel.
Personnellement je faisais à chaque fois un rinçage suivi d'un remplissage de liquide 4 saisons dans le circuit d'eau de mer.
Depuis 3 ans je vide (en fait je laisse les vannes ouvertes à la sortie d'eau).
La différence que j'ai constatée: les impellers du moteur et du groupe ne lâchent plus, est-ce le liquide refroidissement qui les détruit?
Les turbines sont en place depuis 3 ans... avant je les changeais tous les 15 jours sur le groupe et tous les ans sur le moteur.
Avant que je stationne le bateau à sec, les turbines duraient de nombreuses années.
Je ne sais pas quoi en penser.
Ce que je fais, c'est démonter le coude d'échappement du groupe et du moteur et je mets un chiffon dans les lumières de sortie, l'humidité contenue dans les waterlock et circuit eau de mer ne peuvent pas remonter dans les soupapes.
A la remise à l'eau, chaque moteur démarre toujours à la première sollicitation après 9 mois à sec.

Ilha da Berlenga, Peniche, Portugal

Phare du monde

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Ilha da Berlenga, Peniche, Portugal

2022