Hivernage et batteries

ben
reprend les a la maison tiens !! ;-) :-D

Batteries & Hivernage
Bon, je sais bien que quand il fait froid la capacité de la batterie est altérée.

Celà étant, il ne fait jamais très froid à Pâques, quand on remet le bateau à l'eau... alors est-ce bien important de garder les batteries au chaud quand on ne s'en sert pas ?

Je ne suis pas très doué en technique...

au moins chez toi
elles seront au chaud ;-)

Ca dépend des technologies :
Les batteries plomb/calcium, les gel et les AGM ont une auto décharge d'environ 2% par mois.

Les batteries plus classiques et en particuliers les batteries industrielles ont une auto décharge pouvant aller jusqu'à 12% par mois...

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avec des bateries au plomb
Je la laissais à bord, débranché pendant tout l'hiver et en avril ... j'en changeait car elle était morte au moins ne fois sur deux.
Bon, c'était vers 72 avec des batteries au plomb achetée chez le crafou de l'époque, ceci expliquant peut-être celà.

A la même époque on recommandait de les déposer chez le mécano qui pour une somme significative était réputé te les recharger périodiquement.

Par top comme système.

Aujourd'hui la solution est sans doute des batteries gel, qui s'autodéchargent beaucoup moins et qui en plus supportent les décharges longues. Elle coutent pas deux fois plus cher et elles durent 5 ans (plutot 7). Ca tient bien la comparaison.

Bon, bien sur, il y a batterie et batterie, et même le vendeur ne sait pas ce qu'il te vend exactement, c'est à dire qu'il est incapable de retrouver les specs dites par le constructeurs (sauf pour les top top). Specs = durée de vie exprimée nb de cycle 50-70 et 70-100 (des W en qq sorte), autodécharge mensuelle en tenant compte de la température et tout et tout.

Ah, l'antimoine
J'avais oublié celui-là
D'où la généalisation abusive surle plomb.
Mais au final je ne prend plus que des batteries gel et je n'ai plus ce pb de décharge hivernale (en plus je vais à bord l'hiver) et de mort par décharge profonde.

Yves.

Solaire
Un panneau solaire minimum permet très bien de tenir la batterie en charge longtemps.

Hivernage des batteries à bord
Merci.

J'ai débranché les deux cosses (-) et on verra dans quelques mois. Les tensions mesurées étaient 12,33 et 12,31...

12.33
c'est une batterie à moitié vide !

Laissée tel quel, elle risque fort d'être sulfatée et naze au printemps.

Elle doit avoir 12.7V au moment de la pleine charge, en mesurant quand elle a été au repos pendant plusieurs heures.

Désolé ....

12.33 c'est pas beaucoup

Je viens de visiter mon bateau qui n'a pas tourné depuis 3 mois. J'ai mesuré les 2 batteries, elles font 12,7 chacunes après 3 mois.

Etonné de cette faible voir nulle autodécharge, j'ai mesuré celle (neuve) de ma bagnole qui n'a pas tournée depuis 5 jours : 12,65.

Je vais la mesurer chaque jour "pour m'amuser".

avec le panneau, ajoutez aussi une ou 2 petites diodes voire 2 fusibles.
Au cas ou éole transforme le panneau en éolienne. Ca évitera le court circuit franc et cela permettra d'entretenir les 2 batteries.

batteries en floating
Une batterie chargée à bloc et debranchée se décharge peu si l'air ambient n'est pas trop humide.
Bien graisser les plots de raccordements.
une batterie laissée en permanence en charge d'entretien ne garantie pas pour autant sa longévité, bien au contraire même si l'on constate une tension à vide élevée. Sa capacité à fournir du courant décroit dans le temps.

une recharge tous les 2 mois suffit ...

Salut Guy, long time no "sea"... content de te relire.

Pareil pour moi. Je charge les batteries lors de la sortie de l'eau à la mi-octobre puis je débranche et je les laisse dans le congélateur jusqu'à la mise à l'eau à la mi-mai. Je recharge toujours avant la mise à l'eau même si elles pourraient démarrer mon moteur sans être rechargées.

Ca fait 15 ans que j'hiverne le bateau très lojn hors de france. Je laisse les batteries bien chargées à bord mais débranchées et loin des fils de branchement (pour éviter un arc electrique). Et au bout de 8 mois je les ai toujours retrouvées en forme.

J'avais discuté avec un italien au chantier en Grèce. Il me disait qu'il avait renoncé au petit chargeur d'hiver pour la batterie. D'après lui, une batterie trop chargée s'abime plus vite. Mieux vaut la laisser sans rien faire.