hivernage

je dirai oui
A St Malo, c'est ce que l'on voit régulièrement, pour tous ceux qui n'ont pas leurs propres bers.
Ca a l'air de tenir ! Même par mauvais temps.

sans problème
Mon brin de folie est hiverné chaque hivers ainsi. Ne pas lésiner sur le nombre d'étai.

Le mien est toute l'année comme ça, 2 fois par jour

en zone d'échouage.
Avec un dériveur lesté comme le notre, les béquilles ne subisent qu'un faible pression, tant que le bateau est proche de la verticale.

Par précaution, tu peux mettre un bout tendu entre les 2 béquilles (au sol) pour leur éviter de s'écarter en glissant.

Re
:-)

Où puis je trouver ton message ?

bonjour
je t'ai passé un message en MP pour une tof et une info sur le safran entre autre merci,

j'en ai remis un
A+

cette foto est bien triste surtout
quand tu sait que des etançons de maçon c'est 20euros la paire, tu changerais meme tout les ans par secu :-(

La seule différence entre être sur béquilles sur béton ou sable

c'est que sur béton, la pied de béquille peut glisser sous les rafales. Ou, si la différence de hauteur entre les 2 béquilles n'est pas rattrapée par des cales, ça peut cogner d'un bord sur l'autre et arracher les cadènes.

Si le bateau est bien bloqué sans jeu, si les béquilles restent verticales en les empêchant de glisser par un bout qui les entrave, je ne vois pas quelle force peut faire flamber une béquille.

Par précaution, tu peux toujours mettre 4 madriers en guise de béquilles, boulonnés sur le rail de fargue, et là encore, maintenus verticalement par des bouts qui passent sous le bateau, et bien sûr enlever tout ce qui fait du fardage, génois, GV, et même bôme.