Hivernage 3 batteries 1 repartiteur 1 chargeur

Tu vas hiverner donc le bateau ne vas plus sortir.

Ton chargeur, il est où ? A la maison ? Alors tu ramènes tes 3 batteries @home, tu les recharges à fond. Au printemps tu les ramènes au bateau.

3 batteries et un répartiteur, on peut supposer que deux sont en parallèle pour les servitudes et une isolée pour le moteur ? Le chargeur comporte t-il plusieurs sorties ou bien une seule ?
Cdt.
Eric

un tout petit panneau solaire 5 ou 10watts, 3 diodes derriere pour chaque batterie sans regulateur pour assurer un courant de maintien

les batt au plomb o,nt la réputation de perdre leur capacité de charge si on les laisse vides.
D'ou la phase de maintien.

fritz the cat
"un chargeur automatique à besoin d'un retour de courant autrement il ne sait pas ce qu'il fait et dans le doute il s'abstient"
un chargeur sur une batterie sortira toujours un courant aussi infime qu'il soit sauf si les tensions sont égales mais comme il sait la varier.

"avec un répartiteur à diodes il ne sait pas ce qu'il a en face à moins d'avoir un fil de test mais celui-ci ne lui donnera que l'état d'une batterie et si jamais elle se colle en court-jus il surchargera les autres"
si tu as 3 batt en // et une en court jus, elle va écrouler la tension de sortie chargeur donc les autres batteries sont préservées.
Si la diode pète, le système continue a marcher pour charger les 2 restantes.

Bon, j'alternerais le chargeur d'une batterie a l'autre, chaque semaine

Salut et bonsoir,
Moi aussi, je souscris: 2 charges complètes à 3/ 4 mois d'écarts devraient largement suffirent.
Mais je te propose aussi le schéma suivant:
1) mettre un Cyrix entre le parc moteur et le parc servitudes
2 ) mettre un programmateur (à 8/10€) sur le 220v alimentant le chargeur et réglable par 1/4 heure, de 1 à 24h .
Autrement dit: le chargeur est alimenté automatiquement tous les jours et débite pendant un laps de temps défini à l'avance: par exemple, 1h tous les jours de 4 à 5h du matin... (les combinaisons sont infinies !)
Quand les batteries servitudes seront chargées , le cyrix fermera et la batterie moteur chargera
Au bout du temps choisi, le chargeur s’arrête jusqu'au lendemain ; ceci afin de ne pas chargé de trop les batteries et utilisé un courant de charge d'entretien...
Amicalement
Mamita

tous cela c'est des betises
trop charger des batteries est aussi nefaste que de les decharge profondément....
Pour l'hivernage apres avoir bien charger les batterie tu debranche les batteries et tu touche a rien.....
Mois les mienne sont rester 2ans et demi sans etre recharger suite a un probleme de santer(elles était neuve)
le moteur à redemare sans aucun sousie! ET MES BATTERIE SONT NIKEL
Laisser le courant pendant l'hivert c' est la meilleur facon d'y metre le feux en plus les port l'interdise
Apres si ta une bonne assurance suie les conseilles précédents....je suis un peu mecano et ses mauvais conseilleurs me fond bondir

bjr,
si je peux me permettre une petite rectification :
le floating c'est la batterie en tampon comme sur une voiture c'est l'alternateur qui alimente la voiture la batterie ne sert qu'au démarrage et aux appels importants d'énergie genre "avertisseur"par exemple .
sur un bato c'est le chargeur quel qu'il soit panneau,eolienne,exct qui alimente le bato et la batterie
sert de régulateur par exemple quand le frigo démarre
les chargeurs auto on une tension de floating qu'ils maintiennent même si la batterie n'est pas utilisée
généralement 13.8V
alain

C'est pas vrai qui dit recharge trop forte et inutile dit échaufement et évaporation de l'électrolite.....ca peu meme aller j'usqua l'explosion a l'extreme....
heureusement dans les batterie moderne un elements fini par fair fusible
d'autre part l'autodecharge est minime sur des batterie récente
Une batterie est prevu pour un certain nombre de cicle donc vos recharges inutile abbrege la vie de la batterie inutilement
vous faite des chichi pour l'autodecharge d'une batterie qui vie entre 4° ou 5° degree et 35° en été alors qu'elle sont prevue pour fonctionner entre -40° et +50°
avant d'arriver a une décharge profonde avec la simple autodecharge il y a pas mal de marge
De plus en faisant des petite recharges vous risquer l'effet mémoire et ainsi diminuer la capaciter utile d'une batterie
Nos batterie son conserve dans de bonne conditions sur nos navire
A un moment j'avais mont allternateur qui débitait j'usqua 18v resultat les battteries et gps grille......donc surcharger une batterie c'est néfast
Certain sur se site recicle des batteries de demarage automobile pour pouvoir naviguer......
apres l'aisser le courant sur un bateau pendant l'hivernage il y a toujours des consomation cacher se qui nessite effectivement de recharger....donc toujour bien debrancher les batteries

pourquoi t'Est-ce que tu ne leur mets pas un petit panneau solaire pour maintenir la charge. Les batteries au plomb ne se déchargent pas aussi vite que nous le disent les marchands si pressés de nous en vendre des nouvelles plus mieux (?)
NB: Le fautes c'est exprès pour masquer quand je ne le fais pas exprès

Mamita
tramontane n invente pas
"ca peu meme aller jusqu'a l'explosion a l'extreme"
citroen a eu plusieurs cas de bagnole partie en fumée
degagemeent d hydrogene ? charge trop forte qui hydrolyse et batt sous pression ?

"3 petits panneaux solaires avec leurs 3 régulateurs, soit 3 systèmes indépendants"
un seul système suffit, pkoi compliquer ?

"Il est bien d'éviter le bibronnage des batteries."
kezako?

Le donneur de lecon dit 5 pour cent d'autodécharge par mois!
sa vous semble pas un peu énorme
si s'etai vrais apres l'hivert aucun bateau ne redemarerais
MAIS VRAIMENT AUCUN

oui mais ça c'est un avis de marchand !