Hivernage

Bonjour a tous,
Nouveau propriétaire d'un Aquila, je souhaiterai obtenir des conseils d'hivernage. Dans l’impossibilité de mettre le bateau sur ber, je vais devoir le laisser au port sur ponton.
Merci d'avance pour nos conseils d'experts.

L'équipage
benjo65benjo65
13 jan. 2012
Domi409Domi409
13 jan. 2012

Ci dessous ma liste d'hivernage (volvo et sail drive):

Hivernage

- Rinçage du circuit de refroidissement d’eau de mer (Moteur avec échangeur)
- Remplissage avec du liquide de refroidissement (Pas de l’antigel!)

- Vidange moteur
- Changement du Filtre à huile

- Débranchement du filtre à air et bouchage de l’entrée d’air
- Nettoyage du filtre à air
- Débranchement de l’échappement au niveau du coude et bouchage de la sortie

- Pulvériser du WD40 sur l’ensemble du moteur

- Débranchement des batteries

- Mettre du liquide de refroidissement dans les toilettes et pomper pour remplacer l’eau dans la pompe
- Vidanger le circuit d’eau douce (gel)
- Vidanger le réservoir d’eau noire

Remise en route

- Branchement des batteries
- Branchement du filtre à air et de l’échappement

- Mise en route du moteur pour évacuer le liquide de refroidissement
- Changement de la turbine de pompe à eau

- Changement du filtre à gas-oil
- Purge du circuit de gas-oil

Tous les deux ans

- Vidange de l’huile d’embase et inverseur (moteur avec sail drive)
- Changement du pré filtre à gas-oil
- Changement du filtre à air et remontage

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junojuno
13 jan. 201213 jan. 2012

Vider au maximum le bateau - ouvrir tous les coffres et placards - ménager une entrée et une sortie d'air à chaque bout du bateau - placer des déshumidificateurs -

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Domi409Domi409
13 jan. 2012

Oui, et mettre les coussins sur la tranche pour que les coffres ventilent bien!

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KajKaj
14 jan. 2012

je pense aussi que détendre un peu le patarras ne peut pas nuire à condition d'y faire une marque pour retendre au même niveau lors du réarmement. En cas de dérive commandée par vérin, la laisser en position basse pression d'huile à zéro. L'idéal pour les batteries, surtout si elles sont un peu usées, serait de les rentrer à la maison bien au chaud.
Ca n'est pas idiot non plus de sortir le(s) mouillage(s) pour qu'ils ne rouillent pas bêtement à ne rien faire dans la baille à mouillage.
Enfin ! Penser aux voisins qui veulent dormir à bord et écarter les drisses qui pourraient battre en cas de vent. Mais ce ne sont que des bricoles, l'essentiel a été écrit précédemment.

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outremeroutremer
14 jan. 201214 jan. 2012

Ne laisser aucune voile à poste.
Laisser le minimum de manoeuvres exposées aux intempéries.
Enlever ou mettre hors de portée ce qui peut ètre facilement volé.
Amarer correctement, souvent doublé, avec gardes. Pares battages bien disposés.
Fermer et protéger par tissu bàché panneaux et descente.
Il y a une vie de votre bateau quand vous ètes abscent.
Théoriquement le réservoir diesel doit ètre plein, celui d'eau vide.
Penser à fermer toutes les vannes.
Moteur traité plus haut.

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pilotedebordpilotedebord
14 jan. 2012

Hivernage aquila ? Le mien c'est :

laisser tout à poste, la GV dans son bag, les voiles d'avant dans leur sac respectif,
bien préparer les manoeuvres et les vérifier, y compris les ris, écoute de foc lovée soigneusement,
l'eau et le GO à remplir au fur et à mesure que cela se vide.......

Vous avez compris : chez moi l'hivernage c'est aussi naviguer comme cet AM ; descente de Vilaine avec la GV, retour au moteur.

Un vrai plaisir :pouce:

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AliguenAliguen
17 jan. 2012

ok mais tu as la chance d'être très proche de ton bateau ce qui n'est pas le cas de tous. Veinard!! :langue2:

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benjo65benjo65
15 jan. 2012

Merci a tous pour vos commentaires. Comme je ne vais pas pouvoir mettre le bateau sur son ber, je pense que je vais continuer a naviguer car nous pouvons avec de belles journées de nav en hiver.

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brufanbrufan
15 jan. 2012

D'autant qu'un bateau dans l'eau subira moins les effets du gel ; l'eau étant plus chaude que l'air, ça limite le gel à l'intérieur.

En plus de ce qui a été écrit, il faut laisser les robinets d'eau douce ouvert pour qu'en cas de gel intense, le reste d'eau dans les conduites puisse s'expanser plus librement.

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LodgeLodge
11 nov. 2015

Hello,
Je remonte un peu ce fil, histoire de....
Sur un moteur avec échangeur, si je ne me trompe pas, le thermostat se trouve dans le circuit d'eau douce. Dans ce cas, pas besoin donc de retirer le thermostat pour rincer le circuit d'eau de mer?

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(jean paul)(jean paul)
11 nov. 2015

@domi 409
Tu dis liquide de refroidissement pas d antigel en fait tu met du liquide dit 4 saisons pour les voitures? Je crois qu il y a du glycol dedans

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