Histoire d alésage

Je me doute qu'il s'agit là de mesures alésage/course de piston moteur ?
63X58 correspond à un diamètre de piston (alésage) de 63 mm ayant une course de 58 mm. Ce type de moteur est un moteur dit "super carré" il est fait pour tourner très vite (Trs/mn) le diamètre d'alésage est supérieur à la course du piston.
59X59 correspond à un diamètre de 59 et une course de 59 mm. C'est à dire qu'il s'agit là d'un moteur dit "carré", ce type de moteur est un moteur fait pour tourner vite.
Il y a aussi des moteur dit "long", exemple 58X80, moteur appelé super long, fait pour tourner lentement.
Une excellente explication ici : blogautomobile.fr[...]-137052

Super le lien

Aucune importance vu le type de moteur, ça ne va pas changer grand chose voire rien. On regarde les hp, le poids, le prix, la fiabilité, la qualité du sav et peut etre le régime moteur, si le reservoir est integré et si on peut raccorder un reservoir suppl., un coup d’oeil a la cylindrée et au regime moteur. Quand a savoir si le piston fait +-1mm et la course -+2mm, je regarderais plutot si la couleur s’assortit à mon annexe ... ;-)

Et pourquoi 63 ne serait pas le diamètre du cylindre ?
Le jeu entre le cylindre et la jupe du piston n'est pas forcément immuable, il dépend de l'usage du moteur et surtout de la configuration d'utilisation. Il peut varier de 3à4 centièmes jusqu'à plusieurs dixièmes.
Ceci dit sans couper les cheveux en 4.

Sur cette discussion passionnante, j’enchaine sur l’épaisseur d’un cheveu.
« 50 à 100 micromètres, c'est le diamètre d'un cheveu. (Un micromètre est un millionième de mètre, soit un millième de millimètre : il faut donc "empiler" 10 à 20 cheveux pour obtenir une épaisseur de 1 mm). »
Pour des moteurs courants (electriques: non) auto moto bateau 2 et 4 temps, le jeu est 1 cheveu, coupé en 4 ou non.