hésitation

je profite du decalage horaire pour etre le premier
à intervenir avant que la polemique alu poly demarre. C'est clair que ce sont de tres bons bateaux tous les 2. En ce qui concerne le Romanee je presume que tu as un rapport d'expert en beton, l'alu ne supporte qu'un suivi competent et l'absence d'erreur. On a parlé à un moment d'un cas de Romanée qui avait perdu une tole et je connais 2 cas de voiliers aciers qui ont coulé pour fuite catastrophique du cote du tube d'etambot. Dans les 3 cas probleme de corrosion / electrolyse. Cela n'arrivera pas au Melody (l'osmose n'a jamais fait couler un bateau et n'est pas sytematique contrairement à ce que disent les revues, faut bien faire marcher le commerce) qui est quand meme physique et toilé par rapport à sa vitesse tout en étant bien sur marin et une grande signature.
dans tous les cas bonnes navigations et beaucoup de bonheur sur la mer.
jean

ton programme
2 bon bateaux bien construit
le mélody est un bateau qui remonte bien au près , mais rouleur au portant ;arrière étroit ,
sur une boucle océane par exemple , ce sera un peu exigeant dans les alizés si tu portes un spi.
j'ai connu plusieurs mélody qui ont fait de belles ballades
c'est un bateau un peu plus étroit que les standards actuels

le romanée est an alu , un peu moins rouleur au portant , intérieur un pei identique,
bateau un peu plus polyvalent que le mélody ,
mais c'est vraiment un bateau de grande croisière
à la base.

pour les 2 assures d'une bonne expertise , ce sont des voiliers qui datent un peu mais qui sont bien construits ,
tu ne devrais pas avoir de probleme ni d'entretien , ni de navigation s'il ont été bien entretenus

surveiller les points habituels , moteur qui a du etre changé sur chaque bateau , accastillage d'époque ou pas , et les voiles
pour le reste un expert te fera son rapport
il engage sa responsabilité

To be or not to be?
D'accord avec l'ensemble de ce qui a été écrit. J'ai connu trois bons copains, tous capi-
taines au long cours, qui ont achetés un Romané. Ils
se le sont "repassés" au fil de leurs congés pen-
dant 15 ans. Le bâteau avait déjà bien navigué avec
J. de Roux.
Il y a eu quelques soudures de struc-
tures a faire à l'avant: l'alu n'aime pas trop travailler. Rien d'autre, sinon qu'à mon avis il
est plus prévu pour faire du grand large.
Bloavez mad
Jef

effectivement
53000 € pour le melody ca me parait excessif .
un beau melody vaut 45000€ avec la place port, voire exceptionnellement 50000 s'il y a place port et moteur neuf (50cv me semble idéal à la place des 20-30cv des yanmars d'origine)
Du fait qu'il soit surdimensionné au niveau de la hauteur de mat et de la superficie des voiles, il faut être attentif à l'état de l'accastillage et du gréement (pataras, haubans ...)
les beaux gin fizz ou gibsea 37 des années 70 se négocient quand meme autour des 55000-58000 € ... mais leur habitacle est nettement moins fonctionnel (cabine arrière inutile et très peu pratique surtout en navigation).

comparaison n'est pas raison
mais comme tu le dis autrement, je suis sur que beaucoup + de gin fizz ont traversé l'Atlantique que de mélody

je ne dis pas que le mélody n'set pas un bon bateau, mais il me parait aussi + typé et moins convivial en grande croisière

ceci dit ma + grande nav faite en gin fizz étant port camargue/ minorque, mon avis n'est pas de très grand poids expérimental

amicalement

le saviez-vous
le romanée existe aussi en fibre de série, il s'agit du gib-sea33

:-) :-) :-)

le melody, comme certaines mécaniques...
...est un bateau très "rouleur" au portant, sous spi et brise établie...
En dehors de celà, pas d'avis, sauf le prix, comme dit plus haut, qui semble beaucoup trop élévé pour ce type de voilier.

Bon choix...