Herbulot Gouverneur - Grosse rénovation

adresse toi aux chantier gallian à st mandrier c'est eux qui le construsaient en cp moulé par panneaux collé à la resorcine ou ppu
ils ont peut être encore les plans
alain

Qui plus est c'est un bateau en bois moulé...

Bonjour,
Si tu as le N° de cette revue "Bateaux" , je pourrais en faire un Scan, car pour l'instant je n'ai rien trouvé .
Yann

si c'est le chantier gallian qui l'a construit c'est du contreplaqué coupé en rectangles collé en deux couches à la <PPU.ou résorcine , revétu d'un tissus collé avec la même chose comme les" beaufort ",à l'époque on n'utilisait pas l'époxy .
j'ai un ami qui a refait un rorqual en bois moulé acajou tranché multiplis collé avec la même chose .après avoir ponçé toute la coque il a mis un rowing collé à l'époxy et enduit
on dirait un gel coat ,c'est magnifique ,outre la finition impeccable ,l'étanchéïté totale il a augmenté la résistance du bordé .
alain

Fritz the cat: chantier Essor Naval du Midi. Même technique de fabrication. La colle entre les plis est noire.
Yann: moi aussi ça me dirait bien d'avoir un scan de ce numéro de Bateaux!

Merci à tous pour réponses et commentaires.
Xavier

Dans le magasine Neptune, j'ai trouvé un article du st-Elme de Gallian (bordé classique acajou de 9,60m) que je possède et que je tente de proposer à la vente à 5000€, sur le bc.

le gouverneur je connais un peu je navigue avec de puis 2012 (25 000 mn) je l'ai entièrement refait (pont coque moteur gréement elc …
la coque est très bien construite avec 2 cp de 10mm de très bonne qualité. normalement il ne devrait pas y avoir de trop mauvaise surprise. sauf si comme moi vous lui tirez sur la "gueule" par mer formée. j'ai commencé à avoir des voies d'eau au niveau du pied de mat. j'ai refibré la coque (d'origine il y a un petit roving passé à la résine PU) j'ai mis deux couches de bibié 400 gr et plus sur l'étrave, l'aileron de safran. le lattage teck de l'époque est en général à enlever. j'ai opté pour un fibrage époxy. le gréement si est d'époque (mat de couleur or) sera attaqué sous toutes les pièces inox.
bateau extrêmement marin et très bon marcheur (725 mn réalisés en 72 h cet été ) c'est défauts : rouleur au portant et gitart, espace de vie réduit pour un bateau de cette taille
pour plus d'info contactez moi

Gouverneur, c'est surtout nous dire, ou en es-tu de tes travaux.
Très bon marcheur, Aznael, je serais curieux de l'allure et du vent, pour tenir 10 kts de moyenne(moi j'aimerais bien, c'est ma femme qui veut pas!!). Sinon pour le reste c'est normal, pas large et arrière idem. On râle contre les luges, mais ça a du bon.

Bonjour Gouverneur
J ai eu la chance d acquérir un ketch empereur d Herbulot et j ai du toit refaire les œuvres vive , tout poncer pour arriver jusqu qu au plus de CP , puis tout stratifier , puis plusieurs couche enduit , puis peinture apprêts puis anti fooling et j ai ressorti le bateau un après et c’est tout nickel rien à bouger , aucun décollement aucune voie d eau
Qu est ce que tu veux faire avec ton bateau , nous sommes une association qui retape les anciens bateaux et sui les mettons au service de personne défavorisés et surtout les faisons naviguer pour encore des années
N hésite pas à me contacter
Jeremie

10 noeuds de moyenne sur 3 jours : t'a fumé la moquette ou quoi ! Faut arreter de dire des betises !

bonsoir
on est a antibes et vous?
mais mon prénom est bernard

Concernant les plans, vous pouvez tenter de contacter les héritiers qui ont une bonne partie des plans de JJ Herbulot.
bateauxherbulot(arobas)orange.fr

Bonjour Bernard,

Le bateau est à Port-Saint-Louis mais moi je suis en mer bien loin de la France!

Merci
Le mien il est à Antibes de 1967