Héo les mécanos... Compte tours en panne

Bonjour,
en general le compte tour est relié à l'alternateur, si celui ci ne produit pas, le compte tour reste a zero, le fait de devoir accelerer pour le declencher est signe que soit la courroie n'est pas assez tendue (ou à changer) soit l'alternateur n'est pas excité.
Ensuite il reste les problemes de cosses mal serrées ou de connexion oxydées.

Salut à tous,
Bjr San Yan,
Sur les Nanni le compte tour se fait par la borne "W" de l'alternateur.
Comme déjà dit par Phazon972, si le compte tours n'indique rien, dans un premier temps c'est que l'alternateur ne débite pas; le fait qu'il faille mettre un coup d'accelerateur au départ pour que le CT fonctionne, est un épisode de magnétisme: rien d'alarmant...
Le "truc" à vérifier est de mettre le contact sans démarrer, les lampes "alarme batterie" et "alarme huile + buzzer " doivent s'allumées. et ensuite s'éteindre toutes les deux et le buzzer s’arrêter.
Si l'alarme batterie ne s'allume pas, c'est la lampe témoin qui est morte et l'alternateur ne débitera jamais , et le CT ne fonctionnera pas non plus. Ne pas remplacer cette lampe par une LED., mais par une lampe de meme puissance (autour de 5w).
Mamita

Salut Louancoz,
Sur ton Nanni 2.50, n'as tu pas d'autres signes ,comme par exemple les lampes témoins des voyants qui ne s'allument plus, tu ne peut plus démarrer, ou autres joyeusetés de cet acabit ?
Mamita

Merci les garçons pour vos réponses et avis. J'ai repris le boulot depuis début aout, moment ou la panne a commencé, et le weekend dernier, mes deux batteries étaient pleines. Je pense que l'alternateur fonctionne..!? Je vais à bord tout à l'heure et je vérifie la courroie contrôlée courant juillet pendant 22 jours 7/7 à bord.

Le CT s'éclaire .Merci de tes conseils. Ce serait donc lui qu'il faudrait changer. Enfin , il n'y a pas d'urgence, ça n'empêche pas de naviguer!
Je me demandais s'il y avait un moyen de vérifier le signal W.

Re Louancoz,
Si l'éclairage du CT s'allume, c'est que le + et - arrivent bien au CT; donc il ne reste plus que le signal "W" en provenance de l'alternateur.
Ce signal est un fréquence, pas très facile a mesurer sans oscilloscope; mais on retombe dans le cas de San Yan:est ce que l'alternateur débite: vérifier que la lampe témoin de charge batterie s'allume bien quand on met le contact (sans démarrer le moteur) et qu'elle s'éteint bien quand le moteur tourne, cette lampe témoin peut éventuellement clignoter , ca peut donne des indications de panne...
Si tu as un voltmètre, mesure la tension aux bornes de la batterie avant le démarrage moteur, et pendant que le moteur tourne; indique nous ces tensions.
Comme dit Aica, aprés 20 ans de fonctionnement, il faut bien vérifier les cosses , les nettoyer avec du papier verre ou de la toile émerie, penser aussi aux charbons de l'alternateur, etc...
Mamita

OK, l'alternateur charge très bien, je vai donc tester le W au départ et à l'arrivée.

Le compte-tour devrait être à l'oreille.

bonsoir,
as tu vérifié si ton compte tour ne fonctionne pas en plus grace à un capteur de regime ?
c est le cas sur les moteurs yanmar

a verifier car le fait qu il allait si tu montais en regime correspon tt à fait à une connexion corrodee de ce capteur.
en general il se trouve pres de l inverseur.

Oups. Je répondais à san yan (pas vu la date du message original).

je pense en effet que mon compteur qui "semble" marcher reçoit une information erronée ?