Héo-Club Attalia

Bonjour à tous! Ça y est, je fais parti du club depuis octobre et suis basé à La Rochelle. En tant que nouveau processeur, je trouve évidemment l’idée de philhenri interessante car je suis à la recherche d’amelioration pour mon nouveau compagnon et l’expérience des propriétaires me sera d’une grande utilité.
En premier lieu, j’aimerai régler le problème des bois intérieur hublot qui ont comme beaucoup je pense des traces d’humidité, mon idée étant de peindre plutôt que vernir. Comment traitez vous le sujet? Merci

Merci lilas pour cette réponse. Je suis preneur si tu as une photo du rendu et plus particulièrement au niveau des hublots.

Voici deux photos des hublots
Sur la deuxieme, j'ai fabriqué les antiroulis des étageres avec la plaque de cp vernis qu'il y avait dans les wc et que j'ai remplacé par une plaque de cp standart que j'ai peint.

Peint directement
Indépendamment du goût de chacun, je trouve que l'option peinture est une bonne solution pour ces vieux bateaux. J'ai tendance à faire des trous de vis un peu partout, et un peu de mastic et une retouche de peinture et le bateau reste propre.
Par contre attention à ne pas négliger la préparation, avant de poncer , j'ai passer du temps avec le décapeur thermique et une gratte (style gratte pour enlever les vieilles peintures sous la coque) pour enlever les vieux vernis. J'ai mis une couche de prékoat et 2 couches de Toplac d'international, mais une bonne peinture extérieure bâtiment doit suffire.
kenavo
jac

Bonjour à tous,

J'envisage de faire recouvrir mes assises de cockpit et jupe de Dek-King ( Teck synthétique). J'ai vu au salon le stand et il y a une poseuse au chantier Tanet du Minihic-sur-Rance. Certains d'entre vous ont-ils fait cela? Qui serait intéressé pour un achat groupé? Les gabarits peuvent être pris sur un bateau et chaque propriétaire peut poser lui-même les plaques préparées par le spécialiste.

A+ Michel LE ROY
Saint Cast

Voici les modifs sûr le nôtre, réserve d'eau,pontet et porte d'accès et tableau électrique, pour le reste travaux courants, vernis et peinture, et ça sous le contrôle d'un contremaître, Bambi

superbe! :bravo: :bravo: :bravo:

j'ai modifié en rajoutant des cales pieds sur les cotés, c'est beaucoup mieux quand le bateau gite

Des années de galère sûr tout mes bateaux,ne pas savoir où stockées les panneaux de portes , te donne obligatoirement des idées,et merci pour les compliments cela motive pour continuer,bon vent à tous

Bonjour à tous
je suis possesseur d'un magnifique Attalia de 1983 qui commence à partir un peu en vrille au niveau des vernis
Je comptais donc partir pour l'escalier et les bois des hublots abimés sur de la peinture.
Petite question concernant la peinture des bois de hublots pour la faire faut tout démonter les bois ou on attaque directement.
2 eme question quelqu'un a t'il une idée pour faire propre le tour intérieur des hublots (cornières / joints ???)
Preneur de vos conseils
Philippe

Bonjour, pour le mien décapage des parties les +abîmées a blanc et teinture avant vernis ,au moins trois couches et bien sûr petit ponçage fin entre chaque couches, pour le nettoyage des hublots plastique scotché autour pour ne pas salir,et dégraissant a la brosse a dents , pour les hublots de pont sac aussi scotchées dessous pour récupérer ce qui tombe , après déposer de la vaseline de temps en temps sur les joints pour éviter qu'ils colles si longtemps fermées, j'oubliais pour le bois abîmé par (champignons noirs ou moisissures utiliser eau oxygénée à 130 volume pour le blanchir après ponçage , laissé sécher c'est pré pour vernir ,bon courage

Merci pour le lien. Maintenant le résultat a l'air sympa.
par contre ça doit être un sacré boulot pour réussir car y'a rien de droit dans ces satanés hublots....
je me vois mal y arriver....

Avec de la motivation, un tas et un bon marteau et surtout beaucoup de temps, c'est possible de le faire en Cornière alu.

Enfin changement des winchs sur le bateau,des 42 d'origines par des lewmar45st le paradis :mdr:(trouvés sur le bon coin une très bonne affaire)

j'ai remplacé mes winchs de roof d'origine par des winch plus gros non st que j'avais eu en cadeau.
Pas de pb particulier si ce n'est que j'ai rapproché l'axe des winch vers la descente pour eviter que la manivelle, même courte, ne vienne cogner contre le montant de la capote de roof.

Bonjour. Je profite de ce fil pour poster ma demande .Suite à suppression gv sur enrouleur, je suis à la recherche d'un winch et platine à fixer sur le mât, pour drisse de G.V. Merci.

Ya aussi les prises de ris, cher confrère :heu:

La drisse de grande voile sur le mien reviens au cockpit sur un winch un peu juste 16st ,il faudra bientôt que je le change et pourquoi pas le poser à tribord pour l'enrouleur de la bome qui à besoins de moins de puissance pour la rentrée,les manœuvres aux cockpit c'est plus pratique et rassurant quand ça souffle et la mer un peu plus méchante,mon point de vue bien sûr

Salut tout le monde,avec mon frère ont à lancé les travaux de la fabrication et agrandissement du frigo, voici les photos du début ,nous avons retirés la gaziniere et les cloisons du contour , prochaine étape pose du pu de 80mm pour isolation et trous avec scie cloche pour passage du froid,trou du haut avec ventilateur et trou du bas pour le passage dans le compartiment fabriqué

Nous avons augmentés le volume froid à la place de la gaziniere et améliorer l'isolation de la glacière d'origine et placés un groupe froid pour un volume de 160l de puissance avec ventilation du nouveau compartiment , récupérés et découpées une porte sur un frigo de chambre d'hôtel ,suite du montage fin de semaine

Bonjour
Puis je poser une question indiscrète???
Le four disparait donc (pratique pourtant) ???
et les plaques de cuissons elles vont ou ???
Beau travail sinon.
Philippe
Ps : breton finistérien Navigant plutôt en Bretagne je suis plus en recherche de chaleur que de froid.. d’où mes questions un peu orientées...

Beau travail et bravo pour le retour. Une question : pourquoi avoir choisi un groupe froid pour un volume de 160 l. Ça me paraît beaucoup pour la taille de ton figo, même si qui peut le plus, peut le moins.

C’est dommage de passer sur une ouverture sur le côté, vous allez dispersé tout le froid créé à chaque ouverture ! = beaucoup plus de consommation = moins d’autonomie!
Mais bravo pour le bricolage qui a l’air sérieux

Bonjour, quel panneau solaire as-tu mis en place et en es tu satisfait?
pour le frigo, beau travail ...L 'amirauté l'a vu et je vais devoir m'y atteler bientot

Pour répondre à attalia 83, voici l'installation panneaux solaires et équipements qui nous donne entière satisfaction ,en Méditerranée bien sûr,avec le pratique , toutes les données consos, accumulations d'énergie, affichage watts,ah,et tension sur 15 jours ,sur tablette part wfei où téléphone portable

Bonjour à tous,frigo terminé et ça marche ,ils nous manquent que les supports de la plaque gaz à cardans, commandés et voilà :heu:

Le site transforme mes applaudissements en points d'interrogation. Donc :
Beau travail !!!

Rien a dire plus que nickel. félicitations. En plus vous avez changé tout le plan de travail. (je dis ça car le mien vient de cloquer cet hivers et je voyait pas trop comment le rattraper..) respect...

Bonjour à tous,
En ce qui concerne le Lilas Blanc, les travaux se terminent
-La nouvelle dérive est remontée ( faut que je fasse un tuto pour compléter les fiches de délice dans les albums)

• Les travaux moteurs (Nanni de 29cv de 2003 env 2500 heures)sont terminés (gros poste cet année)
  Nettoyage réservoir et mise en place d'une trappe ,
  j'ai fait faire une analyse d'huile qui a détecté une dillution, du coup verif de la pompe d'alim et controle des injecteurs, il y en avait un qui faisait pipi de travers, remplacement des trois nez
  comme les injecteurs étaient démontés j'ai fait faire une prise de compression,: tout ok
  Démontage du réducteur pour vérif du damper et début d'usure sur l'arbre cannelé du réducteur. Le prix de l'arbre coutant 500 euros j'ai eu un reducteur neuf pour 950 euros (tmc40) remplacement du damper, des cables morses et de la manette des gaz qui était fatiguée
  Du coup comme le reducteur était sorti : changement des silent blocs et réalignement. demontage et nettoyage du démarreur

• Modif du portique que je trouvais trop haut

• changement de tous les passes coques et vannes en Randex

• install d'une pompe lave pont

• grosses modif de transformation de la cabine avant en soute avec une couchette et tous les coffres étanches

• installation d'un coffre sur le plancher la cabine avant pour poste de repos de la chaine d'ancre en navigation haututiere

Transformation des coffres du carré pour pouvoir les fermer à la mer et install de toiles antiroulis
changement des mousses et des coussin cabines

reste les une liste "longue comme un quart de nuit avec changement de fuseau horaire" de finitions et bricolages divers et variés
mise à l'eau à la fin du mois
je ferai des photos quand le bateau sera clean
beaux resultats tétou ;-)

merci !

Bonjours à tous. Je suis admiratif de vos travaux, moi je continu à en baver sous la coque.. finalement je pense finir osmosé. Lundi commencent les 4 passes d'epoxy . Reste plus que le safran, la derive, le remàtage, etc.... Nous serons prêts au printemps chers confrères.... glisse maximale.

C'est le temps des essais et déja quelques aller/retours aux Glenan, pas de problème majeur mais quelques petites améliorations avant de mettre le cap sur les Açores dans un mois!

Bon vent lilas blanc,je ferai bien la même chose que toi , quelle chance mais pas encore fini de travailler,dans deux ans j'espère , belle gueule ce bateau avec ses voiles :pouce:

Nous confirmons pour l'accueil des Sudistes????
PopPop

Bonjour,
j'ai du rater un post.
s'agit il d'un rassemblement Attalia?

L'invitation me va droit au cœur, obligé d'attendre 2021 travail oblige ,congés imposés pas encore à la retraite. j'aurais aimé être des vôtres, par contre si vous naviguez un jour dans le sud ,je me ferai une joie de vous rencontrez :alavotre:

La terre 220v doit retourner à terre,pas sur le bateau . malgré tout y aurait pas une fuite à bord? Peut être installer un disjoncteur 30 milliamp. Il semble que l'on pose des isolateurs de masse qui évitent les attaques du voisinage mais ça coûte cher.

@attalia83
Ce sujet mérite un fil à part entière afin de toucher les pros du sujet.
Tout ce que je peux dire est que sur mon Attalia, il n'y a aucun fil de terre 220v relié au moteur ou à un autre point du bateau.

Bonjour les attaliens
un petit film souvenir de ma croisière en Galice
kenavo
Jac

Merci ;-)

Merci Jac, au début de l'automne ça fait un bien fou!
Et du coup plein de questions (je numérote pour simplifier les réponses):
1 Tu as un Code D ou un spi asymétrique?
2 Tu le portes du bon plein au grand largue?
3 Tu le tangonnes?
4 Quelle est sa surface?
5 Avec le recul, tu prendrais plus petit, plus grand, pareil?
6 Bout-dehors montage perso ou achat?
Aurais -tu une photo du bout-dehors monté?
Merci!
J'espère que tu ne vas pas regretter de poster des vidéos
:-)

OK très clair, merci Jac

Bonjour
Je souhaiterai démonter mon hélice lors de mon prochain carénage...quelqu'un a t'il une méthode facile pour la sortir de l'arbre sans utiliser un arrache moyeu ?
Ou bien si arrache moyeu indispensable, vous l'avez fabriqué ou acheté ?
Merci pour vos reponses

Les dimensions suivantes sont précisées :
"Lot de trois : Ouverture de 75, 100, et 150mm."
Or on place les griffes derrière le moyeu des hélices donc à la base des pales. Le moyeu doit faire aux alentours de 60 mm de diamètre, en tout cas on est très loin des 150 mm maxi, donc oui ça marche.
J'avais acheté un lot identique il y a pas mal d'années, je m'en suis bien servi pour extraire des gélices plusieurs fois.
Voilà

Et non seulement des gélices mais des hélices aussi, ça me fait penser qu'il faut que je renouvelle mon abonnement chez sosh moi... :reflechi:

Hola Jacques !

Joli reportage, trés belles images de cette magnifique région.
On reconnait le marin et l'homme de qualité :
Le marin pour naviguer sur un Attalia …
Et l'homme de goût pour avoir sur sa table un rioja de Viña Pomal :alavotre:
Merci pour ces moments partagés et bon vent à toi !!
:goodbye:

Bonjour de la Martinique. Super cette idee.

Coucou Jacques
J'avais pas vu ton lien vers le film.
Beau film...et belle navigation.
C'est beaucoup plus sobre que le mien par contre.
Biz
Philippe

Bonjour,

Pour être sûr de bien comprendre : " le sica 911" ne serait pas plutôt du Sika 11FC? Je ne connais pas le 911.

Bonjour, oui il s'agit bien du 911i. Effectivement je n'ai rien passé avant..donc on va attendre..de toute façon on ne reviendra au bateau qu'en mars maintenant car meme en espagne il fait froid et la tramontane est souvent associée au mistral qu'on connait bien..les dernieres nuits au port 30 a 38 kntsmerci pour les infos

Nickel ;-)

Bonjour,
Même constat ( a peu près 2-3 degré pour moi). à priori tous les attalias , mais pas que..(après renseignement Beaucoup de bateaux auraient le même « problème »). Perso je le sens aussi en navigation gîte plus prononcée sur un bord. Je fais le plein d’eau souvent (réservoir bâbord..) ;-)

Ah ce coffre à voile!

Bonsoir
J ai résolu ce problème en perçant le siège au point le plus bas puis raccordé ce trou avec un tube plastique passant dans la cabine arrière et j ai repercé pour arriver à l emplacement du sac de survie