help !!! serrage culasse yanmar

salut a tous , des fils sur le sujet de ce petit moteur pullule , même plusieurs liens, mais je n'ai pas trouver le couple de serrage culasse du ysm8 si quelqu'un l'a de mémoire c'est super , merci
;-)

L'équipage
patrick34patrick34
13 déc. 2008
JJ.DJJ.D
13 déc. 200816 juin 2020

couple de serrage

8,8 Kgm
voir schéma avec ordre de serrage

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patrick34patrick34
13 déc. 2008

merci , jj.d
impec , ce site c'est vraiment le top !

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JJ.DJJ.D
13 déc. 2008

doc yanmar
j'ai aussi la doc de la notice atelier en fichier pdf

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(60nora)(60nora)
13 déc. 2008

serrage
je te conseillerais plutot de passer apres un petit moment a 12kgs et 0.30-0.30 aux soupapes
car le joint est fragile et il vaut mieux bien le serrer
cordial
alain

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patrick34patrick34
13 déc. 2008

merci jj.d et nora60
JJ.D j'ai le livret yanmar , avec presque tout dessus , sauf bien sur le couple serrage culasse , alors encore merci , je le fais péter demain .
NORA j'ai serré au couple donné par jj mais j'ai mis 25 au culbu je le fait tourner et chauffer demain et je reprends les réglages si besoin .
:pouce:

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13 déc. 2008

Attention au jeu des culbuteurs
Il s'agit d'un moteur à tige de poussée. Donc, les effets de la dilatation sont importants avec la montée en température.
Si tu fais le choix de diminuer le jeu aux soupapes, tu va rallonger le temps d'ouverture, donc, la montée en température des soupapes et donc diminuer encore ce jeu.

Vérifie, à chaud, qu'un jeu est encore présent.

Un jeu excessif sur une soupape n'a aucun autre inconvénient que d'en augmenter le bruit (a moins que ce jeu soit fantastiquement grand, mais ce n'est pas le sujet). Non seulement c'est sans inconvénient, mais ça offre l'avantage de diminuer la pollution et surtout consommation (c'est comme ça qu'on prépare les moteurs de voiture pour les tests de conso. en homologation :-) ).

En revanche, un jeu insuffisant risque de griller ta soupape, augmente sa course et donc, un peu, l'usure des guides etc...

Personnellement le laisse "large".

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patrick34patrick34
13 déc. 2008

ok pym !
c'est noté
:pouce:

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JJ.DJJ.D
13 déc. 200816 juin 2020

reglage soupape
extrait de la doc yanmar

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capbear66capbear66
05 août 2015

:pecheur: salut nostria
je doit refaire mon joint de culasse sur mon 3ym30 et grand besoin couple de serrage et ordre un grand merci a toi tu es de quel region ?

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NostriaNostria
13 déc. 2008

3YM30
j'ai la doc pour le 3YM30 si c'est demandé poliment bien sur ! !

pas toute la doc bien sur ! mais bon un renseignement précis ne sera pas refusé....
;-) ;-) :-p

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13 déc. 2008

les moteurs culbutés
ont tous un bruit de claquement de soupapes un peu bruyants à froid ; c'est normal.
Reduire le jeu c'est s'exposer à une surchauffe de la soupape si le moteur fonctionne longtemps à temperature d'usage ( et non de montée en temperature ).
Le jeu donné par le constructeur est optimum.
Augmenter le jeu conduit a des effets de matage principalement sur les plans de contacts entre queu de soupape/poussoir de culbuteur.
Ce sont des surfaces cementées qui ne sont pas prevues pour de telles contraintes et leur usure sera prematurée.
Le bon usage est de respecter les preconisation de jeu du contructeur,de limiter le temps de chauffe à vide de charge ,d'attendre la temperature d'usage pour pousser les tours.

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jpjp
13 déc. 2008

le ys est un moteur à refroidissement direct qui monte peu
en t°, donc avec une dilatation peu importante

si le mec de yanmar qui a conçu le moteur donne une valeur, c'est pas pour qu'un amateur local la change

il vaut mieux respecter la donnée yanmar que vouloir faire mieux

cordialement

Répondre
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13 déc. 2008

le couple de serrage
permet de mettre en tension les goujons qui maintiennent l'ensemble culasse et fut ( seulement la culasse dans le cas d'un bloc moteur massif ).
Ces goujons sont decolletés sur la majeure partie de leur longueur ce avec une precision plus grande que de la visserie ordinaire.
Ce retrecissement corespond ( compte tenu du type d'acier )à une mise en tension dans le domaine de la deformation elastique lors du serrage au couple; ce qui permet de maintenir une pression de serrage.
Un ressort en quelque sorte.
Si le couple de serrage est trop faible l'etancheitée ne sera pas assurée.
Si le couple de serrage est superieur cela aplatira les joint au dela des valeurs nominales d'epaisseur.
Il n'y a aucun avantage à ne pas respecter les indications du constructeur.

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