help mon presse étoupe fuit !

Remplace les deux dernieres tresses les deux ou trois restanr au fond assurerons l étanchéité pendant cette opération tu templaceras toutes tes tresses tranquillement au sec l annee prochaine prends de la bonne tresse imprégnée teflon en vente xhez maucour celle des ships je sais pas ce qu elles valent et le plus important dans le PE c est la qualité de la tresse
pouvoir faire une rénovation temporaire c est l avantage des vrais presse étoupes avec les joints a levres ou tournants quand c est usé c est foutu vive les vrais presse étoupe

faudrait que tu vérifies si c'est au niveau du refouloir (dans ce cas un resserage peut suffire) ou au niveau de la durite qui connecte le presse étoupe sur le tube d'étambot

bonjour
il s agit sans doute d un joint tournant (garniture mécanique) si c est cela ya pu ka changer !

tu pourrais mettre des photos de ton joint d'arbre pour qu'on sache de quoi on parle ?

re bonjour j ai mis des photos mais peut être n apparaissent elles pas ?
oui c est peut être un joint tournant ?

re bonjour non il n y a pas d injecteur d eau
non le soufflet est pas mal
peux tu me dire comment nettoyer les portées "entre butée inox et carbone" ?
merci

bonjour
il n'y a pas forcément d'injecteur d'eau sur certains modèles.
tu n'as pas dit d'ou venait la fuite et pourquoi avoir essayé de resserrer les colliers, la fuite vient du coté des colliers ou d'entre les 2 parties en contact ?
si la fuite vient du soufflet il faut changer au minimum le soufflet
sil la fuite vient des 2 parties en contact pour nettoyer il faut écarter les 2 parties et nettoyer les faces en contact au chiffon ou léger éponge scratch mais tu vas faire rentrer quelques litres. si ça fuit toujours s'assurer que les 2 bagues restent bien en face lorsque l'arbre tourne (défaut d'alignement) et essayer comme le dit mamita de comprimer un peu plus le soufflet en avançant la bague coulissant sur l'arbre mais au vu de la photo ça parait deja avoir été comprimé au dela de la limite recommandée, si ça fuit encore il faut changer tout le systeme. bon courage

caramba encore manqué !

la fuite viens de l endroit ou je recule le caoutchouc sa goute a cette endroit est quand l 'arbre tourne il y a un peux de jeux et le caoutchouc recule et laisse passer de l 'eau en plus grande quantité ! j 'ai serré le deux collier inox pensant que cela aller arranger les choses mais que neni
Alain oui c 'est ca la lèvre du soufflet qui vient au contact de la butée en inox ! et c 'est la que ca fuit !
sur le pss ils disent de ne pas graisser ??? esse ce que j 'ai un joint comme ca ? sinon je recule le joint caoutchouc et je met de la graisse c 'est ca ?
oui le soufflet a l air deja bien reculer !
Alain je peux mettre quoi comme joint ?

ce n'est pas un stopélo ,c'est une laissepasserlo
alain :pouce:

@mamita
ce n'est pas ce modèle ..
alain

non plus

@leloup : tous les joints et autres systèmes en dehors du presse étoupe à tresse ne sont pas tous de la daube ou tu veux dire juste ce type de joint à lèvre sur bague inox ? auquel cas peux-tu argumenter afin d'eviter à Matea13 de couler en gardant ce type de joint

Re Alain
Ce n'est pas non plus un joint VRM , ni Mancraft , ni ...? et apparemment, il y a bien une bague graphite qui frotte; sa cale de bateau est là pour en témoigner; alors je ne vois pas le type de ce joint tournant mecanique...
Alain tu me fais languir !
Mamita

Si le fournisseur a coulé, c'est que le système est nettement perfectible !!!

En revanche je crois que ceux qui ont joint PSS en sont très contents. Il y a un long fil sur ce sujet:
www.hisse-et-oh.com[...]-etoupe

bon merci a vous tous cela fait couler de l encre en plus de l eau :pouce:
donc personne pour me dire la marque ?
je vais donc lubrifié légèrement avec de la graisse silicone en attendant le prochain carénage !

Re,

Je ne veux pas faire un "troll" ...mais en agrandissant la photo, il me semble bien quand même qu'il y a une bague graphitée/carbone au contact avec la bague inox, et que ce n'est pas le joint caoutchouc qui frotte...(Voir fleche rouge sur la photo).
Mais ce n'est pas grave , si seulement on pouvait savoir la marque !
Mamita

C’est sur ....puisqu.il y a deux serflexs aussi côté moteur ...c’est bien pour retenir une bague graphitée... et de l’autre côté il semble bien que le diamètre du soufflet n’en correspôdait pas au diamètre extérieur du tube d’etambot et qu’un morceau de durite a été installé pour réduire cet écart.... a vérifier aussi ...
Dom

J'avais ce type de joint sur un Rêve d'Antilles... idem, fuite entre les deux bagues. Quand les soufflets sont comprimés comme sur ta photo, c'est signe que l'ensemble a bien vécu et je pense qu'il faut le changer. Pour ne pas sortir le bateau de l'eau, j'avais été étancher l'extérieur avec un bon gros sac plastique coiffant l'hélice et quelques colliers sur le tube d'étambot (en plongée bouteille). C'est un système qui marche pas mal mais quand ça fui (j'ai failli couler à cause d'un désserage de la bague inox), ça peut aller vite !! Je mettrais un joint Volvo à la place, beaucoup plus sûr si ton arbre n'est pas abimé.

OK merci

Quand je dis système qui marche pas mal, je parle du soufflet bague inox contre carbone... ça marche quand tout est en place mais si ta bague inox se dessert, c'est mort, ça rentre en grand !
Suivant la configuration du bateau, étancher par l'éxterieur est possible (même en quelques apnées) si ton tube d'étambot sort de la coque (souvent le cas sur un bateau acier, plus rarement sur un polyester..)