Help !!! eau dans l'admission d'air Yanmar 3GM20

Bonjour à toutes et à tous,

Après une année de boulot à sec, remise à l'eau hier...

moteur démarre, mais pas d'eau à l'échappement. il se met en alarme "refroidissement" ensuite. je l'éteins.

aujourd'hui :
je démonte l'arrivée d'eau, souffle dans le tuyau, c'est ok.
je démonte la pompe à eau, turbine ok.

... ( et là mon génie... attention.. ).
je branche une arrivée d'eau douce sur le tuyau situé après la pompe ( je shunte la pompe).
je souhaite "remplir le moteur d'eau pour ensuite aller voir à l'échappement ... pour "réamorcer le tout"

au bout de quelques minutes, toujours rien ne ressort à l extérieur, je coupe mon filet d'eau.

regardant cette montagne d'ingéniosité ( mon moteur ) je vois que de l'eau sort de l'admission d'air !!!!

je suis tout ouïe de vos idées !
ai je fais une grosse connerie ?
y a t'il une "porosité" d'un joint entre les 2 réseaux ( air d'admission et eau)

par ou commencer ?
y a t'il quelque part une fuite d'air ayant permi à l'eau de suivre son chemin ? ...

Merci quoiqu'il arrive. !
matthieu

L'équipage
#3gm#admission#air#eau#panne#reparation#yanmar
matthoumatthou
05 avr. 2025
fritz the catfritz the cat
05 avr. 2025

tu as rempli le water lock, c'est la pompe du moteur qui dose la quantité d'eau nécessaire au refroidissement ,le tuyau du quai en donne trop ou pas assez ,j'espère que tu n'as pas tordu une bielle .
alain

matthoumatthou
05 avr. 2025

comment vérifier que je n'ai pas dordu une bielle ?

au final il n'y aurait qu'a nettoyer et faire une vidange ?

fritz the catfritz the cat
05 avr. 2025

quand le moteur va démarrer tu le sauras de suite ,il ne tournera pas rond .

matthoumatthou
05 avr. 2025

là il peut démarrer ? je n'ai pas d'eau dans les chambres ( là ou le mélange air/gazole se fait ? )

Lulu2Lulu2
05 avr. 202505 avr. 2025

Il ne faut jamais brancher le tuyau du quai directement sur le moteur. Ce que tu as fait, c’est remplir d’eau le moteur, puis le waterlock (puisqu’il n’y a pas la pression des gaz d’échappement pour la chasser), puis le moteur par les soupapes d’échappement, puis l’eau est passé enfin dans l’admission.
Heureusement que tu n’a pas fait tourner le moteur au démarreur ou à la manivelle ! Ça aurait fait du vilain.
Maintenant, tu n’as plus qu’à vidanger l’échappement et le moteur eau et huile, puis changer l’huile. Mais vu ton génie, il vaut peut-être mieux confier la remise en route à un mécano. Il saura peut-être aussi trouver l’origine du dysfonctionnement du refroidissement.

Lulu2:PS : Quand je disais vidanger l eau du moteur, je voulais dire le virer à la main décompresseurs ouverts pour chasser l’eau des cylindres.·le 05 avr. 18:47
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matthoumatthou
06 avr. 2025

Bonjour à tous, un grand merci de vos réponses, explications et soutien.

bon, j'ai démonté : le bloc d'admission d'air, le cache cubuteur ( pas d'eau, juste de l'huile).

j'attends la venue d'un ami mécano... (et croise les doigts pour qu'il soit ok pour qu'on y passe un peude temps. ensemble).

bon, j'ai démonté : l'alternateur, le bloc d'admission d'air, le cache cubuteur ( pas d'eau, juste de l'huile). ainsi faire de la place pour que mon ami n'ai pas de temps à perdre au démontage.
y a t'il d'autres conseils ?

je suis preneur.

par contre , oui, j'ai donner des coups de manivelles, afin que de l'eau puisse sortir des cylindres via l'admission d'air. cela n'a pas eut grand effet mais un peu en est tout de même sorti.
je doute avoir tordu un bielle.

niveau "panne initiale", cela reste un mystère entier.

il n'a fonctionné que 10 minutes avant de se mettre en rideau température, et après j'ai fait ma boulette.

comment investiguer sur cette panne ? je ne pourrais le fairequ'une fois le moteur ré démarrable ? ou puis je commencer maintenant ? par où ?

je vais essayer de vider le waterlock pour permettre à l'échappement de ce faire . actuellement, le water lock est rempli au 8/10 ieme . Je n'ai enlevé que la petite durite et non les 2 grosses d'échappement, je cherche une paille et un tuyeau pour le siphoner afin de ne pas avoir à déponter les 2 durites d'échappement que m'y semble bien solidement installées.

merci !

fritz the cat:sur le waterlock vetus il y a un bouchon de purge en bas il suffit de l'ouvrir et il va se vider .·le 06 avr. 12:43
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fritz the catfritz the cat
06 avr. 2025

ce que je t'ai expliqué hier au téléphone n'est pas contournable ,la mécanique ce n'est pas de la poésie .

matthoumatthou
06 avr. 2025

Nouvelles du jour,

j'ai redémarrer le moteur aujourd'hui !!! (environ 3 minutes deux fois)

noté alain, dois-je vidé le waterlock tout de même ?

démarrage aisé après avoir tout remonté, mis du WD 40 dans les admissions,
je ferai une vidange d'huile demain.

MAIS :
j'avais mis le tuyau de départ d'eau dans un seau, pour tourner à l'eau clair.
il n'y a aucune aspiration ( pas de sensation d'aspiration en posant le doigt sur le tuyau )

demain, je tenterai un démarrage en desserrant la sortie de la pompe pour faire étape par étape...

je suis ravi de revenir à ma panne initiale : pas d'eau à la sortie échappement.

a_guya_guy
07 avr. 2025

Vérifie si tu n'as pas une prise d'air en amont de ta pompe eau de mer ! (arrivée récemment à un pote !)

A++

bonzibonzi
07 avr. 2025

ou un tuyau bouché après la pompe, j'ai eu ça sur mon Yanmar, vérifier aussi le calorstat

fritz the catfritz the cat
07 avr. 2025

reprends ton circuit eau de mer à partir de la vanne de coque jusqu'à l'injection d'eau dans le coude ,il doit être étanche et surtout pas bouché .
il n'y a rien d'autre à faire .s'il n'y a pas d'eau dans l'huile la vidange n'est pas nécessaire .
peut être un rouet de pompe desserti ????
alain

matthoumatthou
13 avr. 2025

bonjour,
histoire de clore ce fil de discussion ...

moteur redémarré, et suite aux premiers tests, j'a i eut ma réponse : la pompe n'aspirait rien.
j'ai simplement mis ma pompe de secours, et réparerai celle ci bientôt.

bonnes nav à toutes et à tous, un grand merci pour vos posts et soutiens !

matthieu

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