Help!!!

euh
j'ai pas voulu exagérer. C'est largement faisable quand même ! Je pense que dans mon cas j'avais une dérive bien bien fatiguée. Et après c'est super agréable une dérive bien calée :-) L'idéal ce serait quand même un chantier pas trop regardant sur les manutentions et qui puisse te laisse le bateau "en l'air" un petit bout de temps pour te laisser faire tes affaires si tout "ne vient pas" de suite.

pas d'expérience sur dérive car je viens d'acheter mon 306 , par contre je suis demandeur de conseils pour réduction . Dès 20 noeuds de vent , malgré 1 ris et un tour ds génois , le bateau devient extrèmement ardent , quelle solution ? merci

je suis en train d'effectuer le même changement et ai récupéré le mode opératoire du chantier , du moins pour un Feeling 30 , ce qui ne doit pas être si différent. En fait , il, faut attaquer la protection à la scie cloche , idem pour le puits de dérive ( cf document ) , il faut peut être se méfier des cotes car le précédent propriétaire avait fait deux trous!!!

j'ai fait vérifier le mat par un volier, il a retendu l'étai ( 8cm, excusez du peu), et diminué la quête du mat en réglant les haubans et bas haubans , plus un essai du bateau en mer ( très pro mon volier) Il en a profité pour ajouter uen poulie au pataras et le rendre plus efficace. Ca va un peu mieux mais je n'ai pas encore assez navigué pour confirmer totalement . Si je viens à bout de ma dérive , j'opterai peut être pour un foc sur étai largable , à moins que je ne revende la canote et revienne à mon bateau d'avant .......bon vieux fidèle muscadet