Hélices DuoProp attaquées...

Antifoulling
Bonjour,
personnellement, je n'ai jamais trouvé de peinture ou d'antifoulling qui tienne vraiment sur mes hélices.
Sur l'électrolyse, les paramètres qui entrent en jeux sont nombreux. Sans des mesures sur place pour détecter d'éventuels courants de fuite, il est, à mon humble avis, impossible de fournir un conseil pertinent.
Une solution possible (mais onéreuse) serait de monter des hélices en inox. Mais cela pourrait reporter le problème d'électrolyse sur les embases.
Cordialement.

cavitation?
la peinture qui part sur le bord d'attaque des hélices, ça ressemble beaucoup à de la cavitation...

plus d'un côté -&gt vérifie l'assiette du bateau... :heu:
vérifie aussi les réglages de trim, s'il y a un décalage, etc...
en route, règle les trims "à l'oreille" sans regarder les indicateurs: une hélice qui cavite fait du bruit. Fais caviter (en relevant le trim), puis baisse doucement pour faire cesser le bruit. Une fois les 2 bruits supprimés, regarde si les indicateurs de trim sont au même niveau ou pas...

amha, bien sûr !

8|___/

Régime max...
C'est 3900 tr et c'est ce que précaunise Volvo.

Pour ce qui est des hélices ce sont des A4.

J'avais demandé à Volvo ce qui était le mieux adapté, ils m'ont dit si vous prenez 3900 tr avec vos A4 c'est que ce sont les bonnes hélices.

Merci pour ta réponse.

Je me demande
S'il ne puisse y avoir une fuite éléctrique qqpart sur le ponton, avec un de tes voisins au port, ou avec le moteur à tribord. Est-ce que tu t'amarres toujours dans le même sens au ponton? Essaie de renverser le sens pour changer le bord amarré. Ceci changerait les distances entre ton hélice tribord et les possibles connextions suspectes. Si ça fait aucune différence, il y a probablement une fuite dans ton moteur tribord qu'il faudrait voir. Bon vent(!!)

Ma priorité sera de couper le 12v
Le 220 v je l utilise de temps en temps pour le frigo.

Par contre comment faire pour tester les fuites de courant 12 V ?

J'ai vérifié mes embases et elles sont bien reliées au chassis moteur.

Merci pour ta réponse.

Raz

helices duo prop
bonjour
j'ai le meme probleme que toi sur mon embase 290 DP 150 CV VOLVO
(marseille l'estaque)
aucune peinture ne tient sur mes helices
(une fois la peinture d'origine partie)
et grosse electrolyse egalement
2 anodes d'embase par an
je pense que cette electrolyse est due a la proximité de mes flaps en inox
j'ai pourtant mis des tresses de masse sur mes flaps et sur toutes les pieces de l'embase qui elle , etait deja a la masse mais bon ?
rien n'y fait
je vais peut etre essayer maintenant de couper egalement la masse batterie (sans trop d'espoir)
salut

peinture flap
toutes les années je peint mes flaps a la sous marine
ça ne tien pas une semaine , la peinture saute par plaques
j'ai pourtant depoli les flaps et j'y ai mis une anode
(peut etre que c'est l'electricité produite qui me decolle la peinture ?)
les anodes des flaps ne tiennent pas egalement
2 jeux par an aussi

bonjour, et sans conviction,
peut être que changer les hélices alu par des inox résolverai le problème et au final seraient plus rentable.

une idée comme une autre!!!