Hélice tripale repliable MAXPROP

Bonjour à toutes et tous,
Cet hiver, j'ai acheté mon nouveau bateau
Il est équipé d'une hélice MAXPROP tripale repliable
Svp, sauriez-vous me dire ce qu'il faut faire pour qu'elle se mette en drapeau en navigation à la voile?
Couper le moteur et laisser au point mort? Enclencher la marche avant? Enclencher la marche arrière?
Cordialement

L'équipage
#helice
Jordane56Jordane56
20 juin 2023
ptiploufptiplouf
20 juin 2023

Bonjour,

Enclencher la marche arrière. Tu as les notices ici : drive.google.com[...]fmFffFS

Bonne navs.

Jordane56:Top Ptiplouf,Je te remercie pour ta réactivité et tous les éléments dans ton lienBonne navigation·le 20 juin 2023 09:26
Ajouter un commentairePublier
PolmarPolmar
20 juin 2023

Je vais aller à l'opposé de ce que suggère ptiplouf.
Sa méthode est en secours quand la technique habituelle est inefficace (cf. mode d'emploi MaxProp).
La méthode que j'utilise:
Au ralenti, entre 1,5 et 2 nds, moteur embrayé, l'arrêter.
Normalement l'hélice se met toute seule en drapeau. Plus vite la rotation maintient le pas.
Il est possible de le vérifier en jetant un oeil sur la partie intérieure de l'arbre d'hélice.
En cas d'insuccès, le pied chaussé sur l'arbre stoppe la rotation; qui ne devrait pas reprendre en retirant le pied.

Bien-sûr, l'hélice doit être correctement entretenue (propreté, graissage, ...)

ptiplouf:C'est vrai que c'est plutot malin de repasser au point mort moteur éteint pour être sur que l'hélice est bien en drapeau. Par contre, je repasserai en marche arrière ensuite... Pas très pratique non plus de couper le moteur marche avant embrayé. Ma routine est plutot de passer au point mort, de mettre en marche et ne couper le moteur que quand tout est ok. On bistrote sur des détails. Je ne pense pas que cela change grand chose à l'affaire...·le 20 juin 2023 18:20
Jordane56:Je te remercie PolmarHélice démontée et entretenue chaque année par un professionnel donc je pense qu'elle est nickelJe vais tester à faible vitesse car pas possible de bloquze en sail drive 😉·le 21 juin 2023 17:19
Ajouter un commentairePublier
fritz the catfritz the cat
21 juin 2023

si tu stoppes ton moteur en avançant à la voile ,elle va continuer de tourner ,donc on embraye en marche arrière et aussitôt on se met au point mort ,normalement elle a dù se mettre en drapeau tout seule
pour info les repliables c'est plutôt des bec de canard quand elle n'ont que 2 pales .
alain

Jordane56:Ok pour la technique à la voileJe ferai l'essai prochainement👍Je te remercie ·le 21 juin 2023 17:18
Ajouter un commentairePublier
PolmarPolmar
21 juin 2023

Tu tatillonnes Le Chat.🤭

fritz the cat:j'ai le même problmème avec ma bdc si je stoppe le moteur au point mort et que le bateau avance à la voile à partir de 4NDS l'hélice avec la force centrifuge continue de tourner ,donc un petit coup de marche arrière ,elle se ferme et je repasse au point mort .alain·le 21 juin 2023 18:38
Ragnarok:A polar j’ai toujours pensé que couper les cheveux en quatre c’était dans le sens de la longueur En travers trop facile·le 21 juin 2023 22:20
Polmar:🤭·le 22 juin 2023 07:43
Ajouter un commentairePublier
DatoDato
21 juin 202322 juin 2023

Pour mettre en drapeau cette hélice il faut bloquer l'arbre.
La procedure est donc la suivante: moteur éteint, on met en marche arrière pour la mettre en drapeau, ensuite on met au neutre.
L'arbre ne tournera plus.
Attention que, selon l'inverseur, afin de pouvoir passer de la marche arrière au neutre, il faut que cette manoeuvre soit faite à très faible vitesse, moins de 2 noeuds.
Donc:
1) on passe au neutre et on éteint le moteur normalement
2) on attend que la vitesse soit inférieure à 2 noeuds
3) on met en marche arrière le temps de la mise en drapeau (quelques secondes)
4) on remet au neutre

Si le levier reste bloqué en marche arrière, c'est qu'on était trop vite: la vitesse limite depend de l'inverseur.

fritz the cat:si le levier reste bloqué ,il suffit de démarrer le moteur pour reprendre le contrôle ,mais ce problème n'arrive principalement qu'avec les hélices fixes .·le 22 juin 2023 08:52
Ajouter un commentairePublier
ptiploufptiplouf
22 juin 2023

quel est l'intérêt de repasser au point mort ?

Dato:Ce n'est pas nécessaire bien sûr, je le fais pour m'assurer que l'inverseur n'est pas bloqué, et aussi comme vérification que l'hélice est bien en drapeau (sinon, au poit mort, l'arbre tournerait).·le 22 juin 2023 08:48
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (64)

2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

2022