Hélice tri pal mise en drapeau

Merci pour le retour. Quelle puissance le moteur ? je dispose de 25 CV sur un moteur Volvo md2b. pensez vous cela suffisant ?

le md2 b en forme a beaucoup de couple
pratiquement autant qu'un 40cv actuel
donc aucun problème pour entrainer une hélice tri pales
alain

bjr

attention a la kiwi, le reglage du pas s'effectue pale par pale ce qui peut induire un déséquilibre ,
la variprofil quant a elle a un réglage de pas qui s'éffectue grace a une petite clé allen, il faut venir aligner des petites graduation gravées sur le corp de l'hélice , super quand c'est neuf ,apres un an ou plus dans l'eau se sera peut etre moins super,
les petites vis(trop petite ?) six pan creux bouchées par les oncrétions et les petites graduations devenue bien difficile a distinguer (on a tous fait l'expérience de vouloir lire les indictions gravées sur nos hélice fixe , et meme apres un bon nettoyage c'est souvent tres difficile),
l'autoprop ne pouvant me convenir(il faut maximum 4 cms entre la bague hydro. et l'hélice )
je me suis rabatu sur la variprofil, lorsqu'un '' voisin de ponton''a attiré mon attention sur les désagréments cités ci dessus.
j'ai donc pris la J prop , réglage du pas par cran en tirant et tounant une grosse bague,là ,on se fiche des concretions et ça fait moins réglage d'horloger !

cdlt

Hello,

Comme Polmar, je n'ai jamais touché aux réglage de ma Kiwi.
Je me demande bien pourquoi le retoucher alors que le réglage usine est optimisé. Mais c'est sur que pour cela il faut fournir toutes les données, et précisément, pour la commande.
Et vraissemblablement il ne s'est pas déréglé en 5 ans.
Sinon coté puissance, je la fait tourner avec un 2GM20 qui doit être entre 16 et 20cv, et cela sans pb
Je recommande.
Amicalement.
FX

J'ai aussi une kiwiprop et un moteur 2gm20.
L'angle des pales (en marche avant) est de 18 degrés, je ne connais pas le pas en pouce.
Pour le diamètre, c'est une 15,5 "
En marche arrière, le pas est plus important et non réglable, du coup, il arrive que le moteur cale quand je passe la marche arrière (moteur froid ou alternateur sollicité).
Je vais essayer en augmentant le régime de ralenti, mais je trouve que le bateau va vite au ralenti en avant et le pas est réglé au minimum en avant.

bonjour ,ne te plains pas ton hélice tourne à gauche ce qui compense un peu le décalage ,ceux qui changent le moteur et passent en rotation droite on tous les problèmes pour la marche arrière ..
alain

Le moyeu est en inox 316L donc pas d'anode pour la Kiwiprop.

@ Eol
Jamais eu de problème en battant arrière pour placer la poupe du Centurion où je voulais.
D'accord, d'accord je ne fais pas une marche arrière de longueur minimum. Je la commence dans une zone suffisamment large pour corriger si besoin est.
Seule précaution à prendre: tenir fermement la barre.