hélice sur un voilier

Pourquoi ouvrir un nouveau fil ?

Concerrnant la proposition
Les tripales ne sont pas fréquentes sur des bateaux de 8-9m, qui sont plutôt équipés de bipales.
Comme j'avais indiqué dans l'ancien fil, le tableur Propking recommande une bipale de 14,7 x 9,2 pour un DAR de 33%.
Si l'offre est une 14 x 22, je ne comprends pas l'énorme différence de pas....

Il est possible que le pas de l'hélice ancienne ne soit pas adapté au nouveau moteur, dont régime et couple sont probablement différents. Le mieux me semblerait de poser directement la question chez Yanmar.

Oui, tout cela n'a aucun sens... et l'hélice 14x22 semble tout aussi fantaisiste...
quant à l'informatique, je ne vois pas ce qu'elle vient faire là dedans...

la reduction n'est pas la même sur la marche avant et la marche arriere.
Actuellement faut il mettre en marche ar pour aller vers l'avant ???.

Ps :l'hélice en 14/22 ressemble à une hérésie sur un voilier cela voudrait dire qu'avec cette hélice le bateau qui peut être marche à 3 neuds maintenant avancerait 2.22 fois plus vite soit en théorie 7,32 et s'il marchait à 5 neuds il marcherait toujours enthéorie à 12,2 noeuds ( la vitesse de carene ne le permet pas et la puissance du moteur non plus , donc il serait en surcharge , fumerait noir ou casserait).

L'impotant est donc de savoir s'il marche en ar avec la poignée vers l'avant si c'est le cas il faut verifier la reduction av et ar de l'inverseur et remplacer l'helice par une LR , par une( RR pas à droite)à définire en fonction des caracteristiques de l'inverseur faciles à verifier .