Hélice saildrive

Je vois ton commentaire mais pas la photo d'après la position des flèches il semble que tu montres bien l'anode et l'entretoise qui sert d'appui à l'hélice. Pour enlever l'hélice surtout ne pas la laisser sécher après sortie d'eau, si c'est le cas inutile de s'escrimer (moi la première fois s'y suis aller au chalumeau et marteau pour rien, remise à l'eau puis sur une cale l'hélice est venue toute seule !), il faut mouiller et remouiller.

Voici un lien pour une embase Yanmar: www.cruisersforum.com[...]ent.php
C'est une image d'une page de catalogue de pièces.
Si tu as l'option avec le cône à l'arrière, c'est un écrou. Donc après avoir enlevé la vis de sécurité, il faut dévisser cet écrou en mettant une tige (tournevis) dans le perçage et tourner. Malheureusement, je ne me rappelle plus si c'est un pas à droite ou à gauche.

J'oubliais: spacer, en français, c'est entretoise.

Encore mieux, les videos sur

Bonjour à tous,

Merci pour vos interventions. Excusez-moi pour la photo. Ci-dessous les photos du saildrive.. Ce sera plus visible je pense.

A +

Oui, l'ex proprio l'a peinte. Vu ta tête ça n'a pas l'air d'être dans les r^gles de l'art ! :oups:
Je ne sais pas en quel métal est l'hélice. Je gratterai tout ça pour y voir plus clair.

Salut !
Alors pas de plat sur l'axe.
C'est vrai que ça ressemble à une rondelle ouverte. Mais goupille, je crois pas. :tesur:

Curieux, j'ai l'impression que l'hélice est montée à l'envers!
En principe, la forme conique se réduit vers l'arrière et non vers l'avant!

En principe, une fois que tu as dévissé le cône, l'hélice doit venir facilement en coulissant sur l'arbre cannelé ; à condition que l'ancien propio l'ai bien graissé avant le remontage...
Si ce n'est pas le cas l'hélice en alu et l'arbre en inox risquent de se coller par corrosion. C'est ce qui m'est arrivé quand j'ai acheté mon bateau ; j'ai été obligé de l'enlever avec un arrache moyeu.

Ya pas un copain d'Héo au Cap ou à Valréas pour aider Arthur? Pas nettoyé, c'est compliqué à évaluer!! C'est la 3ème fois que je regarde les tofs et j'en fais 3 lectures différentes!!

attention,
une anode de sail apparemment encore en assez bon état de l'extérieur peut être rongée côté intérieur sans que ça se voie !...
je viens de voir le cas récemment sur un D2-40

Oh yeah ! Merci Jean Christophe. Je pense changer cette anode. On voit qu'elle est quand même rongée et dentelée.
Sylvain, j'ai le temps (remise à l'eau au printemps), merci, c'est sympa ! Te tiens au courant.

Hormis le changement d'anode, je voulais enlever l'hélice aussi par mimétisme car personne ici ne laisse son hélice... Tout le monde l'enlève. Il doit y avoir des vols, un collectionneur fou, un psychopathe des tripales... :tesur: Chez vous aussi y a des carambouilleurs
d'hélice ?

Moi, j'enlève le moteur avec :doc: :acheval: :acheval: :acheval: bon, ok, c'est un HB :oups:

Sur mon bateau, je n'avais pas de cône. Le précédent propriétaire avait juste mis un écrou et avait percé l'écrou et l'axe pour mettre une goupille fendue.

J'enlevais la goupille et je dévissais sans problème l'écrou. L'hélice sortait toute seule.

Pour le métal de l'hélice, c'est sans doute une hélice en aluminium. Modèle le moins cher.

L'hélice peut être peinte mais surtout ne pas peindre l'anode évidemment.

Maintenant, suite à remise en état du moteur, cet automne, j'ai un cône .... qui coute une fortune.

On parle d'embase, mais les mécanos ne parlent que d'inverseur. Bref, c'est la boite de vitesse : Point mort, marche avant, marche arrière. Tout se fait la dedans.

Pour vidanger l'inverseur, il faut dévisser la vis qui se trouve, tout en bas, sous l'embase. Elle doit être, actuellement, masquée par les "saloperies" qui ont poussé sur l'embase. Donc, nettoyer d'abord le trou de cette vis. trou que tu ne verras qu'en te glissant sous l'embase.

Après quoi, il faut remplir l'embase par le haut, en allant dans la cabine propriétaire. Tu dévisses le bouchon jaune.
L'huile ad hoc doit être très visqueuse. De mémoire c'est de la 90. Il en faut très peu. de mémoire encore : Environ 0,5 litre.

Sans l'hélice cela donne la photo jointe. (Attention, le tourne vis de la photo ne montre pas la vis de vidange)

Sinon regarde aussi le film :