Hélice repliable vs Hélice fixe et bout/filet à la derive

flaneur:les dommages causées par un bout dans l'hélice sont le fait du blocage qui en résulte. il faut donc que le moteur soit embrayé. le blocage entraine une action sur les fixations du moteur (silent blocs) et sur les organes de transmission. c'est pour éviter ce risque qu'il existe des systèmes de coupe orin qui vont empêcher le blocage. la fait que l'hélice soit fixe ou repliable n'a aucune incidence. sur le risque d'accrocher un bout en dérive lorsque le moteur n'est pas embrayé il est très faible et encore plus réduit si l'hélice est repliable dans le sens de la marche, ce qui n'est pas le cas des hélices à mise en drapeau. en aucun cas une hélice ne sert de fusible mais il est possible que sa fixation soit le point faible de la transmission. cordialement.·le 15 nov. 2022 11:32

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