Hélice et concrétions

le petit chimiste

si ton bato ne bouge pas tu mets ton hélice dans un sac poubelle .
et ça suffit ,ne pas oublier de l'enlever avant de mettre en route ..
l'acide chlorydrique devrait être interdit à la vente ...avec le sulfurique
il n'y a pas plus toxique ..
alain

Et comment fais tu pour enlever ton sac sans que l'acide se déverse dans le port ? 3 ou 4 litres , ça commence à faire !! Ca me semble dangereux comme opération :-(

je connais un produit moins dangereux, c'est l'huile de coudes, c'est vrai que c'est un produit en voie de disparition, et tout ce qui est rare est cher.

Bonjour, je suis d'accord, il faut faire baisser le Ph pour dissoudre les concrétions, mais que faire autrement quand le bateau ne sortira de l'eau que dans 7 ou 8 mois et qu'on veux l'utiliser, sans se mettre à l'eau pour gratter.

salut
je fais idem depuis une vingtaine d'année (je plonge et j'enferme une bouteille de 1 litre d'acide chlorhydrique dans un sac plastique entourant l'hélice et laisse mariner 30 minutes) très efficace comme tu l'as constaté. Pour la pollution ... 1 litre dans des millions de m2 d'eau de mer c'est sur que c'est mieux de ne rien mettre mais certainement moins polluant que de caréner pour nettoyer l'hélice et remettre 2 couches d'AF, pas constaté non plus de dégradations de l'hélice vu la dilution importante dans le sac et le temps de réaction limité.
ce n'est qu'un avis qui n'exclut ni ne critique les autres avis, chacun fait comme il le sent

1l dans des millions.. avec ton collègue vous en êtes déjà à 4 à 6l.
Si tout le monde fait ça dans le port puis dans tous les ports, on aura plus besoin d’antifouling. :bravo:

La solution de l'acide pour caréner les hélices me fait penser à celle qui consiste à balancer l'huile de vidange dans les WC. Ça se voit pas , c'est beaucoup dilué dans les égouts , et c'est beaucoup moins emmerdant que d'aller jusqu'à la déchetterie .
Hé , les gars ! (Michel G et quizas et bien d'autres malheureusement) , vous avez entendu parler de l'histoire du colibri ? Non? Hé bien faites une recherche sur Pierre Rabhi et vous comprendrez que vous aussi vous êtes concernés par notre avenir

bel exemple....

juste pour le plaisir , c'est beau ! enfin a entendre les aplaudissement ...
bien sur je suis contre toutes sorte de polutions !
moi je gratte avec une spatule !

Génial !! et plus besoin de carénage !

CA brasse dans les réseaux de collecte mais arrivé à la station ça se reconcentre en surface et çà fait un film étanche à l'air qui empêche les petites bébêtes de faire leur boulot et en plus elle en crèvent..

le post précédent s'adresse à Lizher . j'ai été trop long pour répondre !

Oui le shipchandler le sort en juin, mais quand je retourne en novembre ou février l'hélice est pleine de concrétions, je perd beaucoup en vitesse, j'ai un bateau moteur.

Merci du renseignement mais mon problème est beaucoup plus simple, le bateau sort en juin pour le carénage, mais quand je reviens en novembre ou en février l'hélice est pleine de concrétion. Si je l'avais enduit de graisse en juin et utilisé pendant 3 mois la graisse serait parti.

C'est quoi un pode ?
C'est ce qui t'empêche d'échouer ?
Echouer avec un quillard, on évite !!...mais avec un bateau à moteur, je ne comprends pas !
Si ton embase et ton hélice risque de toucher, ne peux tu pas échouer tranquillement en plaçant un madrier juste avant l'embase ?
Sinon, plutôt que de mettre ton hélice dans un sac en plastique, ne t'est-il pas possible de la mettre dans un bac plastique style poubelle, d'y mettre du sable et de faire tourner ton moteur ? l'hélice devrait en sortir nickel.

Sur mon précédent voilier, moteur hors bord en puits donc hélice tout le temps dans l'eau.
Je mettais le bas du moteur et l'hélice dans un gros sac.
Jamais rien sur l'hélice. Par-contre le sac ressortait bien dégueux.
Par-contre il n'y avait pas d'échange avec le milieu ce qui n'est probablement pas possible ici.
Mais ce serait intéressant de faire l'essai.

Bonjour, je vais essayer d'enfiler sur l'hélice relevée, un sac à gravât lesté, enfermant les 2 hélices, le pode inférieur, et la plaque anti cavitation. Il faudra ensuite fermer le sac, pour moi c'est le point le plus difficile, sans tomber à l'eau. Opération terminée on rebaisse les hélices. Je peux aussi faire ces manœuvres non plus à partir de la plate-forme arrière mais de l'annexe bien amarrée au bateau.

Il faut un sac noir ou totalement opaque. C’est l’absence de lumière qui empêche les organismes de se développer.
En Italie c’est très utilisé ils ont des housses spéciales pour cet usage.

Je crois avoir lu ou vu quelque part une solution quasi identique au sac étanche et épais mais sans acide.
La personne mettait un sac plastique en ayant vérifié qu'il était bien étanche à l'eau avant. Elle lestait un peu le sac pour qu'il coule, entourait totalement le pod ou l'arbre moteur jusqu'au plus haut (on se débrouille pour ne pas le déchirer, pour faire un anneau afin d'enfiler le système propulseur), le fixait au bateau pour ne pas qu'il glisse et à l'aide d'un tuyau, le remplissait d'eau douce tout simplement.
Obscurité plus eau douce, efficacité totale.
Si ça peut aider.

Personnellement, J'ai toujours plongé avec une petite spatule attaché au poignet par une cordelette. Ca va bien pour enlever les coquillages pointus dont j'ai oublié le nom . Ils seraient collés à la cyanolite que ca m'étonnerait pas !