hélice corrodée à la sortie d'eau

Bonjour à tous
mauvaise surprise à la sortie d'eau, mon hélice est complètement corrodée et l'anode est encore à + de 50%. Jamais eu de pb jusqu'à cette année:
quels ont été les modifs dans l'année : des nouvelles pales sur mon hélice flex o fold, et un guindeau installé.
comment déterminer d'ou vient le pb? du bateau ou de l'environnement? (pour info, je branche rarement mon bateau au quai.
Merci d'avance

L'équipage
#Électricite
majolan1majolan1
25 fév. 2022
bil56bil56
25 fév. 2022

"mon hélice est complètement corrodée" ...
que veux tu dire exactement ?

koechelkoechel
26 fév. 2022

Cela pourrait aussi être une consequence de la cavitation. Une photo serait utile...

majolan1majolan1
26 fév. 2022

Effectivement cela pourrait expliquer
Désolé
Mais impossible de passer l image sur ce site (2mo)

bil56:tu la compresses·le 26 fév. 2022 15:11
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brufanbrufan
26 fév. 2022

J'ai eu le coup sur l'hélice et le sail drive.
Cause : électrolyse accidentelle.
On a chercher partout et dans tous les sens. Aucun défaut sur le bateau, aucune valeur de potentiel supérieure aux maximum non dommageable dans l'eau.
Remis end état et à l'eau depuis deux ans après 7000 EUR de frais. Plus de problème depuis lors.

koechelkoechel
26 fév. 2022

Si tu as modifié le dessin des pales...tu as pu induire de la gravitation. L image montre ce qui s est produit sur ma Maxprop en deux mois, après remotorisation bâclée par un "pro"..

koechelkoechel
26 fév. 2022

Lire "cavitation" et non "gravitation "

fritz the cat:la cavitation c'est sur l'extrados de l'hélice en bout de pales ...si la dépression est supérieure à un peu plus de 1 bar on crée le vide avec grognements et arrachement de métal ·le 27 fév. 2022 10:19
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majolan1majolan1
27 fév. 2022

Merci Alain
Ce n'est donc pas mon problème mais je m'en doutais
Ce qui est bizarre c'est que l'année n'est pas complètement bouffée
Elle aurait du morfler avant l hélice !!!

fritz the catfritz the cat
27 fév. 2022

je préconise la mise en place d'une anode centrale sous la coque sur laquelle viennent se connecter tout les métaux qui trempent dans l'eau ,vannes ,passe coque ,ligne d'arbre ,chaise ,bloc moteur ,mêche de safran ext...
elle assurera l'équipotentialité et c'est elle qui se bouffera ...
cette méthode est appliquée par les plus grand constructeurs qui n'économisent pas de bouts de chandelles

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