helice autoprop

bonjour,

J'ai un O40, sur lequel j'ai monté une Jprop (tripale orientables)
Ca change pas mal de choses :
- sous voiles, tu ne "traines plus un seau" dans ton sillage...
- au moteur : moins d'effet de pas en marche AR
un investissement judicieux, bien que chère
A conseiller malgré tout
frederic

Bonjor Frederic

Peux tu me dire à quel cran tu as réglé ta JPROP pour avoir moins de pas en marche AR. J'ai monté une JPROP tripale sur mon Océanis 351 réglé en L7 (volvo 2030B) et je ne trouve pas d'amélioration sur le pas arrière et il ne tourne toujours que sur tribord
Merci
Gérard

bonjour,
merci pour la réponse et as tu gagné en vitesse au moteur a regime identique sans autoprop

bonsoir JJdroupy
je pense équiper mon O 40 d'une hélice Autoprop!
qu'entendez-vous par "faut se faire a la marche AR?
pourrions-nous échanger sur le sujet?
merci
frisa56

Océanie 40 (voir ma fiche). Oui j'ai gagné en vitesse puisque je ne dépasse que rarement les 1700 TM.

Ça y est l helice est prêté à être installée des la sortie en mars ou avril je ne manquerai pas de vous donner mon point de vue positif j espère au regard du prix !!!

Voici les courbes d'efficacité de la seule étude sérieuse sur les hélices modernes (rapport technique d'essais en bassin de carène demandés par la revue allemande Segel en 2008)
old.segeln-magazin.de[...]492.pdf
En allemand et pour les spécialistes
L'Autoprop est l'une des plus efficaces (ligne vert foncé), au même niveau qu'une bipale bien choisie (ligne rouge festpropeller) (cible: un Bavaria 34)
Mais c'est la Flex-o-Fold (vert-jaune) qui gagne...
L'axe horizontal est un axe proportionnel à la vitesse (de 4 à 7,5 nd environ pour chaque hélice)

ben l'essai de yachting monthly qui n'est pas aussi scientifique obtiens les memes resultats ,donc acte ! je te remercie pytheas pour ton lien qui va enrichir ma collection ! :-)(j'ai une flexofold ;-))

je note que la varifold est pas mal non plus , ça correspond avec mon expérience de cette hélice

Les essais des revues nautiques n'ont malheureusement guère de sens...
En un mot voilà pourquoi...
1 - La revue demande aux fournisseurs d'hélice une hélice pour un certain bateau. Pour les hélices 'modernes' (pas les fixes), l'adéquation va dépendre de son expérience / flair. Il est certain que ces hélices n'ont pas été testées en bassin de carène (ou par un logiciel pointu de calcul hydrodynamique, vu leur prix) donc l'hélicier ne connaît pas exactement leurs caractéristiques.
2 - La revue teste au mieux l'hélice par vent faible sans vagues (les tests de traction au ponton sont sans intérêt): le moteur atteint-il ses tours, quelle est la vitesse maximale atteinte, quelle est la consommation ?
3 - Mais une hélice est aussi faite pour permettre au bateau de remonter contre vent et clapot. Et le 'braquet' optimal pour l'eau plate n'est PAS le braquet optimal pour ces conditions difficiles.
4 - Donc l'hélice la mieux adaptée en eau plate n'est pas l'hélice adaptée en conditions difficiles.
5 - Donc le classement n'a pas de sens.

Pour faire une comparaison avec le vélo: le meilleur braquet en plaine n'est pas adapté pour grimper les côtes. Enfin, il conviendrait de trouver un moyen simple de demander aux utilisateur quel 'mix' ils veulent entre les performances par pétole et par mauvais temps (mistral etc...)
Tout ceci semble échapper aux journalistes des revues nautiques...
C'est pourquoi j'ai pointé vers la seule étude un peu sérieuse (mais elle est loin d'être assez complète pour être la réponse définitive)

pour mon cas personnel en tout cas je suis tres satisfait d'avoir fait confiance a l'essai de la revue yachting monthly car mon helice tripale flexofold a amelioré les performances de mon bateau dans toutes les games de temps,j'ai juste adapté le calcul de la maison mere par empirisme :-)

parmi les hélices repliables ,c'est l'autoprop qui a le meilleur rendement au moteur ,souvent supérieur à une hélice fixe
mais c'est celle qui a le plus de trainée à la voile parmi les hélices mécaniques ..
alain

Bonjour,
J ai choisi l autoprop pour sa facilité de montage (aucun réglage) et tous les tests qui la donne gagnante. Par contre à ce jour je n ai pas encore suffisamment de recul je l ai monté il y a moins d un mois je pourrai vous en parler un peu mieux fin août fin septembre . Bonne nav

Oui je suis du 66 canet et vous ?

Comme promis un peu de retour sur mon hélice autoprop
effectivement au moteur j'ai pris 1 nds a régime moteur constant.(mer calme)
Meilleure maniabilité au port
il me reste a tester a la voile je vous en ferai part a mon retour des baléares
a bientôt

super alors bon vent aussi nous partons du 09/08 au 24 aout
peut etre alors là bas nous faisons majorque mais remontons sur mahon pour le dimanche 17 aout
mon adresse email au cas ou yvesskipper@live.fr