HB d'annexe qui cafouille

Bonjour à tous,
j'ai acheté d'occasion un petit moteur Tohatsu 3.5 pour mon annexe. Bien, léger, suffisament puissant, mais voilà, dès que je le pousse un peu, il tousse et s'arrête.
La révision a été faite, la bougie changée, nettoyage carbu et tout le toutim. Quand il n'est pas embrayé, on peut le mettre et le laisser à fond sans problème, mais quand on passe l'avant, ça cafouille.
Peut-être que quelqu'un aurait une idée??? Le mécano s'est penché dessus et reste comme moi: comme deux ronds de flan (chez nous on dit far, mais vous n'auriez pas compris l'expression...)

L'équipage
08 août 2012
08 août 2012

Peut-être regarder du côté du floteur ou /et du pointeau de cuve ?

08 août 2012

Je vais voir de ce côté. Mais pourquoi ça ferait ça en charge???
J'ai aussi essayé en ouvrant complètement le bouchon du réservoir, des fois que ce serait le papillon qui serait bouché, rien de plus.
En plus c'est compliqué de reproduire la panne à la maison car il me faudrait une cuve suffisamment grande pour faire tourner l'hélice.

08 août 2012

Dans une poubelle :pouce:

Sinon, vidanger l'embase. Il force peut-être trop en prise.

08 août 201208 août 2012

salut, salut

un collègue avait ce moteur et ce type de soucis, résolu par l'augmentation du diamètre du trou de prise d'air du réservoir.
diamètre trop faible, et le débit d'essence se voie contrarié... et à plein gaz le moteur prends ses tours quelques instant puis cale...

bon courage...

08 août 2012

bonjour,as tu suivi le mode d'emploi en ce qui concerne la position du starter?

08 août 2012

Hello,
à peu près même souci(4T 2.5ch)...carbu démonté,chez le mécano...j'attends des nouvelles...un peu marre de rentrer à la rame!

08 août 2012

Je crois avoir trouvé. Vous allez peut être rire mais pas grave!
En fait l'annexe a le tableau arrière en pente inversée. C'est à dire que l'arbre se retrouve sous l'annexe (mauvais réglage de la fixation du moteur ). Comme la conception du réservoir est à mon goût quelque peu spéciale, la prise d'essence se faisant complètement à l'avant du réservoir, donc vers l'avant du moteur et donc en hauteur par rapport à celui-ci!
Je ne sais pas si je suis clair. En tout cas, en ayant reglé la fixation de l'arbre et certainement avec plus d'essence dans le réservoir, j'espère bien que ça va fonctionner.

08 août 2012

A suivre...

08 août 2012

Et la vis de richesse??
As tu regardé de ce coté?

Possible mélange pas assez riche en charge.
Moteur chaud, serrer ou desserrer pour accelerer le moteur, recaler le ralenti à l'aide de la vis de ralenti qui agit directement sur le papillon des gaz.
Reprendre jusqu'à avoir un ralenti stable et des accélérations franches....
peut-etre!

LESBOS

Phare du monde

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LESBOS

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