Hauteur sur silent blocs

Salut,
Tous les silentblocks de toutes marques, ont chacun des limites de réglages mini/maxi par construction, sur leur tige filetée. Elles sont différentes d'un type a un autre...
Donc, c'est bien le type de silentblocks qui importe: il n'y a pas de règle générale de distance pour tous les silentblocks !
Quand on connait cette limite mini/maxi, comme le suggère Simbad, on peut calculer le milieu de cette limite qui semblera être idéal pour pouvoir ajuster en finition, le centrage et l'alignement du moteur.
En principe, le tube étambot est parallèle au châssis du berceau moteur; mais
une inclinaison du berceau de 14/15°..., ca commence a faire beaucoup !
Mamita

A Mamita,
Merci je regarderai la doc, ils disent le max autorisé, il faut regraduer la jauge d'huile de 5 mm en haut je crois de mémoire avec 13 degrés d'angle
Le bateau est au sec, jamais vu l'eau, et déterminer l'horizontale même si j'ai la flottaison tracée... Il est maté et sensé être de niveau...
Je peux caler la bête un peu sur le berceau aussi , je prépare les "écrous" pour les silent blocs que je vais noyer et peux faire un léger rattrapage de pente si nécessaire...
Ce qu'il y a c'est que j'ai une 4 pales repliable à caser, casi 48 cm de diamètre...
Et bateau planant donc arrière qui ne "lève" pas trop

Même manuel, limitation à 15 degrés...
Pas très clairs chez Sole diesel...

J'ai avant mis l'arbre en place dans l'axe avec le tourteau pour voir l'alignement, je ne l'avais pas précisé excuse
Après seulement j'ai percé

Ok merci.
Effectivement en ayant une marge de réglage le plus bas possible ça fait moins de bras de levier.
Là je finis les "écrous" qui seront incrustés à l'epoxy chargée dans le châssis,je ne sais pas comment on appelle ça, ils font 35 mm de long...
Au soudé des petites ailettes pour empêcher la rotation au serrage.
Le tube qui prendra la bague hydrolube est chez le tourneur pour usinage,sur lequel partent deux pattes en plat inox de 10 x 80 soudées sur des platines vissées au travers de la coque
Vu ce système sur de multiples bateaux (surtout les moteurs), j'étais parti sur une chaise classique à encastrer mais ça fait un gros trou dans la coque et si bon pour les chocs verticaux, moins bien en latéral, et puis deux points écartés je préfère.
Ça risque de vibrer un peu plus et mange un peu d'eau à l'hélice,ces deux pattes mais bon...
En cas de gros choc les pattes se deformeront (quoique 30 cm de plat de 10 par 80 ça doit être bien rigide) et plus facile à réparer...
Un chaise d'arbre j'ai peur que la poussée en cas de choc détruise la coque et les renforts intérieurs doivent être monstrueux en plus...
Je fais au feeling mais suis ouvert à toutes critiques !
Merci