Hauteur sous couchage cabine arriere 38'/40'

Nicomars: c'est pas faux mais est tu prêt à te passer de coffres?

Que dire du confort d'une bannette cercueil d'un Muscadet...
Je dors allongé, parfois assis, rarement debout même si on me raconte des histoires faites pour... alors j'ai besoin d'un peu d'espace au dessus pour pouvoir me mouvoir à quatre pattes et un espace où je puisse me tenir debout pour m'habiller...
Maintenant je ne vis pas à bord même si je navigue souvent...

belle espace, et belle qualite de fabrication.
quel chantier est ce?

Le problème, à mon avis est que si tu veux plus de hauteur dans les cabines, il faut plus de franc bord sur tout le bateau et ça va à l'encontre des qualités nautiques du bateau, sans parler de l'élégance sur l'eau.

Et les qualités nautique du canot, sont quand même plus importantes que d'avoir un peu plus de hauteur dans les cabines non?

Je trouve que déjà les productions actuelles exagèrent sur le franc bord, en plus du fardage, ça les rends assez moches souvent à cause de ça donc, ne pas en rajouter est une sage décision des archis il me semble.

Maintenant, venant d'un moins de 9m et à la recherche d'un 36 pieds, je trouve déjà les cabines arrières royales. Tout est relatif.

Et puis, il te reste la cabine avant, qui à souvent plus de hauteur disponible et qui est souvent géante sur un 40 pieds.

pour illustrer un peu plus, feeling 1040, bateau de maintenant pres de 30 ans de conception, avec des coffres de cockpit, on a pas l'impression d'etouffer dans la CA et il fait ....10m40 pas 12 !
un 1040 de 2000 je signe de suite !! ( feu Kirie vous pouvez m'en fabriquer un svp?!)

Oui franc bord relativement modéré, bon marcheur et logeable avec une chouette cuisine en U, une belle TA.
Les belles occas commencent à être rares et j'avoue commencer a un peu buter sur l'age de la bête, et c'est une série qui a eu quelques défauts structurels mineurs mais néanmoins existants (fissures +/-importantes dans le tableau arrière quand les renvois de spi sont pris sur les anneaux théoriquement prévus, pour sur le balcon arrière)

C'est tout à fait acceptable dans mon bateau : un Sun Odyssey 409, version deux cabines. C'est un bateau un poil au-dessus, en taille, par rapport à ce que tu cherches, mais pas de beaucoup : un pied de plus.

La cabine arrière comporte un espace à l'entrée d'environ 1,2 m x 1,2 m avec 1,95 de hauteur sous barreau. Cet espace se prolonge au-dessus de la couchette et donc, quand on est allongé, l'espace rabaissé correspondant aux assises et coffres du cockpit commence à hauteur du ventre.

Autre intérêt de la cabine arrière sur ce bateau (en version deux cabines) : la couchette est très large et une personne de 1,75 m peut tout-à-fait dormir perpendiculairement à l'axe du bateau en étant complètement étendue. Et là ça devient vraiment très confortable car on peut dormir avec presque 2 m de hauteur sous barreau au-dessus de la tête.

Je pense que Jeanneau, sur cette série, a (enfin !) fait ce qu'il fallait faire : du marketing client.

Il n'y a aucune innovation réelle sur ce bateau. Gréement, carène, conception globale, habitabilité, etc., rien de particulier.

En revanche, avant de le concevoir, ils ont interviewé des dizaines de propriétaires de la série précédente pour savoir ce qui allait et ce qui n'allait pas dans leur bateau. Ils en ont tiré de nombreuses améliorations qui font de la série xx9, dans son genre, un vraie réussite.

AMHA !

"je je ne parle pas des rapports intimes cantonnés à la missionnaire ... "
==> heureusement qu'il reste le cockpit en pleine nuit ! :oups:

Ca dépend où :tesur:

Plus important que la hauteur sur couchette (HSC ?), à mon avis, c'est l'aération . Inutile d'avoir 1.50 m au dessus de son nez, s'il n'y a pas de hublot pour ventiler tout ça .

Puisque tu le cites, sur mon 393, 2 cabines, la hauteur me semble OK, la couchette est "king size", on peut y dormir dans tous les sens, et surtout on a 3 hublots dont 2 ouvrants ...
ET puis comme je me suis attribué la cabine avant, qui est royale, finalement ... ;-)

Je sais que c'est bien plus ancien que ce que tu cherches, mais par exemple "l'EUROS" de chez Amel a une cabine arrière indépendante qui offre un certain confort. Tu pourrais chercher du côté des voiliers à cockpit central... Juste une idée! Chez Wauquiez aussi "l'Amphitrite"... Mais c'est aussi plus vieux!