hauteur minimum de la marche cockpit/ descente

c'est sur l'
Article 240-2.10
Ouvertures extérieures

Surbau
. Dispositions générales :

1.1. Un cockpit est dit étanche quand aucune entrée d'eau n'est possible dans le navire
par un orifice situé à moins de 400 mm au-dessus du fond du cockpit.
1.2. Un cockpit est dit autovideur lorsque le volume total ayant été rempli d'eau
jusqu'aux hiloires, la hauteur du niveau d'eau restant après trois minutes d'autovidage
n'excède pas 100 mm au-dessus de l'orifice d'évacuation le plus bas.
1.3. Les cockpits des navires naviguant en 1r e, 2e, 3e ou 4e catégorie doivent être
étanches et autovideurs.
1.4. Les hauteurs minimales du plancher de cockpit au-dessus de la flottaison,
l'équipage prévu pour la catégorie la plus élevée ayant pris place dans le cockpit et le
navire armées doivent être supérieures à 100 mm en 4e catégorie, 150 mm en 3e
catégorie et 250 mm en 2e et lr e catégorie.
1.5. Les panneaux situés en fond de cockpit ainsi que les capots moteurs doivent être
munis d'un joint d'étanchéité et d'un système de fermeture assurant la compression de
ce joint ou comporter des surbaux prévus par les alinéas 2.1 ou 2.2 ci-dessous.
1.6. Les coffres de banc de cockpit des navires effectuant une navigation de 1r e
catégorie ou 2e catégories ne doivent s'ouvrir que par la partie supérieure et être munis
d'un système de fixation et de fermeture assurant une bonne étanchéité. Des dérogations
peuvent être apportées à ces prescriptions lorsque le ministre chargé de la marine
marchande, sur avis de la commission nationale de sécurité de la navigation de
plaisance, estime que le montage proposé offre une garantie de sécurité équivalente.
1.7. Les accès munis de portes, placés verticalement dans les superstructures autres que ceux du cockpit doivent comporter un surbau de 100 mm au minimum.

1. Dispositions particulières :

2.1. Voiliers et croiseurs mixtes :
2.1.1. Aucun point du plancher du cockpit d'un navire classé en 1r e, 2e ou 3e
catégorie ne doit être sous la flottaison à 30 degrés de gîte.
2.1.2. Les navires effectuant une navigation de lr e, 2e, 3e, ou 4e catégorie doivent
posséder des surbaux de 400 mm au minimum dans le cockpit. Sur les voiliers de 3e
et 4e catégorie, cette hauteur peut être obtenue par des panneaux de fermeture
amovibles. Toutefois, le fond du cockpit doit comporter un surbau fixe de 150 mm.
2.1.3. Les panneaux de fermeture amovibles ou coulissants menant aux
aménagements, doivent être munis d'un système de verrouillage manœuvrable de
l'intérieur et de l'extérieur du navire.

2.2. Navires à moteurs :
2.2.1. Les surbaux de cockpit des navires à moteur effectuant une navigation en 1r e ,
2e, 3e ou 4e catégorie, doivent être de 150 mm minimum. Ils peuvent être repliables
mais inamovibles.
2.2.2. En remplacement de ces dispositions, peuvent être acceptées des portes
inamovibles sur charnières ouvrant sur l'extérieur ou des portes coulissantes
comportant en partie basse une surface pleine d'au moins 150 mm de hauteur

oh !
Bardal, pas la peine de mettre des taquets comme ça. Merci.

mais s'il le rénove
c'est que le bateau a déjà été mis en service sous une règlementation, soit la française pour les navires avant 1996, soit la CE pour les autres. Le navire est donc déjà homologué.

Le Poker de Jeanneau...
n'avait pas de surbau du tout.
résultat, si on embarque une vague, tout descend dans le carré. Une raison majeure pour laquelle j'ai systématiquement écarté ce bateau de mes recherches dans la passé. Absence de sécurité majeure!

merci à tous
pour vos explications.
C'est en effet à cause des petites incohérences de la Div 240 que j'avais lue, que j'ai posé cette question.
J'ai transmis vos avis et explications à la personne concernée, qui vous remercie tous également par mon intermédiaire.