Hauteur d'eau et mouillage

Vaste question....
qui va entraîner affluence de réponses!!!

L'idée de 3 fois la hauteur d'eau est une "règle" inventée par les Glénans. IL s'agit de la hauteur d'eau réelle qui, comme chacin sait, varie selon la marée!

C'est en fait très théorique et sans grande valeur technique.Sur un fond qui croche bien (exemple devant St Vaast La Hougue) et par beau temps, on peut se limiter à cette "mesure". C'est très différent sur un fond de gravier ou, pire, de laminaires. Et puis cela dépend du type d'ancre car elles accrochent de manière variable selon la nature des fonds.
Il y au aussi la longueur de chaine qui compte. L'es Division 224 prescrivait d'avoir une longueur de chaine égale au moins à deux fois la longueur du bateau. C'est également très arbitraire.
IL vaut toujours mieux mouiller trop long que trop court et il faut en outre tenir compte des cercles d'évitage dans un mouillage un peu encombré. S'il est vraiment très encombré, mieux vaut aller mouiller ailleurs que réduire la longueur mouillée.
Je m'aperçois que je ne sais pas apporter de réponse très précise à ta demande, mais c'est, je crois, qu'il n'y en a pas, chaque cas étant en fait un cas particulier. A moins que quelqu'un de plus savant sache te donner l'équation idéale!

règles...
trois fois la hauteur personellement ce n'est même pas pour le déjeuner, histoire de ne pas devoir s'interrompre pour re-mouiller :alavotre:

avec tout le respect pour les Glénan, amha le "3" est sorti d'une erreur de frappe car avec une ligne si courte je n'aurais vraiment aucune confiance.. :-(

perso jamais moins de cinq fois, et événtuellement au dessus la force beaufort du vent multiplié par la hauteur

sauf bien sûr avoir une ancre miracle :-D

Je conseille vivement ...
"Tout savoir sur le mouillage", Alain Poiraud, éditions LN.

J'ai aussi souvent entendu dire que c'est la chaîne qui retient le bateau, pas l'ancre. D'après Mr Poiraud, c'est bien l'ancre qui retient le bateau et la chaîne qui aide l'ancre à tenir :)

Idem, ses positions sur l'empenelage sont assez interessantes à lire. Comme celle sur les lignes de mouillage mixtes, etc ...

Bref, je conseille.

Pratiquant souvent le mouillage forain...

...avec un bateau de 8.5m je suis aussi un adepte de 4 à 5 fois la hauteur d'eau ( si pas de coup de vent et/ou trop de courant ) et un mini d'une quinzaine de m. si fonds de faible profondeur . ( avec fonds de bonne tenue ) .
Mais comme il a été dit chaque mouillage est un cas particulier . Passer une nuit ou partir en ballade à terre impose d'envisager le pire (en fonction de la météo quand même ! s'il est prévu un F2 , c'est peut-être pas utile de mouiller 80 m ;-)...)

Test d'ancres
Divers tests d'ancres montrent que les ancres ne tiennent pas le maximum de ce qu'elles sont capables de tenir si la ligne de mouillage fait moins que 6 fois la hauteur d'eau ...

www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

hauteur d'eau et mouillage
Bonjour,

Le mouillage est une affaire de techniques très sérieuses à ne pas prendre à la légère, ta vie et celle de ton bateau en dépendent.

Avant de jeter l'ancre il y a beaucoup de questions à se poser, il est impossible de les énumérer sur le forum, Dgeo a raison, lire le livre de Alain Poiraud, il coûte moins de 30 euros, il est riche d'informations (Chiffres, croquis, photos, exemples, etc).

Sur l'eau comme sur terre il faut prendre les "ON DIT" avec des pincettes, ne pas en faire des généralités, la technique de mouillage des 3 fois la hauteur d'eau n'est pas entièrement fausse mais reste très hasardeuse, pour ne pas dire dangereuse.

Géométrie
Le rôle de la ligne de mouillage chaine + cablot est d'assurer une double fonction:
-tirer sur l'ancre avec un direction proche de l'horizontale pour éviter de la décrocher(on tire à la verticale pour la remonter)
-amortir les secousses grâce à son poids (chaine) et son élasticité (textile)

Pour des raisons de géométrie la première fonction est assurée par un multiple de la hauteur d'eau (3 fois, 5 fois etc...) En toute logique la hauteur d'eau à considérer est celle entre le fonds et l'écubier où passe la ligne de mouillage.

La seconde fonction dépend surtout de la longueur absolue de la ligne sans considération de la hauteur d'eau.

MichelR

De nombreuses variables
parmi lesquelles:
- les caractéristiques de la chaîne
- le poids du bateau
- le fardage du bateau
- la force du courant
- le marnage
- la nature des fonds
- le type d'ancre
...
Rassembler les expériences des uns et des autres permet déjà d'avancer!