Haubans neufs avec des traces de rouille

aie aie l inox d aujourd hui ....
ça vient d ou ?

idem pour moi également

Juste de la poussier du à l'usinage je crois.
Rien d’inquiétant.

Peut etre faire un décapage a l'acide et attendre de voir si ça reviens. Peut etre une pollution.

Idem pour moi, 4 ans !!!!

A chaque fois que j'installe un gréement neuf, je fais couler du suif avec un pistolet à air chaud dans les interstices du sertissage. Tu dois donc nettoyer la rouille avec un produit type wichinox ou autre équivalent, rincer, sécher et ensuite faire de même, et en principe tu es tranquille pour un bout de temps, puisque le suif empêchera l'eau de pénétrer.
Maintenant, c'est pas interdit non plus de rincer à l'eau douce périodiquement.

C'est quand même très fréquent. est ce la qualité de l'inox qui a baissée? peut-être, en fait je n'en sais rien, mais il suffit d'empêcher l'eau de rentrer et le problème est réglé, au moins pour quelques temps.

et bien pour ma part voici deux ,trois ans j'ai été chez un greeur que je connais bien refaire mes deux haut bancs ..il m'a gentillement posé la question "quel inox veux-tu ,le chinois ou un peu plus cher?"

non car les cosses sont justement faite en fonction du diametre du cable et ne pas avoir d'ecrouissage

Pas d'embouts à sertir, seulement des manchons talurit d'origine et qui ne montrent aucun signe d'usure, comme neufs.

Bonsoir,

ce que tu dis est tout-à-fait valable pour du câble souple "dit multi-toron", mais pas pour du mono-toron, trop rigide.
J' en ai fais la triste expérience, tout le dormant de mon ex-Loisir 7.30 avait été réalisé de cette manière par une très célèbre voilerie Lorientaise (qui équipait entre-autre notre navigateur ayant démocratisé la plaisance).
Un bas-hauban a cassé juste au ras du manchonnage inférieur, mat flambé au 1er étage de bdf malgré une réparation provisoire avec des serre-cable 1/2 h après l' avarie (à la cape sur le bon bord jusque-là).
Une fois arrivé à mon port d' attache, j' ai du couper le mat puis le manchonner, la TOTALITE des manchonnages étaient en train de lacher!!!
Au Nautic suivant, lorsque j' ai présenté le bas-hauban à Victor T......e, il m' a dit très froidement:
il est INTERDIT de faire du manchonnage sur du câble monotoron!
A oui monsieur Victor, c' est pourtant vous qui avez réalisé ce gréement, j' en ai la facture que m' avait remis le constructeur de ce bateau!!!
Ce gréement avait moins de 10 ans.

AUCUNE assurance ne couvre un dématage avec un gréement ainsi réslisé, il faut le savoir, même si il n' a que 5 ans!!!

Faites en ce que vous voulez MAIS vous êtes prévenus

Gorlann

Merci pour vos retours. J'ai du changer les bas haubans, qui étaient d'origine comme le reste du gréement (36 ans), car l'expert (assurance) avait constaté qu'un des deux était légèrement tordu au niveau du sertissage.
@ papaet, je connais bien le milieu du nucléaire, les choses ont bien changé depuis Tchernobyl, puis Fukujima. La sureté est maximum en France, grâce, notamment, à l'ASN. Mais je ne parle que de la maintenance.